中國(guó)大陸官方官宣，近期就要恢復(fù)上海居民赴金門、馬祖旅游了

盼星星盼月亮，終于等來一個(gè)大好事！中國(guó)大陸官方官宣，近期就要恢復(fù)上海居民赴金門、馬祖旅游了，這消息一出來，不管是上海要去游玩的人，還是金門、馬祖盼著游客來的鄉(xiāng)親，估計(jì)都偷著樂呢。
這個(gè)消息一出來，不光是黃浦江畔舉著行李箱的旅行愛好者笑了，金門、馬祖靠旅游吃飯的民宿老板更是笑得合不攏嘴。
過去兩年，從福建試點(diǎn)開始的點(diǎn)狀恢復(fù)，現(xiàn)在終于擴(kuò)展到了“魔都”上海。
大陸首個(gè)恢復(fù)出行的，是福建居民赴馬祖旅游的綠燈；后又放開了福建去金門的限制。
現(xiàn)在的這一步，邏輯非常清楚——從地理近的福建到經(jīng)濟(jì)強(qiáng)的上海，一步一步加溫，逐步推進(jìn)。
這時(shí)候放出上海，不光是人數(shù)多、購(gòu)買力強(qiáng)，更關(guān)鍵是它體現(xiàn)出一種官方態(tài)度：旅游這件民間小事，“不小”了。
在沒有正式談判、沒有實(shí)質(zhì)協(xié)商的情況下，大陸一邊往前擠出政策空間，在民間層面釋放善意，走的是“實(shí)際行動(dòng)比嘴上說更實(shí)在”的路。
從這個(gè)角度看，外媒那句“這是兩岸關(guān)系的重要溫度計(jì)”，說得還不賴。
你看2019年之后，兩岸關(guān)系明顯“冷起來”，到了2020年，又遇上疫情，陸客赴臺(tái)簡(jiǎn)直是“一夜入冬”。
不僅航點(diǎn)從61個(gè)銳減到14個(gè)，每周航班也從890個(gè)降到300個(gè)出頭。
金門、馬祖這種靠“客飯碗”活著的小島，本就是靠來往旅游撐起來的，疫情+政治雙重夾擊，民宿倒了一堆，餐廳老板都改賣奶茶了。
到了2023年，稍微露出點(diǎn)光，大陸采取“先點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，再帶面擴(kuò)展”的策略，先把福建拉出來“試打樣”，報(bào)上去的一年數(shù)據(jù)很直接：一年內(nèi)福建赴金馬的游客超過20萬人。
這規(guī)模對(duì)于僅有十幾萬人口的金馬島嶼來說，簡(jiǎn)直是“潑天的富貴”。
于是，一看市場(chǎng)動(dòng)得起來，物流、航線、人流漸漸復(fù)蘇，現(xiàn)在輪到上海也在情理之中。
這政策的重磅之處，不僅體現(xiàn)在“上?！钡姆至可希€在于操作層面已經(jīng)提上日程。
文化和旅游部已經(jīng)說得很明白，“目前各項(xiàng)籌備工作正在進(jìn)行中”，說白了，船票也準(zhǔn)備了，路線也規(guī)劃好，就是等人上船。
航線安排照例是“上海–廈門/福州+小三通船運(yùn)”，對(duì)接邏輯很成熟，只要你人在上海，拿著身份證或居住證，打個(gè)飛的就能啟程。
目的是啥？官方話雖然聽起來“八股”，但潛臺(tái)詞還是挺接地氣的——“促進(jìn)兩岸人員往來正常化，推動(dòng)各領(lǐng)域交流常態(tài)化”。
只有大陸這邊高興？金門、馬祖早就掰著指頭算日子，民進(jìn)黨當(dāng)局雖然嘴上冷處理，但金馬地區(qū)本地旅游業(yè)是實(shí)打?qū)嵉嘏浜瞎?jié)奏。
消息一出，金馬那邊的旅行業(yè)者就集體興奮：酒店提前預(yù)訂窗口拉開、導(dǎo)游培訓(xùn)上線、特色餐飲加單，全島都像過年前的大賣場(chǎng)一樣熱鬧起來。
當(dāng)然也有保留的聲音，比如臺(tái)灣陸委會(huì)就出來澆了點(diǎn)水，說“政治操作成分明顯”，看起來他們對(duì)這場(chǎng)“旅游潮”并不完全放行。
但這也可以理解，畢竟在選舉剛過去之后，一切動(dòng)作都被上升到政治層面解讀。
大陸這邊怎么回應(yīng)呢？國(guó)臺(tái)辦很快表態(tài)：我們樂見其成，也會(huì)積極支持。
大陸是抱著一種“你不回應(yīng)，那我自己走”的心態(tài)，如果民間愿意動(dòng)，市場(chǎng)愿意配合，我就繼續(xù)推，哪怕你不搭這車，也得看著我的車開。
臺(tái)灣內(nèi)部反應(yīng)也不都一樣，國(guó)民黨一派就陽(yáng)光得多。
臺(tái)北市長(zhǎng)蔣萬安就說，這是值得被認(rèn)真對(duì)待的好動(dòng)作，副主席蕭旭岑更干脆：“我們很高興?！?br/>這態(tài)度也說明問題，誰站民生、誰繞政治，兩岸民眾都看得懂。
大陸這波動(dòng)作明顯是細(xì)水長(zhǎng)流地穩(wěn)步推，這是推動(dòng)兩岸民間交流的具體舉措，別看只是恢復(fù)一個(gè)城市的游客流，它透露出來的是一種“軟但不低”的策略。
比起高喊口號(hào)、吵來吵去的政治表態(tài)，這種拿數(shù)字說話、用交通工具推人的方式，更實(shí)際。
戰(zhàn)略意圖不難看出：先用地理優(yōu)勢(shì)起步（誰叫金門離廈門近呢），再通過經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)交流（誰讓上海人有錢愛花呢），最后以政策細(xì)節(jié)“自然擴(kuò)張”，做到水到渠成。
別忘了“港澳模式”曾經(jīng)的經(jīng)驗(yàn)。
早年內(nèi)地開放居民自由行去港澳，一開始也是小心試水，結(jié)果帶動(dòng)消費(fèi)、文化交流、房產(chǎn)投資，幾乎鋪成了一張政策與商業(yè)并行發(fā)展的藍(lán)圖。
金馬這次也有可能復(fù)制這條路徑，只不過多了一個(gè)“小三通”的中轉(zhuǎn)挑戰(zhàn)。
但也別太樂觀，這事兒雖好，但前頭的“坑”也不少，政策上，臺(tái)灣當(dāng)局對(duì)陸客團(tuán)體游依舊設(shè)限，一紙“禁團(tuán)令”躺在那里，沒有取消的動(dòng)靜。
再說實(shí)際操作層面，金馬本身就是小島，接待能力有限，真到了五一黃金周和十一大假，可能床位都不夠分。
而且，政治氣候這事說變就變，誰也不知道下個(gè)月、下個(gè)季度，又哪個(gè)突發(fā)事件會(huì)突然讓氣氛再度冰封。
這就決定了，像金馬這種“旅游先行”的試點(diǎn)，也是一種“政策風(fēng)向標(biāo)”，但不具備決定兩岸未來大走向的能力。
那未來會(huì)不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)容？像深圳、廣州這些一線城市，消費(fèi)力、來往便利程度都比上海還強(qiáng)，如果這條線跑通了，就有可能向南粵方向蔓延。
當(dāng)然還得看效果，要真跑出成績(jī)了，才好打動(dòng)決策層繼續(xù)鋪下去。
兩岸關(guān)系這門學(xué)問，活在機(jī)場(chǎng)、碼頭和民宿客房里的現(xiàn)實(shí)表達(dá)。