福田登頂 重汽躍升第二 誰暴漲487%？商用車1月榜單大洗牌丨頭條

1月國內商用車市場迎來開年“開門紅”，同比增幅超兩成。

據中汽協最新數據獲悉，2026年1月70家商用車企業合計銷量358721輛，同比增長23.5%、環比下降15.6%。同比大漲印證行業復蘇韌性，環比回落屬春節臨近、終端備貨放緩的季節性波動，整體實現高質量“開門紅”。

1月商用車市場開門紅，核心得益于政策紅利釋放、頭部企業鋪貨備貨及出口發力三大因素。營運貨車以舊換新、國四淘汰推進激活置換需求，商用車出口9.3萬輛、同比增長23.6%，成為增長重要補充；同時，新能源商用車表現強勢，當月新能源商用車國內銷量6萬輛，同比增長61.9%，新能源商用車國內銷量占商用車國內銷量比例為22.6%。

結合近五年1月商用車銷量及增幅走勢來看，2022年-2026年行業呈現清晰的“降-降-增-降-增”波動態勢：2022年1月銷量降幅達25%；2023年1月受春節假期疊加疫情后市場需求復蘇滯后影響，銷量降幅近乎“腰斬”，行業陷入低迷；2024年1月行業迎來強勢反彈，同比增長80%，成為近五年增幅峰值年份；2025年1月未能延續向好態勢，銷量同比降幅達10%，錯失“開門紅”；2026年1月行業再度喜迎“開門紅”，同比增幅達24%。

2026年1月商用車市場銷量表

從1月商用車前十榜單來看，頭部陣營座次迎來明顯調整，福田汽車以55049輛強勢登頂，穩居行業第一，其是當月唯一銷量突破5萬輛的企業，憑借全場景產品矩陣與完善渠道布局，持續鞏固龍頭地位，同比增長10.3%，市場份額達15.3%；中國重汽實現躍升，以40559輛躋身行業第二，同環比雙增——同比增長35.5%、環比增長27.7%，市場份額高達11.3%，重卡出口與總銷量均穩居行業第一，疊加新能源領域的持續突破，進一步夯實行業地位；東風公司1月以34816輛位列第三，同比增幅近六成，市場份額為9.7%。

值得關注的是，除頭部陣營調整外，榜單中上游座次也呈現全面上升態勢，上汽通用五菱、一汽集團、江淮汽車、陜汽集團、上汽大通的排名均較往期有所提升，行業競爭格局迎來新一輪優化。具體來看，上汽通用五菱（33559輛）、一汽集團（26685輛）、江淮汽車（26180輛）銷量差距較小，競爭趨于白熱化。其中，上汽通用五菱成為“增長黑馬”，且實現同環比雙增——同比暴漲487%，環比增長31.2%，市場份額為9.4%；一汽集團實現同環比雙增，市場份額為7.4%。

此外，TOP7至TOP10名次競爭更為激烈，企業間銷量差距極小。陜汽集團以16792輛排名第七，重卡業務為核心支撐，當月重卡銷量16241輛、同比增長29.6%，穩居重卡行業第三；上汽大通（16554輛）與江鈴汽車（16543輛）僅相差11輛，前者憑借新能源與出口雙支撐突圍躍升行業第八位，后者依托輕卡、皮卡傳統優勢穩步增長；長城汽車以15350輛躋身前十，同比增長24.6%，市場份額上升至4.3%。

1月商用車前十榜單，既是行業復蘇的“成績單”，也是全年競爭的“風向標”。頭部洗牌、中游博弈，新能源與出口雙輪驅動，2026年商用車行業的競爭大幕，已然拉開。