警告后不到24小時(shí)，中國(guó)雙管齊下反擊，巴拿馬這回將損失慘重

上個(gè)月巴拿馬最高法院以“違憲”為由，單方面裁定香港長(zhǎng)和集團(tuán)運(yùn)營(yíng)巴拿馬運(yùn)河兩端核心港口的近三十年合約無(wú)效，且未經(jīng)正當(dāng)法律程序便由外資企業(yè)接管運(yùn)營(yíng)權(quán)。同時(shí)背后明顯有美國(guó)勢(shì)力介入——美國(guó)國(guó)務(wù)卿魯比奧第一時(shí)間祝賀，多名政客將其稱為“美國(guó)在拉美的勝利”，暴露了這場(chǎng)裁決的地緣政治圖謀。這一違背契約精神、屈從霸權(quán)的行徑，引發(fā)中方強(qiáng)烈反對(duì)。在國(guó)務(wù)院港澳辦、外交部發(fā)出嚴(yán)正警告后不到24小時(shí)，中國(guó)大陸與香港特別行政區(qū)雙管齊下，啟動(dòng)精準(zhǔn)反制措施。

在經(jīng)濟(jì)層面，中國(guó)大陸直接切斷巴拿馬的發(fā)展命脈：叫停耗資14億美元的巴拿馬運(yùn)河第四大橋、阿馬多爾郵輪碼頭擴(kuò)建等重點(diǎn)基建項(xiàng)目，這些項(xiàng)目是中巴經(jīng)貿(mào)合作的核心載體，已完成部分建設(shè)卻面臨爛尾風(fēng)險(xiǎn)；要求國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)調(diào)整航線，優(yōu)先選擇秘魯錢(qián)凱港等替代通道，而中國(guó)作為巴拿馬運(yùn)河第二大用戶，貢獻(xiàn)了42%的通行費(fèi)與21.4%的貨運(yùn)量，航線轉(zhuǎn)移將直接導(dǎo)致巴拿馬財(cái)政收入銳減；同時(shí)外媒透露中國(guó)有可能加強(qiáng)對(duì)巴拿馬香蕉、咖啡等農(nóng)產(chǎn)品的進(jìn)口檢驗(yàn)，精準(zhǔn)命中其出口支柱產(chǎn)業(yè)。

香港則發(fā)揮全球金融中心優(yōu)勢(shì)，發(fā)布針對(duì)巴拿馬的投資風(fēng)險(xiǎn)警告，直指其營(yíng)商環(huán)境已喪失穩(wěn)定性，這一表態(tài)引發(fā)匯豐銀行等金融機(jī)構(gòu)啟動(dòng)巴拿馬主權(quán)風(fēng)險(xiǎn)重估，長(zhǎng)和集團(tuán)已依據(jù)國(guó)際商會(huì)仲裁規(guī)則，向國(guó)際仲裁庭提起仲裁，要求賠償包括投資本金、未來(lái)預(yù)期收益在內(nèi)的巨額損失，結(jié)合過(guò)往案例，單方面撕毀合法合約的巴拿馬勝訴概率極低。若仲裁敗訴，巴拿馬需支付的賠償金可能超過(guò)30億美元，相當(dāng)于其年財(cái)政收入的5%以上，而目前其主權(quán)信用評(píng)級(jí)僅為BBB-，已被標(biāo)準(zhǔn)普爾列入“負(fù)面觀察名單”，敗訴將直接導(dǎo)致評(píng)級(jí)降至“垃圾級(jí)”。

巴拿馬試圖通過(guò)背叛中國(guó)討好美國(guó)換取利益，最終只會(huì)淪為地緣博弈的棄子。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾政府寄望于以犧牲中企利益為“投名狀”，獲取美國(guó)的經(jīng)濟(jì)援助與政治支持，但現(xiàn)實(shí)是美國(guó)僅給予口頭祝賀，承諾的援助從未兌現(xiàn)。反觀中國(guó)，不僅是巴拿馬最大的貿(mào)易伙伴，更是其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。如今，中方的反制已讓巴拿馬陷入進(jìn)退兩難：基建停擺導(dǎo)致失業(yè)率飆升，財(cái)政收入因運(yùn)河通行費(fèi)下降而縮水，外資撤離加劇經(jīng)濟(jì)困境，而美國(guó)的“支持”始終停留在口頭層面。

歷史早已證明，立陶宛、澳大利亞等國(guó)因挑釁中國(guó)利益付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，以及菲律賓疏遠(yuǎn)中國(guó)后的發(fā)展困境，都是前車之鑒。巴拿馬以犧牲長(zhǎng)遠(yuǎn)利益為代價(jià)，屈服于霸權(quán)壓力，隨意踐踏合法合約，不僅將失去中國(guó)這個(gè)重要合作伙伴，更會(huì)讓全球投資者望而卻步。中方的24小時(shí)雷霆反制，再次彰顯了維護(hù)本國(guó)企業(yè)合法權(quán)益的堅(jiān)定決心——任何背信棄義的行為都將付出代價(jià)，任何試圖依附霸權(quán)損害中國(guó)利益的圖謀都注定失敗。