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      客場,亦是主場:米蘭冬奧如何丈量中國冰雪的“進階刻度”

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      2026年2月6日晚,米蘭圣西羅球場。

      當寧忠?guī)r與張楚桐手持五星紅旗,踏入這座以足球聞名、此刻卻被冰雪點亮的賽場時,他們身后不僅是中國代表團的286人,更是一個冰雪大國從“家門口”走向“世界客場”的完整四年。

      開幕式沒有北京“鳥巢”的恢弘敘事,取而代之的是意大利式的散落與隨性:圣火在米蘭和平拱門與科爾蒂納丹佩佐同步點燃,代表團分散在四大賽區(qū)各自入場,26個場館橫跨2.2萬平方公里——“散裝冬奧”之名不脛而走。

      然而,恰恰是這場“最分散”的冬奧會,讓中國冰雪呈現出前所未有的“集聚感”。


      圖片來自網絡

      客場進階:126人背后的“非典型”增長

      中國代表團此次共有126名運動員出征米蘭,創(chuàng)下中國參加境外冬奧會的人數新高。隊伍中,首次參賽的選手占比達53.17%,24位“05后”運動員入選,最年輕的任重碩年僅17歲。


      圖片來源:光明網;權侵刪

      與此同時,徐夢桃、齊廣璞、蔡雪桐、劉佳宇四位“五朝元老”仍在陣中。新老交疊的名單,勾勒出中國冰雪從“精英突圍”向“厚積薄發(fā)”轉型的輪廓。

      但真正定義“客場進階”的,是另一組坐標。

      來自四川的曾坪和宋祺武站上跳臺滑雪混合團體賽場,為這支組建僅數年的隊伍拿下冬奧歷史最好成績——第8名。曾坪曾是宜賓的跆拳道運動員,宋祺武從田徑轉項,兩人都生于“從不下雪”的南方省份。浙江的林勤煒,從跳遠轉項鋼架雪車,去年成為浙江首個冬季項目個人世界冠軍;上??鐧谶x手應清,如今是中國雪車領軍人物;來自溫州的翁楊寧,五年前還在練拳擊,本屆冬奧已代表中國出戰(zhàn)跳臺滑雪。

      他們共同指向一個事實:中國冰雪的人才版圖,正在突破“山海關”的地理宿命。

      這便是米蘭冬奧帶給中國冰雪的第一個“現象”:當主場光環(huán)褪去,我們反而在客場看到了更真實的厚度。這不再是北京周期那種“集中力量辦大事”的爆發(fā)式突破,而是一種去中心化的、系統性的能力沉淀——從東北一隅到西南華東,從傳統強項到車橇滑雪全項目布局,中國冰雪正在完成從“尖兵突進”到“集團軍作戰(zhàn)”的靜默轉型。

      魔鬼賽道的執(zhí)念與告別:高山滑雪的兩種敘事

      相較于2022年北京冬奧會,米蘭科爾蒂納冬奧會對高山滑雪項目進行了調整,混合團體賽和男子、女子全能賽不再是競賽項目。

      2026年米蘭科爾蒂納冬奧會共設有10個獎牌項目:滑降、超級大回轉、大回轉、回轉和團體全能——所有這些項目均設有男、女組別。

      如果要為米蘭冬奧尋找一個最具戲劇張力的注腳,博爾米奧的高山滑雪賽道或許是答案。

      這座被譽為“魔鬼賽道”的斯泰爾維奧滑降場地,以最高時速超過150公里、賽道險峻著稱,賽前多名選手表達了愛恨交織的情緒。“你要么放手一搏,要么被直升機(救援)帶走。”在官方訓練中摔倒并傷及眼部的奧地利選手黑梅茨貝格爾如是說。

      2月7日,男子滑降決賽在這條賽道上演。最終僅36人參賽,創(chuàng)下該項目冬奧單獨設項以來的參賽人數新低——除1人受傷外,另有6人選擇退賽。但正是在這片“美麗又嚴酷”的雪山,24歲的瑞士新星范阿爾曼以1分51秒61的成績加冕“雪上飛人”,成為高山滑雪歷史上第三位單屆三金的男子選手。而36歲的意大利老將帕里斯,在自己的第五屆冬奧之旅中終獲銅牌?!岸瑠W會不一樣,冬奧會太特殊了?!边@位“博爾米奧之王”賽后注視雪山良久,“我在之前的冬奧會上非常努力,那時我更年輕、更有力量。但這一次,我學會了更放松。”

      北京時間2月8日晚,女子滑降賽道迎來了更令人心碎的一幕。

      41歲的林賽·沃恩——這位曾退役、復出,帶著十天前十字韌帶斷裂的重傷仍堅持站上出發(fā)臺的“高山女王”——在出發(fā)后僅13秒71便重重摔倒在雪道上。


      圖片來自網絡

      “在我的職業(yè)生涯中,遇到了很多挑戰(zhàn)?;祷┦且豁椃浅NkU的運動,任何事情都可能發(fā)生。正因為如此,我總是挑戰(zhàn)極限,我總是摔倒,我受傷的次數比我愿意承認的還要多?!本驮谫惽暗陌l(fā)布會上,沃恩這樣總結自己的職業(yè)生涯,“我喜歡冒險,喜歡速度,喜歡挑戰(zhàn)極限。我從來沒有過懼怕。”

      她沒能完成這場謝幕戰(zhàn)。但當她被擔架抬離賽道時,全場寂靜——那是一種超越國界、超越勝負的敬意。

      而在2月9日上演的高山滑雪男子團體全能項目中,迪桑特贊助的瑞士國家高山滑雪隊再添1金1銀,包攬該項目冠亞軍,為瑞士代表團摘得本屆冬奧會第二枚高山滑雪金牌。這支成立于1904年的傳統勁旅,在米蘭續(xù)寫著屬于自己的雪上王朝。


      高山滑雪從來不是一項溫柔的運動。它直面重力、速度與不確定性的極限,也因此將“裝備即生命線”的邏輯推向極致。每一件滑雪服的接縫平整度、面料的摩擦系數、剪裁對肌群的貼合與支撐,在時速150公里的滑降中都可能成為決定生死的變量。

      而自1978年起便與瑞士國家高山滑雪隊并肩作戰(zhàn)的迪桑特,是這段漫長歷史中最沉默也最堅定的見證者。四十余年的合作,意味著其裝備在“魔鬼賽道”的每一次彎道、每一次過旗門、每一次落地沖擊中,都經歷過極限工況的反復驗證。

      科爾蒂納的夜晚:中國雪橇寫下歷史

      如果說高山滑雪是冬奧會“皇冠上的明珠”,那么雪橇項目則是滑行家族的無聲舞者——沒有出發(fā)口令,沒有計時聲浪,只有風聲與鋼刃劃過冰面的摩擦音。

      2月11日晚,科爾蒂納滑行中心迎來“意大利之夜”。東道主包攬男、女雙人雪橇兩枚金牌,而中國兩對組合也在這條奧運賽道上寫下了屬于自己的歷史。

      在新增小項女子雙人雪橇中,古麗潔乃提·阿迪克尤木/趙佳穎以1分48秒487的總成績位列第八,在11對參賽組合中完成了中國在這一項目的奧運首秀?!罢悆商隧樌聛砗荛_心,雖然第二趟出現了一些小失誤,但整體已經是我們目前能力的最好體現。”古麗潔乃提賽后說。趙佳穎則望向更遠的未來:“對我們而言,這是一個很好的開始,會為下一個奧運周期打下基礎,也讓我們收獲信心。

      男子雙人方面,居巴依·賽克依/侯碩以1分48秒038排名第15位,同樣刷新了中國隊在該項目的歷史最佳成績。

      從無到有,從參與到進位。這是中國雪橇的“米蘭刻度”——不是領獎臺,但同樣值得被記錄。

      而對于雪車、雪橇、鋼架雪車這類以“百分之一秒”為計量單位的競速項目,裝備的減阻性能與抓地效能直接轉化為賽道上的排名位移。

      鋼架雪車時速可達130公里,出發(fā)瞬間的釘地抓握、滑行階段的風阻管理,每一個技術細節(jié)都在與時間博弈。迪桑特自2015年起與德國雪車隊、鋼架雪車隊、雪橇隊展開合作,本屆冬奧會德國雪橇隊的馬克斯·朗根漢已在男子單人雪橇項目中奪冠。

      從“體驗券”到“季卡”:冰雪消費的認知躍遷

      客場作戰(zhàn)的中國健兒,身后是持續(xù)沸騰的本土市場。

      國家體育總局數據顯示,2025-2026冰雪季全國滑雪場累計接待客流量已達1.18億人次。 而《中國冰雪經濟發(fā)展報告(2025)》預測,中國冰雪產業(yè)規(guī)模將在2025年突破1000億元人民幣。這些數字早已超出“冬奧紅利”的范疇,指向更深層的結構變化。

      長三角是絕佳的觀察樣本。這個幾乎不下雪的區(qū)域,如今擁有全國最多的室內滑雪場:浙江12家、江蘇7家,分列全國前兩位。紹興喬波冰雪世界的工作人員回憶,北京冬奧會前,“最難的是開頭那幾年”,客流量稀薄,滑雪更像是“一次性體驗”;如今,寒暑假日均客流量穩(wěn)定突破千人,教練甚至不夠用。

      “一次性體驗”與“規(guī)律性消費”的本質區(qū)別,不在于金額,而在于認知。前者是獵奇,后者是進階。

      這正是中國滑雪市場正在經歷的質變:雪友的關注點,正從“是否參與”轉向“如何滑得更好”。與之相應的,裝備消費邏輯也在重構——從“有一套就行”到“這套能不能陪我走完下一個技術瓶頸”。

      當賽道經驗成為“可感知的信任”

      競技裝備與大眾消費之間,曾經橫亙著一條清晰的“降維線”。但本屆米蘭冬奧,這條線正在模糊。

      迪桑特2026國家隊靈感系列的研發(fā)邏輯,或許是這一趨勢的典型樣本。該系列并非對比賽服的符號化復刻,而是基于與中國國家高山滑雪隊、單板滑雪U型場地隊的長期合作,將賽場反饋轉化為面向大眾滑雪場景的系統性解決方案。


      圖片來自網絡

      高山滑雪對裝備的苛刻要求是極致化的:高速滑行中的風阻管理、過彎時的動作自由度、極寒環(huán)境下的溫濕平衡。

      AERO STREAM雙板滑雪服所采用的肩背一體式剪裁,正是為了回應這一命題。

      迪桑特2026國家隊靈感系列 AERO STREAM 雙板滑雪服以紅黑配色傳遞力量與秩序之美。其核心研發(fā)邏輯源于對高速滑行中風阻管理與身體自由度的平衡:采用肩背一體式剪裁,減少拼接縫線,確保高速立刃時肩背區(qū)域仍靈活無束縛。面料系統外層采用高耐候防水透濕面料,內膽則應用智能分區(qū)保暖科技,體現“外部環(huán)境隔離、內部微氣候調控”的系統化思維。


      迪桑特2026國家隊靈感系列 AERO STREAM 雙板滑雪服

      單板滑雪U型場地項目則提出了另一組需求:運動員需要頻繁完成翻騰、轉體與落地,裝備必須在防護性與靈活性之間找到平衡點。

      迪桑特2026國家隊靈感系列 RWSB 單板滑雪服側重于應對自由式滑雪中的多維度沖擊與復雜身體姿態(tài)。采用GORE-TEX PRO ePE 3L面料,具備優(yōu)異的防風、防水、耐磨與透濕性能;通過Xpanse自研版型提供更大動作冗余度,確保在U型池壁高速沖擊或跳臺落地時,裝備能提供持續(xù)、穩(wěn)定且不干擾動作表達的防護支持。


      迪桑特2026國家隊靈感系列 RWSB 單板滑雪服

      這便是“國家隊靈感”的真正意涵:不是讓大眾穿上與冠軍相同的衣服,而是讓大眾獲得與冠軍相同的研發(fā)邏輯與技術信任。競技體育積累的數據、損傷分析、環(huán)境測試反饋與運動員體感洞察,最終轉化為一套可被普通人感知、依賴的專業(yè)系統。

      在可見的巔峰與不可見的支撐之間

      米蘭冬奧會開幕前,中國代表團秘書長王磊說了一句話:“我們會努力克服困難和壓力,力爭在新春佳節(jié)為全國人民展示中國冰雪的精彩?!?/p>

      他沒有談金牌數,沒有談歷史突破,甚至沒有談任何具體的競技目標。這在過往的奧運周期是難以想象的。

      這種克制的底氣,恰恰來自中國冰雪已不需要用某一枚獎牌來證明“存在感”。從北京到米蘭,我們完成了從“有沒有”到“好不好”的語境切換;從“家門口的榮耀”到“客場的從容”,中國冰雪正在學會與世界平等對視。對于每一個站在雪道頂端的普通人,進階的意義同樣如此。

      你不需要用某一次完美的刻滑來證明“我會滑雪”,你需要的是——當你想滑得更好時,有一整套足夠可靠的專業(yè)體系,在你看不見的地方,穩(wěn)穩(wěn)托住每一次嘗試。

      這就是專業(yè)裝備在“米蘭時間”的真正角色:它未必能幫你站上領獎臺,但它能讓你站上任何你想挑戰(zhàn)的陡坡時,確信自己不會墜落。

      巔峰之路,從不是少數人的專屬。它屬于41歲仍選擇出發(fā)的林賽·沃恩,屬于第一次站上奧運賽場的古麗潔乃提與趙佳穎,屬于包攬金銀的瑞士高山滑雪隊,也屬于每一個決定推下雪鏡、壓低重心、滑向未知的普通人。

      而最好的裝備,就是在那個剎那——讓你幾乎感覺不到它的存在,只因它已化為信心的一部分。



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