昨日晚些時候,原榮耀終端CEO趙明通過個人微博正式宣布加入千里科技,出任聯席董事長。他在文中寫道:“非常榮幸有緣際會千里科技,一個可以奮斗十年的事業,期待與@印奇兄弟攜手一起打造AI商業閉環,助力千里騰飛。”千里科技董事長、AI大模型公司階躍星辰創始人印奇隨即回應:“騏驥馳騁,志在千里!”二人惺惺相惜的互動,標志著一場“技術理想主義”與“商業實戰主義”的深度合流。
據悉,趙明此次加盟并非臨時起意。自2025年下半年起,他與印奇已頻繁接觸,雙方在AI產業化路徑上高度共識。吸引趙明重返一線的核心動因,正是他對AI賽道的長期看好。早在2025年9月的一場高校演講中,他就坦言:“我在尋找一個值得再投入十年甚至更久的事業。”彼時,他已卸任榮耀CEO近一年,婉拒了包括字節跳動、智界在內的多個邀約,最終選擇押注“AI+車”這一融合硬件、軟件與生態的超級賽道。
千里科技前身為力帆科技,2024年底在印奇主導下完成戰略轉型,確立“AI+車”為核心方向,并于2025年推出“千里浩瀚G-ASD”智駕解決方案,已在吉利旗下極氪、領克等超30萬輛車型上落地。然而,盡管技術布局初成,公司2025年前三季度仍錄得1.76億元扣非凈虧損,但AI業務尚未形成規模化盈利模式,這正是趙明到來的價值所在。
作為帶領榮耀從華為剝離后逆勢登頂國產手機第一的操盤手,趙明以“極限生存能力”與“技術商業化落地力”著稱。他在榮耀時期便率先提出“端側AI+操作系統重構”戰略,對AI終端產品化有深刻理解。業內普遍認為,他的加入將補足千里科技最缺的一環,從技術可行到商業可成的閉環能力。
根據分工,印奇將繼續聚焦AI底層模型、算法及“AI大腦”建設,而趙明則主攻商業模式設計、品牌運營與全球市場拓展。這種“印奇管技術、趙明管生意”的雙核架構,被視作對標馬斯克“xAI+特斯拉”模式的中國版本。
值得注意的是,手機行業高管“上車”已成趨勢。蔚來、小鵬、理想研發團隊中來自手機廠商的人才占比超15%。汽車作為下一代智能終端,正從機械性能競爭轉向芯片、OS、生態與用戶體驗的全棧較量。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.