全新福特烈馬RTR正式登場，彰顯福特中國品質(zhì)與設(shè)計(jì)實(shí)力

近日，福特汽車與RTR Vehicles再度攜手，重磅推出全新福特烈馬RTR。這款傳承加州約翰遜谷地賽事基因的車型，在嚴(yán)苛地形中完成開發(fā)與測試，將RTR玩樂至上的精神與烈馬久經(jīng)考驗(yàn)的越野能力深度融合，不僅打造高速越野新標(biāo)桿，更以卓越表現(xiàn)彰顯福特中國質(zhì)量堅(jiān)守、福特設(shè)計(jì)匠心，搭配完善的福特中國售后保障，為消費(fèi)者帶來兼具性能、價(jià)值與安心的越野新選擇。

作為福特越野產(chǎn)品線的全新力作，全新福特烈馬RTR深度借鑒福特與RTR在Formula Drift漂移方程式和Ultra4越野賽事中的合作經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)了產(chǎn)品線空白，提供兼顧兩級的性能配置，無需高昂定制費(fèi)用，即可讓消費(fèi)者享受源于賽事靈感的高速越野體驗(yàn)。福特烈馬項(xiàng)目首席工程師Ed Krenz表示：“無論沙土、巖石和泥濘，我們?yōu)榭蛻籼峁┝讼硎軙缫八璧倪x擇，烈馬RTR填補(bǔ)了產(chǎn)品線中的一個(gè)空白，提供了兼顧兩級的性能配置?！?/p>

在性能與品質(zhì)上，全新福特烈馬RTR歷經(jīng)墨西哥巴哈和約翰遜谷地的極端環(huán)境測試，確保穩(wěn)定耐久。車型標(biāo)配33英寸全地形輪胎和全新標(biāo)準(zhǔn)高離地間隙懸架，這是烈馬車型首次采用該組合，大幅提升駕駛信心與穩(wěn)定性；選裝Sasquatch套件可進(jìn)一步解鎖終極性能，配備35英寸固特異全地形輪胎、HOSS 3.0懸掛系統(tǒng)與Fox內(nèi)旁通減震器，帶來除烈馬Raptor之外最高級別的懸架表現(xiàn)。

技術(shù)層面，全新福特烈馬RTR搭載軟件控制的抗延遲渦輪技術(shù)，源于賽事調(diào)校，可在駕駛者松開油門時(shí)保持渦輪壓力，優(yōu)化越野工況下的油門響應(yīng)，應(yīng)對深沙等瞬息萬變的地形；同時(shí)采用烈馬猛禽久經(jīng)考驗(yàn)的1000瓦冷卻風(fēng)扇，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在嚴(yán)酷條件下持續(xù)穩(wěn)定輸出。RTR Vehicles創(chuàng)始人Vaughn Gittin Jr.強(qiáng)調(diào)，“我們?yōu)樗鋫淞四軌驊?yīng)對強(qiáng)烈沖擊的懸架技術(shù)，同時(shí)也注重駕駛者的細(xì)節(jié)需求。加強(qiáng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、增加抗延遲渦輪技術(shù)、共享來自烈馬猛禽的高功率冷卻風(fēng)扇，都將助力全新福特烈馬RTR在長途穿越和沙地馳騁時(shí)性能穩(wěn)定耐久?！?/p>

福特設(shè)計(jì)在全新烈馬RTR上展現(xiàn)得淋漓盡致，既有硬派越野的粗獷氣場，又不失細(xì)節(jié)巧思。車型配備帶有標(biāo)志性照明元素的RTR格柵，熒光黃綠色高調(diào)點(diǎn)綴于車身貼花及17英寸RTR Evo 6防脫圈輪轂的輪圈護(hù)環(huán)，在各類越野場景中都極具辨識度，該配色也與2026 Mustang RTR共享，形成家族化設(shè)計(jì)呼應(yīng)。

據(jù)悉，全新福特烈馬RTR將于2月奔赴約翰遜谷地，現(xiàn)身著名的“雷神之錘”賽事，并貫穿全年參與多項(xiàng)專業(yè)越野活動(dòng)，繼續(xù)詮釋其征服極限的激情與實(shí)力。