德央行行長：別和中國人講仁義，我們對中國仁慈，就是對歐洲殘忍

2026年1月24日，德國央行行長約阿希姆·納格爾接受《每日鏡報》采訪時，談到了中歐經貿關系特別是汽車產業競爭。

他指出，歐洲需要在關鍵領域加強保護，對中國設定明確界限，不能采取天真態度。這番表態很快傳開，引發不少討論。

納格爾提到，中國對歐洲既是重要出口市場，也提供大量消費品。這些商品幫助歐洲維持供應鏈穩定，緩解生活成本壓力。

歐洲企業在中國獲得銷售收入，這部分支撐了本土經濟運轉。沒有這些聯系，歐洲面臨更大困難。

但他話鋒一轉，在汽車制造等核心產業，中國競爭帶來直接沖擊。歐洲傳統制造商正遇到挑戰，中國電動車型在歐洲銷售逐步增加。納格爾認為，如果不采取措施，歐洲可能失去部分優勢地位。

他強調，歐洲必須劃出中國不能跨越的紅線。特別是在戰略領域，不能一味寬容。納格爾的話透出一種擔憂：過度開放會讓歐洲自身產業付出代價。這不是針對所有合作，而是區分不同領域。

說到底，納格爾觀點反映出歐洲當前心態。一方面離不開中國市場和供應鏈，另一方面又擔心核心技術與制造能力受影響。這種矛盾在汽車產業表現最明顯。德國車企在中國投資多年，依賴當地銷售。

如果完全對抗，中國市場關閉會讓這些企業受重創。納格爾作為央行行長，從經濟角度提醒政策制定者注意風險。他不是政客，卻選擇公開表達，說明問題已經引起金融界關注。

歐洲過去多年倡導自由貿易，現在面對新興競爭開始調整立場。納格爾呼吁保護關鍵產業，其實是在說，競爭規則變了。以前歐洲處于優勢位置，現在需要重新設定界限。

中國電動汽車技術進步快，產品性能和價格都有競爭力。歐洲消費者開始接受這些車型，市場選擇自然發生。納格爾認為，這會擠壓本土制造商空間，必須提前干預。

他沒有否認中國市場的重要性，只是主張在關鍵領域保持警惕。這種區分聽起來合理，卻也暴露保護主義傾向。歐洲想繼續享受合作好處，同時限制對方進入核心地帶。

國際經貿從來不是單純慈善。各國都優先考慮自身利益。納格爾直言不諱指出，對某些領域寬容等于損害歐洲。這話雖刺耳，卻符合現實邏輯。

中國這邊，堅持市場開放和公平競爭。產品能進入歐洲，靠的是技術和質量。任何人為界限最終要面對市場檢驗。納格爾劃紅線想法，實際執行難度不小。

歐洲內部對華政策本來就不統一。德國企業與中國聯系深，法國等國更傾向強硬。納格爾表態可能代表一部分聲音，卻不等于整個歐洲共識。

汽車產業轉型期，電動化是大方向。中國企業提前布局，歐洲傳統車企轉型相對慢一些。納格爾擔心核心產業受損，其實也在催促本土企業加快步伐。

競爭推動進步，這是基本道理。歐洲如果只靠保護，不提升自身能力，長遠看還是會落后。納格爾的話提醒了這一點，盡管出發點是防護。

中歐經貿規模大，相互依賴強。完全脫鉤不現實，也不可取。納格爾強調界限，更多是談判策略，想在合作中爭取更多主動。

中國產品繼續進入歐洲，消費者從中受益。生活成本控制得住，供應鏈也穩定。這部分合作沒人想放棄。納格爾自己也承認中國市場吸引力。

最后看，實力決定話語權。中國企業靠產品說話，歐洲需要靠政策和創新應對。納格爾這番話，不過是競爭加劇背景下的正常反應。未來中歐關系，還得在市場上見分曉。