特朗普又發(fā)瘋！封橋勒索加拿大，中國(guó)也躺槍，全世界都看懵了！

2月9日，正值周日午后，全球多數(shù)人正享受休閑時(shí)光，美國(guó)總統(tǒng)特朗普卻在社交平臺(tái)突然發(fā)布一篇措辭激烈、內(nèi)容荒誕的長(zhǎng)文。文中他點(diǎn)名批評(píng)加拿大政府與前總統(tǒng)奧巴馬，揚(yáng)言將阻止一座即將啟用的國(guó)際橋梁通行，并毫無依據(jù)地牽扯中國(guó)——聲稱中方將全面叫停加拿大所有冰球賽事，永久廢除斯坦利杯這一北美冰球至高榮譽(yù)。

沒錯(cuò)，這并非段子，而是真實(shí)發(fā)生的公開言論。加方官員閱后脫口而出“難以置信”，國(guó)際輿論場(chǎng)瞬間陷入錯(cuò)愕。中國(guó)方面則完全不知情，冰球運(yùn)動(dòng)在中國(guó)尚未形成職業(yè)化體系，更無任何政策關(guān)聯(lián)；特朗普此次發(fā)言之跳躍性與邏輯斷裂程度，再度突破公眾對(duì)政治表達(dá)邊界的想象極限。

要理解這場(chǎng)風(fēng)波的焦點(diǎn)，必須聚焦于戈迪·豪跨國(guó)大橋——這座橫跨底特律河的超級(jí)基建，一端連著美國(guó)密歇根州底特律市，另一端直通加拿大安大略省溫莎市。

工程于2018年破土動(dòng)工，總投資約47億美元，資金全部由加拿大聯(lián)邦及地方政府承擔(dān)，美方未投入分毫。原定于2026年初正式通車，建成后將成為美加陸路邊境規(guī)模最大、通行能力最強(qiáng)的通關(guān)樞紐。

當(dāng)前跨境貨運(yùn)高度依賴建于上世紀(jì)中葉的大使橋，常年處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。溫莎大學(xué)交通研究院數(shù)據(jù)顯示，新橋投用后，單次卡車通關(guān)時(shí)間平均縮短20分鐘；未來三十年內(nèi)，累計(jì)為運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約成本達(dá)23億美元，對(duì)雙邊供應(yīng)鏈韌性提升具有里程碑意義。

底特律作為全美第二大貨運(yùn)門戶，2023年經(jīng)該口岸進(jìn)出的貨物總值高達(dá)1260億美元。此橋不僅關(guān)乎加拿大，更是美國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈所在：每日數(shù)以億計(jì)美元的商品在此流轉(zhuǎn)，涵蓋整車及零配件、谷物飼料、清潔能源等關(guān)鍵品類；同時(shí)，美國(guó)進(jìn)口原油的六成、電力供應(yīng)的八成五均源自加拿大，若真實(shí)施封橋，首當(dāng)其沖受損的正是美國(guó)本土產(chǎn)業(yè)與民生基礎(chǔ)。

但特朗普對(duì)此視若無睹，整篇發(fā)文充斥著情緒化指控，稱加拿大數(shù)十年來持續(xù)“系統(tǒng)性剝削”美國(guó)，長(zhǎng)期獲取不正當(dāng)優(yōu)勢(shì)；更罔顧事實(shí)宣稱大橋兩側(cè)土地主權(quán)歸屬加拿大，美方“顆粒無收”，實(shí)屬斷章取義。

他指責(zé)奧巴馬執(zhí)政時(shí)期決策失當(dāng)，不該批準(zhǔn)該項(xiàng)目并授予加拿大豁免權(quán)，允許其使用非美產(chǎn)建材；又翻出舊賬，抱怨安大略省限制美國(guó)酒類進(jìn)入本地零售渠道，認(rèn)為此舉有損美方尊嚴(yán)。

尤為離奇的是，他將加拿大總理卡尼近期推動(dòng)對(duì)華經(jīng)貿(mào)合作之舉曲解為“戰(zhàn)略背叛”，甚至編造出“中國(guó)將先凍結(jié)加拿大全部冰球聯(lián)賽、永久剝奪斯坦利杯”的說法——該句系其原文逐字照錄。須知斯坦利杯創(chuàng)立于1892年，由北美職業(yè)冰球聯(lián)盟（NHL）頒發(fā)，與中國(guó)體育管理體系毫無交集。

他還借題發(fā)揮，指責(zé)加拿大對(duì)美乳制品設(shè)置歧視性關(guān)稅壁壘，損害中西部農(nóng)場(chǎng)主生計(jì)，繼而發(fā)出強(qiáng)硬警告：倘若加方繼續(xù)“不公平對(duì)待”，美方將拒絕開放大橋通行權(quán)限，并要求立即啟動(dòng)談判，確保美國(guó)至少掌控該設(shè)施50%的所有權(quán)權(quán)益。

一座由加拿大全額出資建設(shè)、美方零投入的基礎(chǔ)設(shè)施，竟被索要半壁江山，這種赤裸裸的利益攫取行為，已超出正常外交博弈范疇。溫莎市市長(zhǎng)迪爾肯斯當(dāng)晚公開回應(yīng)：“這種主張簡(jiǎn)直令人震驚。”

迪爾肯斯進(jìn)一步指出，大橋美方一側(cè)所有鋼結(jié)構(gòu)均采用符合《購(gòu)買美國(guó)貨法》標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)鋼材建造，特朗普所謂“未用美國(guó)材料”的說法嚴(yán)重失實(shí)。密歇根州州長(zhǎng)辦公室發(fā)言人語氣平靜卻立場(chǎng)堅(jiān)定：“項(xiàng)目進(jìn)度不受干擾，大橋必將如期啟用，州長(zhǎng)已確認(rèn)出席通車典禮。”

該州資深參議員斯洛特金明確指出，此舉本質(zhì)是以貿(mào)易施壓手段懲罰本州民眾，勢(shì)必沖擊制造業(yè)崗位與區(qū)域財(cái)政收入。加拿大商會(huì)主席亦強(qiáng)調(diào)，無論封橋威脅是否兌現(xiàn)，單是釋放此類信號(hào)，就足以動(dòng)搖市場(chǎng)信心，最終傷及兩國(guó)共同利益。

更具反諷意味的是，2017年特朗普曾與時(shí)任加拿大總理特魯多聯(lián)合發(fā)表聲明，盛贊戈迪·豪大橋?yàn)椤斑B接兩國(guó)未來的黃金紐帶”，承諾全力支持其高效建成。短短數(shù)年間，昔日盟友話語猶在耳畔，今日卻驟然翻臉、倒打一耙。

特朗普將矛頭轉(zhuǎn)向中國(guó)，導(dǎo)火索源于一個(gè)月前的關(guān)鍵事件：2026年1月，卡尼率高級(jí)別經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)訪華，雙方簽署《中加經(jīng)貿(mào)合作路線圖》。根據(jù)協(xié)議，加拿大取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收100%懲罰性附加關(guān)稅，改為設(shè)定年度配額4.9萬輛，統(tǒng)一適用6.1%基準(zhǔn)稅率。

中方同步優(yōu)化對(duì)加政策，放寬加拿大油菜籽輸華準(zhǔn)入條件。整套安排嚴(yán)格遵循WTO規(guī)則，立足雙邊互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，不設(shè)排他條款，也不針對(duì)任何第三方國(guó)家。耐人尋味的是，特朗普最初表態(tài)頗為積極，稱“這是值得歡迎的進(jìn)展”。

然而僅隔數(shù)日，卡尼在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)表主旨演講，提出“舊式霸權(quán)秩序已然終結(jié)”，倡導(dǎo)中等國(guó)家構(gòu)建自主、平衡、包容的多邊協(xié)作框架，并就格陵蘭島主權(quán)議題公開質(zhì)疑美方立場(chǎng)。這番理性而堅(jiān)定的外交宣示，徹底激怒了特朗普。

1月24日，特朗普迅速轉(zhuǎn)變口徑，公開抨擊中加協(xié)議，揚(yáng)言若加方落實(shí)條款，將對(duì)其商品加征100%報(bào)復(fù)性關(guān)稅；次日，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)亦跟進(jìn)表態(tài)，警告稱任何經(jīng)加拿大轉(zhuǎn)運(yùn)至美的中國(guó)制成品，都將面臨額外審查與懲罰措施。

明眼人皆可判斷，特朗普借題發(fā)揮的真實(shí)意圖，在于為即將到來的《美墨加協(xié)定》（USMCA）聯(lián)合審議制造聲勢(shì)。他試圖將中加合作包裝成“違約風(fēng)險(xiǎn)”，以此抬高自身談判籌碼，而加拿大不過是其戰(zhàn)略棋局中的一個(gè)支點(diǎn)。

從大橋所有權(quán)爭(zhēng)議、農(nóng)產(chǎn)品關(guān)稅爭(zhēng)端，到中加合作議題，無一不是特朗普精心挑選的施壓工具，根本目的在于迫使加拿大在USMCA續(xù)簽談判中做出實(shí)質(zhì)性讓步。卡尼對(duì)此洞若觀火，多次重申中加協(xié)議完全符合USMCA現(xiàn)行條款，屬于對(duì)過往失衡經(jīng)貿(mào)關(guān)系的合理糾偏。

加拿大外長(zhǎng)亦鄭重闡明立場(chǎng)：作為具備完整主權(quán)與多元外交能力的中等強(qiáng)國(guó)，加方堅(jiān)持推進(jìn)貿(mào)易伙伴多元化戰(zhàn)略，拒絕單一市場(chǎng)依賴。事實(shí)上，卡尼就任以來，加速拓展與印尼、歐盟、東盟等新興市場(chǎng)的合作深度，截至2026年初，對(duì)英國(guó)出口額同比躍升63%，對(duì)美出口占比則由原先的85%穩(wěn)步回落至72%。

這一結(jié)構(gòu)性調(diào)整，反映出加拿大對(duì)過度綁定美國(guó)市場(chǎng)的深刻反思與主動(dòng)突圍。中國(guó)在此輪風(fēng)波中始終保持清醒克制，外交部發(fā)言人明確表示：中加經(jīng)貿(mào)往來系兩國(guó)基于主權(quán)平等原則開展的合法合作，秉持互利共贏宗旨，不針對(duì)、不排斥任何第三方國(guó)家。

卡尼訪華期間曾坦率指出：“相較于某些反復(fù)無常的政策環(huán)境，中國(guó)展現(xiàn)出更強(qiáng)的戰(zhàn)略穩(wěn)定性與可預(yù)期性。”此語擲地有聲。反觀特朗普，近期內(nèi)連續(xù)祭出多項(xiàng)對(duì)加施壓舉措——從加征關(guān)稅、飛機(jī)適航認(rèn)證拖延，再到此次大橋封鎖威脅，卻無一真正落地執(zhí)行，本質(zhì)上是一場(chǎng)以虛張聲勢(shì)換取心理優(yōu)勢(shì)的政治表演。他毫不顧忌本國(guó)企業(yè)損失、盟友信任瓦解乃至全球供應(yīng)鏈紊亂，唯一關(guān)切點(diǎn)，始終是個(gè)人政治資本與短期經(jīng)濟(jì)收益的最大化。

眼下，戈迪·豪大橋通車進(jìn)程蒙上陰影，美加傳統(tǒng)伙伴關(guān)系遭遇嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國(guó)則再度成為毫無關(guān)聯(lián)卻被迫卷入的地緣政治替罪羊。全世界都在見證：一位超級(jí)大國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，放棄制度化協(xié)商路徑，轉(zhuǎn)而倚賴恫嚇、勒索與甩鍋等非理性手段處理國(guó)際分歧，既喪失基本外交體面，更侵蝕多邊主義賴以存續(xù)的信任根基。

特朗普一貫如此，習(xí)慣將盟友視為待收割的資源池，把國(guó)際條約當(dāng)作隨時(shí)可撕毀的便簽紙，把莊嚴(yán)承諾當(dāng)作取悅選民的即興臺(tái)詞。此次大橋勒索事件，不過是他執(zhí)政風(fēng)格的又一次集中暴露，也讓國(guó)際社會(huì)更加清晰地認(rèn)識(shí)到：他所鼓吹的“美國(guó)優(yōu)先”，實(shí)質(zhì)上是“特朗普優(yōu)先”；他所捍衛(wèi)的“國(guó)家利益”，往往只是私人政治算計(jì)的華麗外衣。

信息來源：界面新聞：2026-02-10：加拿大譴責(zé)特朗普阻撓美加跨國(guó)大橋項(xiàng)目觀察者網(wǎng)：2026-01-21：加拿大總理在達(dá)沃斯演講中宣告：基于規(guī)則的舊秩序，死透了