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汽車產(chǎn)業(yè)的變局,往往藏在一次人事更迭、一場簽約儀式里。2026年2月9日,地平線與寧德時(shí)代旗下子公司寧德時(shí)代(上海)智能科技有限公司(簡稱“時(shí)代智能”)戰(zhàn)略合作簽約現(xiàn)場,新任總裁朱威的亮相,成為全場最值得解讀的信號(hào)。
這位剛從寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部執(zhí)行總裁崗位履新的高管,以一場連接新老東家的重磅合作完成首秀。
沒有預(yù)熱,沒有鋪墊,上任即推動(dòng)合作落地,一幕由人才流動(dòng)牽引的產(chǎn)業(yè)協(xié)同大戲就此拉開帷幕。
這不僅是一位職業(yè)經(jīng)理人的關(guān)鍵轉(zhuǎn)身,更是智能駕駛與新能源動(dòng)力電池兩大行業(yè)龍頭,在產(chǎn)業(yè)融合浪潮下一次精準(zhǔn)而默契的握手。
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一次轉(zhuǎn)身
連接兩大萬億賽道
朱威的到來,讓地平線的商業(yè)化布局更加清晰。在此之前,地平線已成長為國內(nèi)智能駕駛計(jì)算芯片的核心企業(yè):征程芯片前裝量產(chǎn)出貨累計(jì)突破1000萬套,地平線是首個(gè)突破這一規(guī)模的國產(chǎn)智能駕駛科技企業(yè),奇瑞、吉利、長安等主流車企均將其作為智駕核心供應(yīng)商。
在技術(shù)底座日趨穩(wěn)固的同時(shí),如何進(jìn)一步提升規(guī)模化交付能力、深化全球化布局、加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,成為企業(yè)發(fā)展的重要方向。朱威的履歷,恰好與這一階段需求高度契合。
朱威本科畢業(yè)于中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)精密儀器專業(yè),擁有耶魯大學(xué)商學(xué)院MBA學(xué)位。從法雷奧中國區(qū)副總裁深耕智能駕駛零部件領(lǐng)域,到在寧德時(shí)代任職8年、負(fù)責(zé)乘用車及海外儲(chǔ)能業(yè)務(wù),他同時(shí)具備電動(dòng)化與智能化兩大領(lǐng)域的深厚經(jīng)驗(yàn)。
他熟悉車企真實(shí)需求,精通大規(guī)模量產(chǎn)與供應(yīng)鏈管理,更深度參與并見證了中國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的全過程。
此次管理層調(diào)整中,原地平線總裁陳黎明轉(zhuǎn)任副董事長,聚焦公司重大戰(zhàn)略決策、治理體系完善與戰(zhàn)略落地;朱威出任總裁,負(fù)責(zé)公司經(jīng)營管理、市場拓展、客戶合作與商業(yè)化推進(jìn)。
陳黎明任職期間,搭建起地平線成熟的管理體系、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈與高效的客戶交付能力,助力企業(yè)成為行業(yè)核心供應(yīng)商;朱威的加入,讓管理層結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善,為企業(yè)下一階段發(fā)展提供了更強(qiáng)支撐。
對(duì)行業(yè)而言,這釋放出清晰信號(hào):智能駕駛不再只是算法與芯片的單一競爭,而是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、客戶生態(tài)的綜合博弈。誰能打通電動(dòng)化與智能化的產(chǎn)業(yè)壁壘,誰就能占據(jù)下一輪競爭的主動(dòng)權(quán)。
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一場首秀
促成新老東家聯(lián)手
履新即簽約,首秀即落地。朱威以地平線總裁身份,與時(shí)代智能董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵代表雙方簽約,寧德時(shí)代聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長李平,地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱共同見證,以一場務(wù)實(shí)合作完成了上任后的首次公開亮相。
地平線與寧德時(shí)代的合作由來已久。早在2021年,寧德時(shí)代便以戰(zhàn)略投資者身份投資地平線,雙方建立起資本紐帶;2025年,雙方在Robotaxi等前沿領(lǐng)域開展技術(shù)合作,為后續(xù)深度協(xié)同打下基礎(chǔ)。朱威的跨界加入,進(jìn)一步推動(dòng)雙方關(guān)系從資本聯(lián)動(dòng)走向全面戰(zhàn)略綁定。
根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞智能底盤與智能駕駛開展深度軟硬融合。時(shí)代智能提供磐石底盤系列化產(chǎn)品與技術(shù),集成電池、電驅(qū)、熱管理及底盤域控制器等關(guān)鍵模塊,為智能駕駛提供穩(wěn)定可靠的載體;地平線提供全場景輔助駕駛產(chǎn)品及解決方案,其2025年推出的HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)快速獲得市場認(rèn)可,星途ET5、深藍(lán)L06上市不久便實(shí)現(xiàn)可觀的激活規(guī)模。
雙方從研發(fā)階段即開展協(xié)同設(shè)計(jì),通過軟硬協(xié)同、跨域融合,打通硬件與軟件、底盤與智駕之間的壁壘,共同構(gòu)建從底層架構(gòu)到頂層應(yīng)用的一體化智能體系。
這并非簡單的供需合作,而是底層架構(gòu)級(jí)的產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)。對(duì)車企而言,可有效縮短開發(fā)周期、提升系統(tǒng)穩(wěn)定性、優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),獲得更具競爭力的一體化解決方案;對(duì)兩家龍頭企業(yè)而言,則實(shí)現(xiàn)生態(tài)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),形成更具可持續(xù)性的產(chǎn)業(yè)競爭力。
朱威作為橫跨電動(dòng)化與智能化的專業(yè)人才,更理解雙方的技術(shù)方向與市場需求,成為推動(dòng)合作落地的關(guān)鍵紐帶。一次關(guān)鍵的人事調(diào)整,讓兩家行業(yè)巨頭的深度協(xié)同從長期方向變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)成果。
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一個(gè)方向
奔向智駕平權(quán)的未來
管理層優(yōu)化與戰(zhàn)略合作落地,共同指向一個(gè)核心目標(biāo):推動(dòng)智駕平權(quán),讓高階智能駕駛走進(jìn)更多用戶。
地平線明確提出,未來3—5年,將與生態(tài)伙伴攜手實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛千萬量產(chǎn)。這是推動(dòng)智能駕駛從高端選配走向全民標(biāo)配的重要目標(biāo)。創(chuàng)始人余凱曾表示,在智駕平權(quán)進(jìn)程中,地平線已成為多家主流車企的核心選擇,是行業(yè)生態(tài)中的重要“公約數(shù)”。
實(shí)現(xiàn)千萬量產(chǎn)目標(biāo),不僅需要芯片與算法能力,更需要大規(guī)模量產(chǎn)、穩(wěn)定供應(yīng)鏈、深度車企協(xié)同與全產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力,而這些正是朱威的核心優(yōu)勢(shì)所在。
在朱威的推動(dòng)下,地平線商業(yè)化路徑更加清晰:堅(jiān)持“全維利他,開放共贏”的生態(tài)理念,依托規(guī)模效應(yīng)降低產(chǎn)品成本,讓高階智駕更具普惠性;通過軟硬協(xié)同提升用戶體驗(yàn),以產(chǎn)業(yè)融合構(gòu)筑長期競爭力;同時(shí)以HSD Together等開放模式,攜手更多合作伙伴拓展市場。
目前,地平線已與超過200家產(chǎn)業(yè)鏈伙伴建立合作,產(chǎn)品落地全球27家車企、42個(gè)品牌,并與多家全球頂尖Tier?1企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。
朱威的加入,進(jìn)一步強(qiáng)化了地平線在智能駕駛?cè)珬=鉀Q方案上的綜合能力,提升商業(yè)化、規(guī)模化與產(chǎn)業(yè)協(xié)同水平。其在寧德時(shí)代積累的客戶資源、供應(yīng)鏈管理與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),將助力地平線更高效地對(duì)接車企需求、推進(jìn)產(chǎn)品規(guī)模化落地。
當(dāng)前智能駕駛行業(yè)競爭日趨激烈,地平線仍需在技術(shù)、市場、生態(tài)等方面持續(xù)發(fā)力,千萬量產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),也對(duì)朱威的商業(yè)化運(yùn)營能力提出更高要求。
一位高管的跨界履新,兩家龍頭的戰(zhàn)略攜手,勾勒出中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。
從寧德時(shí)代到地平線,朱威跨越的是電動(dòng)化與智能化兩大關(guān)鍵賽道;地平線與時(shí)代智能達(dá)成的,是產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的務(wù)實(shí)合作。在產(chǎn)業(yè)融合的大趨勢(shì)下,技術(shù)與產(chǎn)品不再孤立發(fā)展,生態(tài)協(xié)同、彼此成就成為主流方向。
對(duì)地平線而言,管理層完成關(guān)鍵補(bǔ)強(qiáng),生態(tài)合作再進(jìn)一步,朱威的到來為商業(yè)化提速注入新動(dòng)力;對(duì)中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)而言,電動(dòng)化與智能化的深度融合,正推動(dòng)行業(yè)走向更普惠、更高效、更具全球競爭力的新階段。
這場由跨界高管開啟的重磅合作,也將成為汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與智能化協(xié)同發(fā)展的典型實(shí)踐。
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