1月車市平穩開局 政策“組合拳”激活發展新動能

2月11日，中國汽車工業協會召開信息發布會，披露了2026年1月汽車行業運行情況。數據顯示，汽車行業總體保持平穩運行，但乘用車市場產銷量受多重因素影響出現下滑，商用車延續增長態勢，新能源汽車市場滲透率穩定，出口表現亮眼。中國汽車工業協會副秘書長陳士華強調，隨著政策細化落地和行業高質量轉型深化，車市需求有望企穩回升。

在某品牌汽車展廳里，消費者正在看車選車。

行業總體運行平穩

1月，我國汽車產銷量分別完成245萬輛和234.6萬輛，產量同比增長0.01%，銷量同比下降3.2%，環比分別下降25.7%和28.3%。

其中，乘用車產銷量分別為206.2萬輛和198.8萬輛，環比分別下降28.4%和30.2%，同比分別下滑4.1%和6.8%；商用車則延續向好趨勢，產銷量同比分別增長29.9%和23.5%。新能源汽車市場保持平穩，產銷量分別達到104.1萬輛和94.5萬輛，同比分別增長2.5%和0.1%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。

陳士華分析，1月汽車銷量下降源于三個主要因素：首先，新能源汽車購置稅政策正處于切換調整階段；其次，多地購車補貼政策處于年度交替節點；再次，部分消費需求在2025年已經提前釋放。

1月，我國汽車整體出口量達68.1萬輛，同比增長44.9%，環比下降9.5%。從細分車型來看，乘用車出口58.9萬輛，同比增長48.9%，環比下降8.2%；新能源汽車出口30.2萬輛，同比增長1倍，環比增長0.5%；傳統燃料汽車出口38萬輛，同比增長18.8%，環比下降16.1%。從市場分布來看，歐洲、東南亞等市場成為我國汽車出口的主要增長點，吉利、奇瑞等企業通過推進本地化生產與優化渠道布局，進一步加速在這些目標市場的深度滲透。

2026年開年之際，國家密集出臺了一系列惠民惠企政策，旨在助力民生改善與經濟發展。陳士華表示，其中，“兩新”政策平穩有序銜接，各地紛紛跟進并發布具體實施細則。國務院辦公廳日前印發的《加快培育服務消費新增長點工作方案》聚焦汽車后市場服務等重點領域，有效激發市場活力。相關政策的持續細化、落實，將推動車市需求企穩回升，助力行業平穩運行。

新能源領域表現亮眼

1月，自主品牌陣營格局發生顯著變化。在傳統車企方面，上汽集團汽車銷量達32.74萬輛，同比增長23.94%，登陸月銷量榜首；吉利汽車緊隨其后，銷量為27.02萬輛，同比增長約1%；比亞迪汽車銷量為21.01萬輛，同比下滑30.11%。此外，1月，奇瑞集團汽車銷量為20.03萬輛；廣汽集團汽車銷量為11.66萬輛，同比增長18.47%；長城汽車銷量為9.03萬輛，同比增長11.59%。

在造車新勢力方面，小米汽車1月交付量超過3.9萬輛；零跑汽車1月交付3.21萬輛，同比增長27%；理想汽車1月交付新車2.77萬輛；鴻蒙智行1月累計交付新車5.79萬輛，同比增長65.6%。此外，蔚來汽車銷售新車2.72萬輛，同比增長96.1%；小鵬汽車銷量為2萬輛。

中國汽車流通協會發布的1月全國乘用車市場分析顯示，1月乘用車廠商出口創出歷年1月的新高，其中新能源乘用車出口也創1月的歷史新高，充分表明中國汽車產業在全球市場的競爭力在不斷提升，海外需求持續旺盛。高端新能源車占比明顯提升，反映出消費升級趨勢下，消費者對高品質新能源汽車的需求日益增長，有利于推動行業向高質量發展轉型。

中國汽車流通協會相關負責人表示：“地方以舊換新補貼申請流程細則正陸續落地，這使得消費者購車成本逐漸明晰。疊加春節前購車剛需的持續釋放，以及車企為沖擊‘開門紅’推出的多種促銷方案，乘用車市場呈現‘開局市場承壓、后期需求釋放’的態勢。”

政策護航行業轉型

2026年開年，國家密集出臺了一系列政策以支持汽車市場發展。在政策銜接方面，“兩新”政策實現平穩過渡，新能源汽車與智能網聯汽車相關政策有序銜接，重點聚焦于技術升級與服務創新領域。在補貼政策上，以舊換新補貼進一步細化，目前已有超20個省份落地補貼細則，最高補貼金額可達2萬元，有效刺激了消費者的置換需求。

此外，國家還注重后市場服務的培育，通過發布《加快培育服務消費新增長點工作方案》，推動汽車維修、金融等后市場服務行業的發展。

1月20日，在國新辦舉行的新聞發布會上，國家發展改革委相關負責人表示，2026年“兩新”政策落實推進全國統一大市場建設要求，對汽車報廢更新、汽車置換更新等方面，明確在全國范圍內執行統一的補貼標準。

此外，商務部等9部門日前聯合發布《關于實施綠色消費推進行動的通知》，提出了一系列舉措以促進汽車綠色消費，具體包括支持消費者購買新能源汽車，著力做強汽車產業鏈，深入挖掘二手車、汽車租賃、汽車改裝、汽車共享等“后市場”潛力，通過盤活閑置車輛實現增收。此外，通知還大力支持發展房車露營、汽車影院、自駕游等新型消費模式。

陳士華強調，“十五五”時期對于我國汽車產業而言，是向高質量轉型至關重要的窗口期。在此階段，行業不僅需要維持市場的穩健運行，更要集中精力提升質量、增加效益。（記者 雷珂馨 文/圖）

來源：中國商報