春節(jié)前夕，中日航線減少1300班，高市嘗到惡果，解放軍開始算總賬

作品聲明：個(gè)人觀點(diǎn)、僅供參考

大家好，我是小川。

春節(jié)將至，中日航線航班量同比大幅減少近1300班，這一現(xiàn)象背后究竟釋放出怎樣的信號(hào)？

而面對(duì)日方接連不斷的挑釁，解放軍又是如何從戰(zhàn)略與現(xiàn)實(shí)層面，把這筆“大賬”算得明明白白的？

春節(jié)還沒(méi)到，中日航線先“躺平”一半

中日民間交流能長(zhǎng)期火熱，核心前提是雙邊關(guān)系保持基本穩(wěn)定與互信，可日本新一屆政府上臺(tái)后，完全無(wú)視歷史共識(shí)與雙邊承諾，不斷在敏感問(wèn)題上制造事端。

高市早苗政府公然妄議臺(tái)海局勢(shì)，聲稱大陸處理臺(tái)灣問(wèn)題可能構(gòu)成日本的“存亡危機(jī)事態(tài)”，甚至暗示要行使集體自衛(wèi)權(quán)進(jìn)行干預(yù)，這直接違背了中日邦交正常化以來(lái)的核心政治共識(shí)，粗暴干涉中國(guó)內(nèi)政。

與此同時(shí)，日本政府加速推動(dòng)修憲擴(kuò)軍，試圖將自衛(wèi)隊(duì)明確寫入憲法，還探討松動(dòng)“無(wú)核三原則”，一步步掏空和平憲法的根基，讓地區(qū)安全局勢(shì)持續(xù)緊張。

國(guó)防部發(fā)言人蔣斌大校明確指出，日方此舉不是為自衛(wèi)隊(duì)正名，而是謀求軍事松綁，更不是回歸正常國(guó)家，而是妄圖重走軍國(guó)主義邪路，這種赤裸裸的挑釁，直接擊穿了雙邊關(guān)系的底線。

政治緊張只是開端，日本國(guó)內(nèi)持續(xù)惡化的安全環(huán)境，更是讓普通民眾徹底放棄赴日計(jì)劃。

外交部與中國(guó)駐日使館在2026年1月26日發(fā)布緊急安全提醒，明確建議中國(guó)公民春節(jié)期間避免前往日本，原因十分現(xiàn)實(shí)，當(dāng)?shù)蒯槍?duì)中國(guó)公民的違法犯罪案件頻發(fā)，東京等熱門旅游城市甚至出現(xiàn)針對(duì)中國(guó)游客的催淚瓦斯搶劫案，游客人身財(cái)產(chǎn)安全得不到基本保障。

除此之外，日本近期多地連續(xù)發(fā)生地震，官方已發(fā)布后續(xù)強(qiáng)震預(yù)警，自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)升高，再加上核污染水排海帶來(lái)的長(zhǎng)期健康擔(dān)憂，三重風(fēng)險(xiǎn)疊加，讓以家庭出行、安心旅游為主的春節(jié)假期，日本徹底失去了吸引力。

安全感知的下降不是一時(shí)情緒，而是民眾用親身感受做出的判斷，沒(méi)有人愿意在闔家團(tuán)圓的節(jié)日里，把自己置于未知的危險(xiǎn)之中。

當(dāng)政治互信崩塌、安全風(fēng)險(xiǎn)飆升，市場(chǎng)自然會(huì)做出最理性的選擇，航班銳減就是最直觀的體現(xiàn)。

面對(duì)持續(xù)下滑的出行需求，國(guó)內(nèi)多家航空公司紛紛調(diào)整運(yùn)力，不僅大規(guī)模取消中日航線班次，還將日本航線的免費(fèi)退改政策延長(zhǎng)至2026年10月24日，最大限度降低旅客損失。

航班管家數(shù)據(jù)顯示，2026年1月中國(guó)大陸赴日航班取消率已達(dá)47.2%，較前一個(gè)月大幅提升，春運(yùn)期間更是有數(shù)十條航線直接停飛，這不是某一家航司的臨時(shí)決定，而是整個(gè)航空市場(chǎng)對(duì)當(dāng)前環(huán)境的一致回應(yīng)。

需求崩塌、成本高企、風(fēng)險(xiǎn)難測(cè)，航空公司沒(méi)有理由硬扛虧損，減少航班、收縮運(yùn)力，成為最符合市場(chǎng)規(guī)律的選擇。

旅游業(yè)下降，解放軍把賬算明白

中國(guó)游客長(zhǎng)期是日本旅游消費(fèi)的主力軍，2024年中國(guó)大陸游客在日消費(fèi)額占外國(guó)游客總消費(fèi)的兩成以上，穩(wěn)居首位，可如今航線腰斬，最直接的受害者就是日本的旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

免稅店、酒店、餐飲、交通等行業(yè)首當(dāng)其沖，京都、大阪等熱門旅游城市的訂單取消率大幅攀升，原本指望春節(jié)旺季扭虧的從業(yè)者，如今只能面對(duì)空蕩蕩的店面和下滑的營(yíng)收。

日本國(guó)家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年12月訪日中國(guó)游客已同比大跌45%，春運(yùn)期間的降幅只會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，地方經(jīng)濟(jì)受到連鎖沖擊，這都是日本政府錯(cuò)誤外交政策帶來(lái)的直接后果。

日本法政大學(xué)前總長(zhǎng)田中優(yōu)子直言，高市早苗的言論嚴(yán)重?fù)p害中日關(guān)系，對(duì)日本經(jīng)濟(jì)造成明顯沖擊，這樣的政權(quán)，正在從根本上毀掉日本。

面對(duì)日本政府的持續(xù)挑釁，中國(guó)人民解放軍沒(méi)有含糊，而是直接算清“總賬”，把最直白的后果擺在臺(tái)面上。

《解放軍報(bào)》此前明確警告，如果日本武力介入臺(tái)海局勢(shì)，必將面臨三大災(zāi)難：一是徹底惡化自身周邊安全環(huán)境，二是讓日本全境淪為戰(zhàn)場(chǎng)，三是再次被釘在歷史的恥辱柱上。

這不是危言聳聽，而是基于歷史與現(xiàn)實(shí)的嚴(yán)肅警示，臺(tái)灣是中國(guó)不可分割的一部分，臺(tái)海問(wèn)題是中國(guó)內(nèi)政，任何外部勢(shì)力都無(wú)權(quán)干涉，日本右翼勢(shì)力的軍事冒險(xiǎn)，最終只會(huì)讓日本國(guó)民承擔(dān)災(zāi)難性后果。

國(guó)防部的多次表態(tài)，已經(jīng)清晰傳遞出中方的底線與決心，任何試圖挑戰(zhàn)中國(guó)核心利益、破壞地區(qū)和平的行為，都必將遭到堅(jiān)決反制。

中日航線的銳減不是短期現(xiàn)象，而是雙邊關(guān)系持續(xù)惡化的長(zhǎng)期體現(xiàn)，只要日本政府不停止挑釁、不回歸理性，人員往來(lái)、經(jīng)貿(mào)合作、民間交流就很難恢復(fù)往日熱度。

高市早苗政府為了迎合國(guó)內(nèi)右翼勢(shì)力，執(zhí)意走極端路線，把政治操弄置于國(guó)家利益與民生福祉之上，看似贏得了部分民意支持，實(shí)則在透支日本的發(fā)展未來(lái)。

增加防衛(wèi)預(yù)算擠壓民生投入、破壞對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作、引發(fā)地區(qū)安全動(dòng)蕩，這樣的路線不僅帶不動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)，反而會(huì)讓國(guó)家一步步走向困境，所謂的“揚(yáng)眉吐氣”，不過(guò)是自欺欺人的假象。

這場(chǎng)中日航線的“春節(jié)寒潮”，本質(zhì)上是日本政府一手造成的結(jié)果，政治挑釁透支信任，安全環(huán)境失去保障，最終讓市場(chǎng)與民心雙雙遠(yuǎn)離。

航班減少只是開始，后續(xù)的經(jīng)貿(mào)降溫、民間隔閡加深，都會(huì)成為日本難以承受的代價(jià)，中國(guó)民眾用腳投票，航空公司用行動(dòng)止損，軍方用態(tài)度亮明底線，三重壓力之下，日本政府該清醒認(rèn)識(shí)到，破壞雙邊關(guān)系的成本，遠(yuǎn)比他們想象的更高。

這一事件也再次證明，國(guó)家間的交流合作，從來(lái)都離不開穩(wěn)定的政治基礎(chǔ)與安全環(huán)境，任何試圖玩弄政治手腕、挑戰(zhàn)他國(guó)底線的行為，最終都會(huì)反噬自身，無(wú)論是民間往來(lái)還是國(guó)家發(fā)展，友好相處才是唯一正確的選擇。

結(jié)語(yǔ)

中日航線近乎腰斬，不是偶然的市場(chǎng)波動(dòng)，而是日本政府錯(cuò)誤政策的必然報(bào)應(yīng)，政治互信的缺失、安全風(fēng)險(xiǎn)的疊加、右翼勢(shì)力的張狂，共同釀成了這杯苦酒。

中國(guó)始終堅(jiān)持走和平發(fā)展道路，愿同周邊國(guó)家保持友好合作，但底線不容觸碰，核心利益不容侵犯，解放軍的警告、民眾的選擇、市場(chǎng)的反應(yīng)，都在傳遞同一個(gè)信號(hào)：挑釁沒(méi)有出路，一意孤行只會(huì)自毀前程。

希望日本政府能早日認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，停止危險(xiǎn)的政治操弄，回歸中日關(guān)系的正確軌道，否則等待他們的，只會(huì)是越來(lái)越大的代價(jià)，越來(lái)越冷的關(guān)系。