法國達索訂單超200架，年產量依然佛系

陣風作為法國航空工業的拳頭產品，雖然在印巴沖突中表現的極為慘烈，但并不影響其對外出口。

陣風作為全球除中美俄之外，唯一一款由單一國家可控的優秀空中平臺，其主要核心技術均來自法國公司，同時還能夠兼容部分北約國家的武器彈藥，例如美制AIM-120空空導彈，AIM-9X格斗彈等。

法國達索除向印尼交付首批陣風戰機，以及法國空軍更新陣風戰機外，同時哥倫比亞、印度甚至越南也有意采購陣風戰機。截止目前為止，達索公司手握超過200架確認訂單，包括法國空軍追加訂購的45架陣風戰機，印度海軍訂購的26架陣風M，印尼空軍訂購的24架陣風戰機，阿聯酋空軍訂購的80架陣風戰機，以及塞爾維亞訂購的12架陣風戰機。

法國達索雖然已經開始逐步交付這些已經確認訂單，但整體交付時間將延續至2030年之后，甚至法國空軍追加的訂單交付時間將要到2035年左右。但，這這些訂單并不包括傳聞中的意向訂單，例如印度空軍可能高達150架的追加訂單，以及來自哥倫比亞空軍的訂單，以及來自越南的意向訂單。

陣風作為法國海空軍的主力戰機，1986年完成首次試飛工作，首架量產版本于2001年5月18日正式交付給法國空軍使用。

陣風戰機的出口之路可謂是磕磕絆絆，先后參加的韓國空軍等新一代戰機計劃的角逐，但直到2015年陣風才成功的拿下首個海外訂單，也就是2015年2月與埃及簽署的24架陣風采購合同。但從那以后，陣風戰機的出口數量就不斷刷新，而陣風也一度被稱之為全球銷量最好的四代半戰機。

那么，達索公司手握如此龐大的訂單數量，那么為何快速交付，達索公司勢必將大幅度提高陣風戰機的年產量？答案是否定的。

陣風從首架量產型正式交付給法國空軍，直到2025年10月7日，達索公司舉行了一場下線儀式，慶祝第300架陣風戰機正式下線。算年產能連15架都不到，如此產量達索公司堪稱佛系。

雖然達索公司也在努力增加陣風戰機的生產數量，以應付來自印度、印尼等國的訂單，但也僅僅只是在現有生產線的基礎，優化生產效率以及生產速度，但并未擴充廠房規模，增加生產線。

對于法國和達索來說，在新一代戰機出現之前保持現有生產線能夠正常運轉是頭等大事，一旦生產線停止運轉，對于法國航空的打擊堪稱毀滅性的。

為了快速交付戰機，達索公司也正在努力將月產量提升至3架，年交付量也將超過30架。同時，法國空軍也出售現有機隊的老舊戰機，例如克羅地亞以及希臘等國，部分交付的陣風戰機就是來自法國空軍現役的老舊戰機。

法國如此操作，一方面經過升級后的陣風具備快速交付能力，以爭取由于交付周期長而產生猶豫的用戶，同時加快法國空軍戰機的更新換代，增強法國空軍的整體作戰能力，而法國空軍的如此操作，值得其它武器裝備出口國學習。