四川
這一重磅決定在科學(xué)界與環(huán)保界引發(fā)了強(qiáng)烈震蕩。批評人士認(rèn)為，對于作為全球歷史累計(jì)碳排放量最高的國家，美國的這一轉(zhuǎn)身無疑給全球氣候行動(dòng)蒙上了陰影。
由美國前總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬任內(nèi)推動(dòng)通過的這份“危害認(rèn)定”，其核心邏輯在于法律層面明確了六種溫室氣體對公眾健康構(gòu)成威脅。基于此，這些氣體被納入美國國家環(huán)境保護(hù)局的監(jiān)管范疇，等同于傳統(tǒng)的空氣污染物。
這一法律認(rèn)定曾為一系列聯(lián)邦監(jiān)管條例鋪平了道路，其影響力觸達(dá)工業(yè)鏈條的各個(gè)環(huán)節(jié)。從消耗燃油的輕型汽車到重型卡車，其二氧化碳排放上限的制定皆源于此。
曾有超過1000名美國科學(xué)家與專家聯(lián)名簽署公開信。他們在信中重申，關(guān)于人類活動(dòng)導(dǎo)致氣候變化及其后果的科學(xué)證據(jù)在2009年就已確鑿無疑，如今則變得更加令人警醒且無從辯駁。
面對質(zhì)疑，美國政府傾向于弱化人類活動(dòng)對氣候變化的影響。現(xiàn)任內(nèi)閣主張，溫室氣體不應(yīng)被視為傳統(tǒng)意義上的“污染物”，因?yàn)槠鋵θ梭w健康的影響具有全球性與間接性，而非局部的直接傷害。
此外，白宮方面還算了一筆經(jīng)濟(jì)賬。他們認(rèn)為，廢除此類監(jiān)管將有效對沖自新冠疫情以來持續(xù)上漲的汽車售價(jià)，從而降低新車購買成本。
美國環(huán)保組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)主席馬尼什·巴普納近期公開表示：“我們法庭見。”
這場博弈發(fā)生在一個(gè)極為特殊的節(jié)點(diǎn)。氣候?qū)W家已證實(shí)2025年是有觀測記錄以來全球第三熱的一年，氣候異常帶來的影響正在美國本土及全球范圍內(nèi)不斷加劇。
盡管這些物理世界的信號已足夠清晰，但在過去兩年中，由于低碳技術(shù)投資的相對匱乏，發(fā)達(dá)國家的溫室氣體治理進(jìn)程已顯現(xiàn)出停滯跡象。
由赫芬頓郵報(bào)與法新社報(bào)道。
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