寧滁通車在即！寧鹽加速推進！南京北部高速系統越來越穩了！

寧洛大舞臺，能憋你就來！

年關將至，關于南京周邊高速公路的討論如約而至！不過，今年來的都是好消息。

隨著滁州段的四改八逐步完成，寧洛高速的壓力便給到了南京段。好在，最近有緩解方案了！

PART 01

寧滁高速明天通車

根據官宣消息：有著寧洛高速復線之稱的寧滁高速南京段，將于2月13日0點開通。

資料顯示，寧滁高速江蘇段是《江蘇省高速公路網規劃（2017—2035年）》“十五射六縱十橫”的重要組成部分，也是國家高速G36寧洛高速的聯絡線。

該項目位于南京市六合區境內，起于南京繞越高速公路與寧連高速公路（長深高速）交叉處，向西與235國道交叉后，止于蘇皖省界，全長約7.4公里。

項目采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，全線設置程橋樞紐、程橋北互通2處互通式立交，程橋北1處匝道收費站。

自從2023年10月全面開工建設以來，該工程一直以來都備受關注，催通的聲音此起彼伏。

為什么大家這么關注？因為太解渴了！隨手截個圖，都能看到寧洛高速南京段堵車。寧滁高速開通后，能夠緩解不小的壓力。

說完寧滁高速，其實新揚高速也是經常堵車。某種程度上講既是寧滁高速東延又是新揚高速復線的寧鹽高速，也在加速推進中。

PART 02

寧鹽高速加速推進中

從地圖中我們也能看到，寧滁高速和寧鹽高速都是填補空白、承擔節點作用的重要線路。

項目起自南京市六合區新篁鎮北，經儀征市、高郵市，終至興化市荻垛鎮接鹽靖高速公路，全長126.589公里，設計時速120公里，按雙向六車道標準建設，經龍潭過江通道與儀祿高速銜接。

泰州段于2022年6月30日開工，揚州段于2023年11月28日啟動建設，南京段主體工程于2024年5月正式啟動。

目前其南京段新篁北樞紐已貫通，主體結構全面完成，今年有望全線貫通，預計2027年建成通車。

建成后可分流新揚高速車流，與寧滁高速無縫銜接，讓南京周邊高速“堵點”變“通點”，年關回家再也不用受堵車之苦！

在寧滁高速和寧鹽高速通車后，南京北部的高速系統算是逐步成型，但還不夠！

PART 03

南京都市圈高速環線加油

下一個關注的焦點，就是南京都市圈高速環線了。項目由安徽天潛高速（皖S22）、揚天高速（S49）、儀祿高速（蘇S47）及北延線、祿口至全椒高速組成，利用錦文路過江通道和龍潭過江通道兩條過江通道過江。

江南部分先不聊，今天主要看看江北。

第一段：儀祿高速公路滬陜高速至長江北大堤段，已經在今年1月1日通車了。寧揚長江大橋就此結束了兩頭不通高速的歷史，向北接入寧海線和滬陜高速。向南接入滬寧高速的項目也在推進，按下不表。

第二段：滬陜高速至蘇皖省界。這一段屬于揚州，由于沒有公開消息，我們只能推測：揚州目前的精力主要在寧揚城際地鐵和寧鹽高速公路，儀祿高速這一段怕是沒有精力，先等吧！

ps：寧鹽高速揚州段總里程89.5公里，包含8處互通、3處樞紐和2個服務區，概算198億元，是揚州交通史建設體量最大、投資最多的雙向六車道高速公路建設項目。

寧揚城際則是整個揚州交通建設史上投資最大的單一工程。

第三段：蘇皖省界至新揚高速段。

項目全線位于安徽省滁州市天長市境內，總體呈南北走向，起點位于現狀新揚高速，往北順接S37金湖至天長段，向南終點位于皖蘇省界，與在建寧鹽高速交叉后往南順接G9904儀征段。

路線全長約17公里，擬采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，設置金集北樞紐、金集互通2處互通式立交。

2024年6月，這一段的工程可行性研究順利通過交通運輸部咨詢評估審查。

2025年5月，項目初步設計獲交通運輸部批復。

11月15日上午，G9904南京都市圈環線高速公路天長至儀征段破土動工，標志著項目正式進入實質性建設階段。

但是，揚州最后一段還沒動靜，天長段建好了效果也發揮不出來，期待揚州加油。

寧洛大舞臺的調侃終將成為歷史，寧滁高速明日通車，率先為寧洛高速解壓；寧鹽高速南京段主體完工、今年將全線貫通，同步分流新揚高速車流；南京都市圈環線高速天長段動工，高速閉環加速成型。

從“單線擁堵”到“復線并行”，南京北部高速正從補斷點、通堵點，轉向織密網、聯全域。未來，前面說的三條高速都通車后，能撐起南京北部交通新格局，讓南京都市圈北向輻射更強勁、出行更順暢！