新春走基層 | 深山小站 她一人守護(hù)團(tuán)圓歸途

黃瑤正在列車旁指揮旅客上下車。高舒帆/攝

　　□中國(guó)婦女報(bào)全媒體記者高舒帆

　　“喂，彭師傅。”2月6日13時(shí)20分，蜀河站客運(yùn)員黃瑤確認(rèn)好K261次列車的上下車人數(shù)，撥通了船工彭功志的電話，“車快到了。今天大概10人上車，20人下車。”

　　“曉得了。”電話那頭，蜀河港口，彭功志一邊應(yīng)著，一邊數(shù)著渡口船上的人數(shù)，“差不多齊了，我再等一會(huì)兒就出發(fā)，絕不誤了鄉(xiāng)親們趕車。”

　　撥通這通電話的“90后”姑娘黃瑤，正是蜀河站春運(yùn)期間唯一的客運(yùn)值班員。

　　一聲“喂”，一句“曉得了”，這通跨越漢江的電話，已在秦巴山脈深處持續(xù)了多年。

　　蜀河站，坐落于陜西省安康市旬陽(yáng)市蜀河鎮(zhèn)漢江南岸。這座1970年隨襄渝鐵路建成的小站，最初只是一個(gè)辦理鐵路職工通勤的乘降所，直到2020年才開(kāi)始開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　如今，這里每天有K261、K768兩趟列車經(jīng)停，通往廣東東莞、陜西漢中等地，連接陜、鄂兩地多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　“有火車很方便，不然坐汽車又遠(yuǎn)又費(fèi)時(shí)間。”旅客吉大姐笑著說(shuō)，她一手牽著孫子，一手拎著裝滿年貨的書(shū)包，正要去安康的兒子家過(guò)年。

　　13時(shí)30分，渡船準(zhǔn)時(shí)從蜀河港出發(fā)，緩緩駛向蜀河站方向。

　　盡管周邊已建成陸路大橋，但鄉(xiāng)親們?nèi)云珢?ài)乘船過(guò)江前往車站，陸路前往車站不僅要花費(fèi)半個(gè)多小時(shí)的車程，還要忍受盤(pán)山公路的顛簸，而渡船僅需15分鐘，票價(jià)5元。

　　彭功志的船，周邊九個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鄰里鄉(xiāng)親都來(lái)坐。久而久之，“鐵水聯(lián)運(yùn)”成了當(dāng)?shù)厝俗畛Ｓ玫某鲂蟹绞剑渤闪饲匕蜕钌嚼铼?dú)有的交通圖景。

　　黃瑤放下電話，快步走向候車室，開(kāi)始了緊張的準(zhǔn)備工作。“每天都是這個(gè)流程。”她一邊檢查候車室的設(shè)備一邊說(shuō)，“車站13∶30開(kāi)門(mén)，船13∶30開(kāi)，13∶45左右人到，14∶04開(kāi)始檢票放行。中間滿打滿算不到20分鐘，要安檢、售票、引導(dǎo)，設(shè)備絕不能出問(wèn)題。”

　　消防巡檢、售賣(mài)車票、旅客安檢、站臺(tái)乘降組織、應(yīng)急處置等工作，黃瑤都要一肩挑。

　　黃瑤并非蜀河站的固定客運(yùn)員，由于蜀河站列車停靠較少，客流量不大，這里的客運(yùn)工作由50多公里外白河?xùn)|站的5名女性客運(yùn)員輪流兼任，每人每月值守一次。自2020年至今，黃瑤已在此輪值五年多。

　　13時(shí)45分，引擎聲應(yīng)聲而緩，船漸漸靠岸。鄉(xiāng)親陸續(xù)下船，候車室熱鬧了起來(lái)。

　　春運(yùn)啟幕，年味愈濃，蜀河站的客流小幅上漲，黃瑤比往常更忙碌了。進(jìn)站口很快排起了隊(duì)，嘰嘰喳喳的交談聲、行李的拖拽聲、孩子們的嬉笑聲，交織在一起。

　　候車室“麻雀雖小，五臟俱全”，蜀河站站長(zhǎng)黃祖余向中國(guó)婦女報(bào)全媒體記者介紹：“站雖小，但充電、熱水、取暖設(shè)備一應(yīng)俱全。春運(yùn)客流漸增，預(yù)售超20人，我們行車職工都會(huì)下班來(lái)幫班，確保老鄉(xiāng)乘降安全有序。”

　　“昨天剛坐車，今天又來(lái)了？”“新衣裳不合適，得上城里換哩！”黃瑤笑著接過(guò)鄉(xiāng)親的行李，與他們“諞”起來(lái)（當(dāng)?shù)胤窖裕鉃閲Z家常）。“與鄉(xiāng)親們諞一諞，心里就開(kāi)心。”黃瑤說(shuō)，5年前，她還是聽(tīng)不太懂當(dāng)?shù)胤窖缘奈錆h姑娘，如今已經(jīng)成了鄉(xiāng)親們的熟人。“有些鄉(xiāng)親我記不太清，但他們一看到我都會(huì)熱情地打招呼。”

　　拉著家常，黃瑤手上的安檢動(dòng)作卻一點(diǎn)兒也沒(méi)放松。人工手檢，是小站堅(jiān)守的安檢準(zhǔn)則。只見(jiàn)她眼神專注、動(dòng)作利落，鄉(xiāng)親們自釀的米酒、曬干的山貨等，都需逐一細(xì)致查驗(yàn)。遇到不符合規(guī)定的，她耐心地與鄉(xiāng)親溝通，“小站雖小，責(zé)任千斤，安全一絲不能馬虎”。

　　14時(shí)04分，“大家把身份證準(zhǔn)備好，開(kāi)始檢票！”

　　蜀河站沒(méi)有高站臺(tái)，旅客需經(jīng)步行道跨線乘車。列車停靠時(shí)只開(kāi)啟部分車門(mén)，組織工作必須精確到每一個(gè)位置。“站白線以內(nèi)，注意安全！”黃瑤走在最前面引導(dǎo)，不時(shí)回身查看，確認(rèn)旅客有沒(méi)有跟上。

　　14時(shí)15分，列車緩緩進(jìn)站停妥。

　　“腳下留心！”“行李給我，您先上！”“慢點(diǎn)兒！”車門(mén)開(kāi)啟，上下客交織。黃瑤迎上前，一手?jǐn)v扶腿腳不便的老人，一手接過(guò)大包小包的行李，額前的碎發(fā)已經(jīng)被汗水浸濕。

　　剛從十堰進(jìn)貨回來(lái)的小賣(mài)鋪老板娘金花嫂提著幾大袋年貨下車。“一年到頭就靠這趟車進(jìn)貨。”她抹了把汗笑道，“順便給鄰居捎點(diǎn)東西，火車方便，人不累。”這趟慢火車，支撐著小店的生計(jì)，也載滿了鄉(xiāng)親對(duì)年的盼頭。

　　而蜀河站渡口，彭功志早已在這兒等待著下車的鄉(xiāng)親們。“彭師傅，旅客都出站了，坐船的人齊了。”黃瑤朝著碼頭喊道。“好嘞！”彭功志應(yīng)了一聲，“您開(kāi)船慢點(diǎn)兒哈！”黃瑤揮了揮手，目送渡船起錨，向漢江北岸駛?cè)ァ?/p>

　　擺渡幾十年，彭功志接過(guò)天南地北的鄉(xiāng)親，人實(shí)在、肯幫忙，許多人都存了他的電話。“時(shí)間一長(zhǎng)，找我問(wèn)車次、問(wèn)時(shí)刻的人就多了。”他說(shuō)，這份信任，讓他自然而然地成了列車信息的“民間傳遞員”。

　　為進(jìn)站坡道和渡口臺(tái)階加裝照明、在車站周邊增設(shè)指示標(biāo)識(shí)……黃瑤還和站長(zhǎng)黃祖余一起，聯(lián)系地方，不斷完善服務(wù)設(shè)施，守護(hù)著小鎮(zhèn)鄉(xiāng)親們的出行便利與安全。

　　送走了K261次列車的旅客，黃瑤還在忙碌，檢查車站設(shè)備、巡視消防、打掃衛(wèi)生、整理票務(wù)報(bào)表……等著晚上K768次列車的到來(lái)。

　　2026年，將是黃瑤在蜀河站度過(guò)的第二個(gè)春節(jié)。“希望自己能成為鄉(xiāng)親們的自己人，守好他們的出行路，讓他們都能平安團(tuán)圓。”黃瑤說(shuō)。

　　與上一個(gè)值守春節(jié)不同的是，如今黃瑤已成為一名兩歲孩子的母親，每當(dāng)上班休息間隙，視頻電話里傳來(lái)“媽媽”的叫喊聲，她心里都暖暖的，“雖然不能陪在孩子身邊，但能守護(hù)這么多鄉(xiāng)親平安回家，這份堅(jiān)守就有意義。”

　　每天13時(shí)20分，這通“喂，彭師傅”的電話還會(huì)準(zhǔn)時(shí)響起。