新春走基層｜公益慢火車 1元票價背后的鄉(xiāng)村振興與民生溫度

中經(jīng)記者 孫麗朝 濟南報道

春運啟幕，開行超半個世紀(jì)的山東唯一公益慢火車7053/4次，以40公里時速往返于淄博、泰山間，184公里全程票價11.5元、最低票價只要1元。這列慢火車以新場景、新服務(wù)、新客群重構(gòu)“慢生態(tài)”，既保障沿線百姓出行，更激活“采摘+旅游+趕集”消費鏈，見證鄉(xiāng)村振興與民生溫度的雙向奔赴。

2026年春運，7053次列車創(chuàng)新開行“萌娃研學(xué)專線”，并于春運首日（2月2日）發(fā)車，首批近50名學(xué)齡前兒童及其家長參與，活動反響熱烈，已成為春運期間泰山站的特色客運服務(wù)新亮點。幼兒園孩子們乘坐這趟慢火車，從泰安老站房的鐵路歷史課，到魏家莊的農(nóng)田采摘、非遺花饃體驗，一場沉浸式研學(xué)在車廂與村莊間展開。這不僅為孩子們提供了獨特的成長體驗，更直接為沿線村莊帶來了穩(wěn)定的親子客流，將列車的客流轉(zhuǎn)化為鄉(xiāng)村的消費力和教育實踐新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)了“教育+文旅+消費”的業(yè)態(tài)融合。

與此同時，慢火車還串起鄉(xiāng)村振興“致富鏈”。春運期間，慢火車帶來的客流紅利為沿線鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)注入活力。淄川區(qū)太河鎮(zhèn)西桐古站附近的七河生物生產(chǎn)基地，有82座數(shù)字化大棚年產(chǎn)香菇400多萬斤。近日，基地“采摘區(qū)”的大棚迎來大批乘車而來的旅客，采摘體驗帶動銷量大增，香菇成為“致富菇”“親情菇”。沿線的源泉鎮(zhèn)泉河村依托天然泉眼發(fā)展的虹鱒魚養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，借慢火車客流帶動養(yǎng)殖、餐飲民宿發(fā)展，虹鱒魚直供高端餐廳，鱘魚遠(yuǎn)銷越南，魚塘成村民“聚寶盆”，慢火車則是產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵紐帶。

古集煙火傳遞民生暖意，春節(jié)前夕，慢火車載著人們駛向充滿年味的鄉(xiāng)村古集。起源于唐朝的桐古大集，農(nóng)歷逢一、逢六開市，從西桐古站步行20分鐘可達(dá)，集市上農(nóng)產(chǎn)品、手工藝品、特色山貨琳瑯滿目，叫賣聲此起彼伏。在桐古大集，一位攤主坦言，慢火車帶來的城里游客讓煎餅等特產(chǎn)銷量翻倍。可追溯至明朝的南博山大集，農(nóng)歷逢三、逢八開市，距南博山站僅10分鐘路程，特色農(nóng)產(chǎn)品備受游客青睞，慢火車讓鄉(xiāng)土特產(chǎn)走出鄉(xiāng)村，也讓游客在趕集中感受鄉(xiāng)愁與年味。

山東省淄博市淄川區(qū)太河鎮(zhèn)北牟村藏在連環(huán)的山坳里，住著近500戶人家，“翻過山頭還是山”曾是他們生活的真實寫照。以前村民去淄川大集賣山貨，凌晨4點半就得動身，走10公里路才能坐上汽車。現(xiàn)在火車站就在村口，慢火車天天開行。山里人出門方便多了，進(jìn)城、過日子都有了新盼頭，慢火車真正開進(jìn)了他們的生活里。

中國鐵路濟南局集團有限公司濟南車務(wù)段客運副主任李玉佼對《中國經(jīng)營報》記者介紹，自1974年開行以來，7053/4次慢火車途經(jīng)56座橋梁、22座隧道，停靠20個鄉(xiāng)村站點，已駛過51個春秋。低廉票價讓沿線百姓切實受益，更成為城市“候鳥”往返城鄉(xiāng)的“公交車”，形成“工作日進(jìn)城看娃、周末返鄉(xiāng)”的生活模式。

這趟慢火車還串聯(lián)起淄博、泰安兩座網(wǎng)紅旅游城市，銜接“淄博燒烤+泰山游覽”熱門線路，為兩地旅游業(yè)注入新活力。時速40公里的慢火車，雖不如高鐵快捷，卻以獨有的溫暖穿越山水、連接城鄉(xiāng)，承載出行需求，見證振興圖景，書寫永不褪色的春運溫情。

目前，全國常態(tài)化開行公益性“慢火車”81對，覆蓋21個省份，經(jīng)停530個車站，途經(jīng)吉林延邊、內(nèi)蒙古東部、湘西地區(qū)、云貴地區(qū)等35個少數(shù)民族地區(qū)。中國國家鐵路集團有限公司人士表示，春運期間，鐵路部門將繼續(xù)保持公益性“慢火車”開行規(guī)模，確保偏遠(yuǎn)及交通不便地區(qū)旅客出行需要。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：顏京寧）