感謝美國從中作梗，以色列扣了3架中國戰(zhàn)機(jī)，沒成想?yún)s幫了我們

說起這事兒，得從上世紀(jì)90年代初拉開帷幕。那時(shí)候，中國空軍正琢磨怎么加強(qiáng)空中監(jiān)視，因?yàn)槔吓f的地面雷達(dá)在低空和遠(yuǎn)海地方總有盲區(qū)，容易讓高速飛機(jī)鉆空子。1994年，中國跟俄羅斯和以色列開始接觸，打算買幾架大運(yùn)輸機(jī)當(dāng)平臺(tái)，以色列那邊負(fù)責(zé)裝上先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)。這種雷達(dá)用的是無源相控陣技術(shù)，能在遠(yuǎn)距離掃描多個(gè)目標(biāo)，還帶點(diǎn)抗干擾的本事。三方談了兩年，1996年正式簽了協(xié)議，中國先付了預(yù)付款，第一架運(yùn)輸機(jī)很快就運(yùn)到以色列開工改裝。

工程師們?cè)谀沁吙戳死走_(dá)怎么裝進(jìn)去，也學(xué)了些信號(hào)處理的門道，但核心的東西還是攥在外人手里。項(xiàng)目推進(jìn)得挺順，運(yùn)輸機(jī)一架接一架地過去，到了2000年，事情突然生變。美國政府跳出來施壓以色列，說不能賣這種敏感的軍用設(shè)備給中國，理由是會(huì)打破地區(qū)平衡。7月，以色列那邊直接單方面停了合同，三架已經(jīng)交付的運(yùn)輸機(jī)就這么卡在那兒，回不來。中國追回了部分錢，但飛機(jī)本身被扣著，這直接把引進(jìn)預(yù)警機(jī)的計(jì)劃給攪黃了。

美國為什么這么干呢？因?yàn)樗麄儞?dān)心這種系統(tǒng)會(huì)讓中國在臺(tái)海那邊占上風(fēng)，能同時(shí)跟蹤多個(gè)空中和地面目標(biāo)，還能指揮作戰(zhàn)。要知道，美國在那片區(qū)域有自己的利益，幫著臺(tái)灣什么的。以色列呢，本來是想賺筆大錢，還能拉近跟中國的關(guān)系，但美國是他們的老大哥，每年給那么多援助，惹不起啊。結(jié)果，以色列頂不住壓力，就這么把合同撕了。中國當(dāng)然不樂意，抗議了好一陣子，但也沒轍，只能咽下這口氣。

沒想到，這場(chǎng)變故倒逼中國空軍換了思路。原來總想著靠買現(xiàn)成的，現(xiàn)在徹底斷了念想，轉(zhuǎn)頭集中精力搞本土研發(fā)。空軍裝備部門聯(lián)合電子專家，從之前合作拿到的那點(diǎn)資料入手，分析雷達(dá)的天線怎么擺，信號(hào)怎么走。最大的難題是雜波怎么壓住，高空探測(cè)時(shí)地面反射老是干擾低飛目標(biāo)。團(tuán)隊(duì)反復(fù)做模擬實(shí)驗(yàn)，搞出自己的數(shù)字濾波辦法，能在亂七八糟的干擾里摳出飛機(jī)軌跡，確保遠(yuǎn)距離分辨小物體。

平臺(tái)上，本來靠俄羅斯的運(yùn)輸機(jī)，現(xiàn)在斷了供應(yīng)，就改用本土的運(yùn)輸機(jī)當(dāng)基礎(chǔ)。做了氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，延長了航程，好應(yīng)付長時(shí)間巡邏。2003年，第一款大型預(yù)警機(jī)試飛成功，就三年工夫，從idea到實(shí)機(jī)就出來了。這機(jī)型雷達(dá)罩里塞滿了電子件，能當(dāng)移動(dòng)指揮部用，實(shí)時(shí)給戰(zhàn)斗機(jī)分任務(wù)，徹底改了以往挨打的局面。

后來，中型平臺(tái)也出來了，體積小點(diǎn)，適合邊境一線快響應(yīng)。在山區(qū)或島礁低空監(jiān)視，效果不錯(cuò)。2015年，又一款機(jī)型正式服役，用了數(shù)字陣列控制，抗干擾能力強(qiáng)，就算對(duì)方電子壓制，也能穩(wěn)穩(wěn)探測(cè)，還把情報(bào)傳給地面部隊(duì)幫忙反擊。從2010年起，這些系統(tǒng)開始出口到別國，比如巴基斯坦用在邊境監(jiān)視，實(shí)際沖突中鎖定越境飛機(jī)，幫導(dǎo)彈精準(zhǔn)打。

博覽會(huì)上，雷達(dá)系統(tǒng)秀了追蹤高速物體的本事。基于大運(yùn)輸機(jī)的變體也試飛了，探測(cè)范圍大。對(duì)艦載型，在9月閱兵露面，能跟航母編隊(duì)搭檔，提高海上情報(bào)收集，避免潛艇或飛機(jī)偷襲。

這事兒鬧下來，美國和以色列的舉動(dòng)看似堵了中國的路，其實(shí)逼著中國走上自力更生的道。空軍預(yù)警網(wǎng)現(xiàn)在能在幾分鐘內(nèi)拼出全域情報(bào)，為決策撐腰，這比當(dāng)初買費(fèi)爾康的預(yù)期強(qiáng)多了。外部擠壓有時(shí)就這么轉(zhuǎn)化成內(nèi)生動(dòng)力，讓技術(shù)獨(dú)立成了安全底牌。

回想整個(gè)過程，從1994年談合作，到1996年簽協(xié)議，再到2000年7月被攪黃，三架運(yùn)輸機(jī)被扣，中國空軍高層開會(huì)重定策略。專家們埋頭實(shí)驗(yàn)室，搗鼓信號(hào)路徑，測(cè)試濾波算法，一遍遍迭代，直到靠譜。平臺(tái)切換本土運(yùn)輸機(jī)，車間里焊框架，風(fēng)洞里測(cè)氣流，優(yōu)化外形。2003年首飛那天，飛機(jī)升空，雷達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，抓取遠(yuǎn)方目標(biāo)，地面人員盯著屏，驗(yàn)證功能。

中型機(jī)型減重，提高機(jī)動(dòng)，在邊境測(cè)試低空信號(hào)。2015年新機(jī)入列，演習(xí)中扛住干擾，協(xié)調(diào)部隊(duì)。出口后，在巴基斯坦邊境發(fā)揮，鎖定目標(biāo)導(dǎo)打擊。博覽會(huì)演示追蹤路徑。新變體試飛擴(kuò)范圍，艦載型閱兵亮相，提升海軍警戒。

美國干預(yù)讓以色列中止，扣飛機(jī)，卻推了中國一把，加速自研，建立空中網(wǎng)。預(yù)警機(jī)監(jiān)控動(dòng)態(tài)，給坐標(biāo)，避免伏擊，導(dǎo)導(dǎo)彈鎖隱身目標(biāo)。電子干擾下，還能融衛(wèi)星和地面雷達(dá)數(shù)據(jù)，成統(tǒng)一畫面，幫空軍占主動(dòng)。