中國批準稀土出口，日媒歡呼：對華反制措施見效，下一秒遭打臉

在他們看來，這不僅是貿(mào)易的恢復，更是外交的勝利。甚至有日本評論員迫不及待地在推特上喊話：“看吧，中國的稀土禁令還是沒扛住美日聯(lián)手的壓力，反制措施見效了！”

這股興奮勁兒還沒撐過兩小時，一記響亮的耳光就甩在了他們臉上。

就在日媒大肆渲染“中國妥協(xié)”的同一時刻，上海吳淞口國際郵輪港傳來確切消息：國產(chǎn)大型郵輪“愛達魔都號”正式取消2026年全年的日本航線，船頭調(diào)轉，改飛韓國和東南亞。

這一手“左右互搏”看得人目瞪口呆。左手批了你的稀土，右手卻砍了你的旅游財路。這哪是妥協(xié)？這分明是換了一種更高級、更讓對手難受的打法。

咱們今天就扒開這層畫皮，聊聊這看似矛盾的新聞背后，到底藏著怎么樣的大國博弈邏輯。

要知道，日本雖然號稱有技術，但巧婦難為無米之炊。沒了中國的重稀土，他們引以為傲的高端制造業(yè)，從精密機床到新能源汽車馬達，全都得趴窩。當時東京街頭甚至出現(xiàn)了抗議游行，焦慮情緒肉眼可見。

結果到了2月，中國突然放行了一批出口許可。這下日本媒體像是抓住了救命稻草，高市早苗政府更是借機大肆宣揚，仿佛是中國服軟了。

但咱們仔細看看這批獲批的單子，就會發(fā)現(xiàn)事情非常有意思。

經(jīng)多方查證，這次放行的所謂“多項出口”，絕大多數(shù)是1月6日禁令生效前就已經(jīng)簽好的老訂單。也就是說，這是在消化庫存，而非新政松綁。

更關鍵的是，批準的貨色很有講究。全是氧化鈰、氧化鑭這類用于玻璃拋光、陶瓷釉料的“大路貨”。真正涉及到軍事用途、高精尖雷達、導彈制導所需的鏑、鋱等重稀土，審批欄里依然是一片紅燈。

中國這招叫“精準拆解”。

以前我們是一刀切，現(xiàn)在我們玩的是“終端用戶穿透式監(jiān)管”。你想買稀土？可以。交出你的最終用戶清單，簽下《非軍用承諾書》。如果是做民用陶瓷杯子的，放行；如果是三菱重工想拿去造導彈的，對不起，門都沒有。

日本媒體歡呼的“勝利”，本質(zhì)上是我們把他們從“全禁”的黑名單，拉進了“嚴管”的觀察名單。這哪是解禁？這分明是給日本脖子上套了一根更緊的、帶GPS定位的繩索。

為什么日本媒體和政客要如此賣力地粉飾太平？因為他們急需一場勝利，哪怕是假的。

現(xiàn)在的日本首相高市早苗，日子過得那是相當煎熬。這位以強硬著稱的女首相，最近正深陷“統(tǒng)一教”丑聞的泥潭。

十年前她和教會扯不清的關系就被曝光過，如今舊事重提，不僅在野黨揪著不放，連自民黨內(nèi)部都出現(xiàn)了嚴重的裂痕。為了保住搖搖欲墜的支持率，她迫切需要制造一個“外交強人”的人設。

于是，“迫使中國解除稀土禁令”就成了她精心編織的劇本。

她在國會演講時，避重就輕，只談“出口獲批”，絕口不提那些嚴苛的合規(guī)審查條件。她試圖告訴日本民眾：看，只要我們夠硬，中國這頭“東方巨龍”也得低頭。

這種操作，讓人不禁想起了二戰(zhàn)時期的“大本營發(fā)表”——前線明明在潰敗，報紙上卻全是“轉進”和“大捷”。

為了配合這場演出，日本甚至動用了行政力量封鎖異見。前首相石破茂，這位日本政壇為數(shù)不多的清醒者，早就發(fā)出了警告。

石破茂在早稻田大學的演講中直言：“如果中日供應鏈徹底斷裂，日本的工業(yè)體系還能維持哪怕三個月嗎？”他一針見血地指出，日本對中國稀土冶煉的依賴是結構性的，短期內(nèi)根本無法替代。

結果呢？這番話剛說出口，石破茂后續(xù)的幾場演講就被以“場地原因”取消了。日本NHK電視臺在報道時，更是直接剪掉了他的核心觀點。現(xiàn)在的日本輿論場，已經(jīng)容不下一句真話，活脫脫一個現(xiàn)代版的“大政翼贊會”。

為了讓這個謊言更圓滿，日本還祭出了一個老掉牙的法寶——南鳥島深海稀土。

每次中日稀土有摩擦，日本媒體就會把南鳥島拉出來溜一圈。聲稱那里海底沉睡著足夠全人類用幾百年的稀土，日本馬上就能實現(xiàn)“資源自由”。

但事實相當打臉。

東京大學最新的勘探報告寫得清清楚楚：那些稀土礦都在水深6000米以下的海底。想把它們撈上來，成本是陸地開采的3到5倍。

更要命的是冶煉。全球92.3%的稀土分離產(chǎn)能在中國手里。我們擁有1500多項核心專利，掌握著從礦石到高純度金屬的獨門秘籍。

日本就算拼了老命把海底的泥巴挖出來，最后還得乖乖運到中國來加工。否則，那一船船的礦泥，在工業(yè)上就是一堆廢土。

即便日本想自己建廠，且不說長達10年以上的技術摸索期，光是環(huán)保這一關就過不去。稀土冶煉是高污染行業(yè)，在寸土寸金、環(huán)保法規(guī)嚴苛的日本本土大規(guī)模建廠？這簡直是天方夜譚。

所以，所謂的“擺脫對華依賴”，在2026年的當下，依然是一個遙不可及的夢。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省自己的白皮書里都承認：在重稀土領域，對中國的依賴度依然接近100%。

如果說稀土審批是給日本留了一口氣的“軟刀子”，那“愛達魔都號”的停航，就是一記實打實的重拳。

這一拳，打在了日本經(jīng)濟最痛的軟肋上——旅游業(yè)。

自從日元貶值以來，旅游業(yè)幾乎成了日本經(jīng)濟的救命稻草。而中國游客，無疑是這根稻草上最粗的一股力量。

據(jù)日本JTB集團估算，一艘大型郵輪停靠一次，能給當?shù)貛頂?shù)億日元的直接消費。從免稅店的馬桶蓋，到銀座的奢侈品，中國游客的購買力支撐著無數(shù)日本商家的生計。

“魔都號”取消所有日本航線，意味著這一大筆錢瞬間蒸發(fā)。更可怕的是，這可能只是一個開始。如果其他中國旅游企業(yè)跟進，這對日本地方經(jīng)濟的打擊將是毀滅性的。

這是一種非常高級的“非對稱打擊”。

你日本不是要搞“經(jīng)濟安保”嗎？不是要跟著美國搞脫鉤嗎？好，那我們就在你最想不到的地方撤火。

稀土上，我按規(guī)則辦事，合規(guī)的給，不合規(guī)的卡，讓你挑不出毛病，但讓你難受至極；旅游上，我直接用市場行為投票，讓你切實體會到失去中國市場的痛楚。

這一套組合拳下來，直接把日本媒體“反制見效”的笑話，打成了“賠了夫人又折兵”的慘劇。

2026年的這個春天，對日本來說注定是寒冷的。

他們必須認清一個殘酷的現(xiàn)實：那個只要他們?nèi)鰸姶驖L、或者拉上美國狐假虎威，中國就會息事寧人的時代，徹底過去了。

現(xiàn)在的博弈，不再是簡單的“買”與“賣”，而是“規(guī)則”與“控制”的較量。中國正在用自己的方式，重塑全球供應鏈的權力結構。

稀土依然會出口，但鑰匙握在我們手里；游客依然會出游，但方向盤掌握在我們腳下。

對于高市早苗和那些沉浸在虛假勝利中的日本右翼來說，現(xiàn)在的每一聲歡呼，都是在為未來的困境埋雷。當三菱重工的工程師對著短缺的鏑鋱發(fā)愁，當大阪心齋橋的商家看著空蕩蕩的街道嘆氣時，不知道他們還會不會記得2月6日那個“日媒歡呼”的下午。

畢竟，在成年人的世界里，從來就沒有什么童話般的逆襲。有的，只是實力說話的冰冷邏輯。