新能源車，最讓油車黨破防的是什么？第一個就戳肺管子，恨透了都

大家都知道，最近一兩年時間，國內新能源汽車的發展是相當快速的，尤其是2024年之后，隨著一波降價潮，新能源汽車的整體價格從之前的高高在上到后來的“電比油低”，進一步推升了新能源汽車性價比，也讓很多在燃油車和新能源汽車之間搖擺的人們，最終選擇了下單新能源汽車，這可能也是新能源汽車滲透率迅速超過50%，如今保持著強大市場侵略性的原因所在。

那么從宏觀的市場走勢到真實的產品體驗，新能源汽車的持續發展，最讓那些堅持燃油車的小伙伴們“不爽”，或者破防的事情是什么呢？

首先就是綠牌！因為在現行的規則之下，新能源汽車都是掛著綠牌的，小到三五萬的兩廂電動車，大到百萬級別的硬派豪華越野車，都掛的是綠牌，而這塊綠牌，在很多時候就是“特權”所在。

有了綠牌之后，在很多城市，基本上就不用管限行的事兒了！目前在很多城市，都存在核心城區限行的規則，大多數都是尾號限行，對于很多燃油車車主來說，每一周至少有一天是不能開車出門的（家里只有一輛車），而且還要時刻記著限行規則，遇到調休補班，很可能就忘了！但是對于新能源汽車的車主們來說，在絕大多數城市，都不用管限行這件事，核心城區隨便進，以至于很多新能源車車主，都快忘了所在城市限行這件事了。

而且之前的綠牌車，買車不交購置稅，買保險也免車船稅，日常行駛過程中，什么養路費之類的統統沒有，因為很多插混和增程車主，也不怎么加油，如此種種，都讓很多燃油車主很破防，直言要實現“油電同權”。

其次就是智能座艙！大家都知道，雖然燃油車這幾年在智能座艙這一塊，也有點進步，但是相比于新能源汽車，進步還是有些過于緩慢了，所以很多燃油車車主開了幾天新能源汽車之后再開回自己的燃油車，從進入駕駛位開始，就已經破防了。

很多新能源汽車雖然也搭載了語音識別，但是大多只集中在控制娛樂單元，也就是車機系統，但是現在很多新能源汽車是整車智能，不僅語音控制的范圍非常大，包括車機、空調、車窗、駕駛模式、座椅調節等等，而且還可以連續執行，也就是說車內人員嘰里咕嚕說了一大堆需求，系統挨個執行……

當然最扎心的是，新能源汽車的遠程控制功能，可以在冬天早早啟動座椅加熱、車內暖風，夏天可以在手機APP上啟動座椅通風、車內冷風。有些車型甚至可以設置按時出發，就是到點自動執行上述操作，連手動點APP都免了，這種智能化水平，很多燃油車是沒有辦法做到的，對比一下，“慘狀”盡顯。

最后就是智能駕駛輔助了。現在有些燃油車也在做智能駕駛輔助，但是怎么說呢，麻袋繡花—基礎太差，燃油車的動力延遲注定了其不可能實現高段位駕駛輔助，而且成本真的低不了。所以我們看到有些燃油車雖然號稱有智能駕駛輔助，包括高速NOA和智能泊車等功能，但是上車一試，基本上就是路邊一坨。

但是新能源汽車的智能駕駛輔助就不一樣了，現在很多10萬級的國產新能源汽車都搭載了具備高速NOA和智能泊車的智能駕駛輔助系統，用起來非常不錯，尤其是長途駕駛的過程中，真的能有效降低駕駛的疲勞感，提高安全性，而很多10萬級的燃油車，到現在還是手動擋……

當然了，雖然新能源汽車的很多功能，的確讓燃油黨非常不爽和破防，但是燃油車也有其優勢所在，比如補能速度很快……