大手筆！中國最大民營鋼鐵巨頭拿下非洲礦山！

當地時間2月6日上午10時，在馬達加斯加首都塔那那利佛總統府Lavoloha宮，青山實業與馬達加斯加共和國政府正式簽署《礦產資源開發與現代綠色產業園建設一體化項目合作備忘錄（MOU）》。

備忘錄由青山綠色產業園總經理孫建強與馬達加斯加共和國總統米夏埃爾·蘭德里亞尼里納上校共同簽署，標志著雙方在優勢礦產資源開發與本地化加工領域的合作邁入實質性規劃階段。值得注意的是，馬方同時明確已建立高級別部級聯席合作機制，將在礦產資源政策、法律框架、土地供給、環境評估等關鍵環節與青山開展深度對接與可行性研究，釋放出“高位推動、系統推進”的強烈信號。

根據備忘錄內容，雙方將圍繞馬達加斯加優勢礦產資源，共同探索投資建設集礦產開發、加工轉化、綠色產業與配套基礎設施于一體的大型綜合性園區。項目擬涵蓋自備港口、公路、機場等關鍵基礎設施建設，核心目標在于推動礦產資源在本地完成產業鏈延伸與附加值提升，帶動工業化進程與區域經濟發展。這一“資源端+制造端+基礎設施端”的一體化打法，意味著項目一旦進入實操階段，其對跨境物流與海運鏈條的拉動將不止于單一貨種、單一航線，而更可能形成持續、穩定的多層次運輸需求。

簽約儀式上，孫建強表示，青山始終秉持長期投入、務實合作與可持續的發展理念，將依托馬達加斯加的資源優勢，通過綠色產業園模式為當地創造就業、改善基礎設施、增強經濟活力，并為馬達加斯加的長期可持續發展與社會穩定貢獻力量。馬達加斯加總統米夏埃爾·蘭德里亞尼里納則對青山的投資意向表示歡迎，并強調該項目契合國家工業化發展戰略，政府將通過高級別聯席機制對項目推進提供全力支持。

充分利好航運市場

從航運市場角度看，這份MOU的含金量主要體現在三個方面：

其一，礦產開發與加工體系建立后，將形成礦石、精礦或中間品的持續性出運需求，同時也會帶動能源、化工品、生產資料以及設備備件等進口需求，進而對散貨與相關區域航線產生結構性拉動；

其二，自備港口被寫入合作框架，是典型的“運力兌現前置條件”，港口能力決定吞吐上限，也決定項目貨量能否穩定、高效地轉換為海運需求；

其三，園區與基建建設期通常先行釋放工程物流與項目貨需求，重型設備、鋼結構與成套裝置的跨境運輸，將利好件雜貨、MPP重吊船及部分滾裝運輸市場，并同步拉動集裝箱化設備與備件的供應鏈流量。

當然，市場也應保持理性預期。此類重資產一體化項目從MOU到形成穩定裝港與持續貨盤，仍取決于政策與法律框架落地速度、環境評估與社區溝通進展，以及港口與道路等關鍵基礎設施的兌現節奏。

總體而言，青山以中國頭部民企之姿，再次在非洲落下“資源開發+本地加工+產業園+港口基建”的重棋，背后反映的是資源國工業化訴求與中國產業鏈組織能力的深度耦合。若項目后續推進順利，其帶來的不僅是單一礦種的運輸增量，更可能形成長期、穩定、可預測的產業鏈貨流，對相關航運細分市場而言，屬于典型的長周期且粘性高的利好變量。

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