672輛純電公交集體故障，一審判上市公司賠5183萬

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【 672輛純電公交集體故障，

一審判上市公司賠5183萬！】

來源：東莞巴士

去年年底，672輛純電公交不到3年因電池故障集體"趴窩"，涉及金額超4.3億元的兩大新能源訴訟引起了市場廣泛關注。

最近，這兩起案子一審判了。

2月9日，龍洲股份發布公告稱，其控股孫公司東莞中汽宏遠汽車有限公司（以下簡稱“中汽宏遠”）收到東莞市第一人民法院就兩起買賣合同糾紛案作出的一審判決，分別向東莞巴士、東莞城巴運輸賠償1900萬元及3283萬元，合計賠償5183萬元。并繼續履行相關合同中的質保義務。

兩起案件均因中汽宏遠于2018年銷售的純電動公交車動力電池在質保期內出現故障及異常衰減引發。

據媒體此前報道，2025年11月25日晚間，龍洲股份發布兩則公告，披露中汽宏遠因買賣合同糾紛涉兩起重大訴訟。

中汽宏遠為兩起訴訟的被告方。官網資料顯示，中汽宏遠成立于2013年，注冊資本1.2億元，是東莞市目前唯一一家具有傳統汽車和新能源汽車生產資質的汽車制造企業，主要生產6-12米純電動城市公交車、純電動商務客車等新能源汽車產品。

原告分別為東莞巴士有限公司、東莞市城巴運輸有限公司，兩案涉案金額分別為2.05億元、2.26億元，合計涉案金額約4.31億元。

公開資料顯示，東莞巴士是東莞市規模最大的公交企業，也是大型國有獨資企業，負責除水鄉片區以外全市28個鎮街的公交運營服務，下轄5家公交運營企業和1家公交資源開發企業。東莞城巴則是東莞巴士100%控股的子公司。

圖說：龍洲股份去年11月發布兩則重大訴訟公告

來源：上市公司公告

兩起訴訟的核心起因均為2018年中汽宏遠對外銷售的純電動公交車動力電池故障問題，車輛電池故障已對原告造成了巨額停運損失。

其中，東莞巴士有限公司于2018年10月通過公開招標向中汽宏遠采購250輛配置微宏動力系統（湖州）有限公司（以下簡稱“微宏公司”）錳酸鋰動力電池的純電動公交車，相關合同約定動力電池質保期為8年。

自2021年10月起，這批車輛陸續出現動力電池故障或異常衰減，導致大面積停運；東莞市城巴運輸有限公司則于同期采購了422輛同款動力電池的純電動公交車，相關車輛自2021年1月起出現同類問題并引發停運。

目前，中汽宏遠已與兩位原告就故障車輛質保及維修事宜達成一致并簽訂相關協議，目前售后維修工作已完成（東莞城巴運輸有限公司相關維修工作基本完成），且中汽宏遠已于2024年度分別計提了上述250輛、422輛公交車的售后維修相關費用。

值得注意的是，上述兩大訴訟案件涉及的純電公交車輛，均配備的是微宏動力系統(湖州)有限公司（以下簡稱：微宏動力）生產的錳酸鋰動力電池。龍洲股份表示，將督促中汽宏遠就動力電池問題產生的維修費用及停運賠償損失向微宏公司追償。

資料顯示，龍洲股份于2003年成立，業務覆蓋現代物流、汽車制造與銷售服務、汽車客運與站務服務、成品油與天然氣銷售等，2012年6月在深交所掛牌上市。中汽宏遠由其全資子公司龍巖市新宇汽車銷售服務有限公司持有其51%股權。

來源：上市公司公告

2月9日，龍洲股份還披露，截至目前，除已披露過的訴訟、仲裁案件外，公司及控股子公司連續12個月累計涉及訴訟、仲裁事項的金額約2.22億元，占公司最近一期經審計歸屬于上市公司股東的凈資產絕對值的19.12%。

其中，單筆涉案金額1000萬元及以上的案件合計約2.01億元；單筆涉案金額1000萬元以下的案件合計約2130.93萬元。今年2月，龍洲股份新增兩起涉案金額1000萬元及以上的案件，案由均為買賣合同糾紛。

其中，2月6日，東莞市水鄉新城公共汽車有限公司向中汽宏遠提起訴訟，涉案金額1.05億元，法院已立案。

據2025年1月披露的售后維修工作公告，中汽宏遠于2018年和2019年先后銷售給東莞巴士有限公司、東莞市城巴運輸有限公司、東莞市水鄉新城公共汽車有限公司、東莞市松山湖公共交通有限公司和東莞濱海灣公共交通有限公司共1196輛搭載微宏公司的錳酸鋰快充動力電池的宏遠牌純電動公交車。上述車輛因出現動力電池故障，已導致938輛公交車陸續停駛。

其中，東莞濱海灣公共交通有限公司2019年采購的166輛車輛自2021年9月起出現故障， 已于2025年8月起訴索賠1.23億元。

2025年前三季度，龍洲股份實現收入18.25億元，歸母凈利潤-9564萬元。

整個2025年，龍洲股份歸母凈利潤預計虧損3.9億元至5.5億元，同比增虧11.92%至57.84%；預計扣非凈利潤虧損4.4億元至6.3億元，同比增虧16.72%至67.12%。

（來源：每日經濟新聞、中國經營報、大象新聞；整理：Penn）

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