終于有人敢說！路是人民的路，停車收費(fèi)、小店難活，煙火氣去哪了

最近，上海一位人大代表的一番話，在網(wǎng)上徹底火了。沒有官話套話，句句都說到了老百姓心坎里：路是人民的路，憑什么停個車、走個路都要花錢？ 很多精細(xì)化管理，管來管去，把城市最珍貴的煙火氣管沒了，路邊小店一家接一家關(guān)門，普通人出門處處受限，大家看完都忍不住感慨：終于有人敢說真話了！

這番話之所以能刷屏，根本原因在于，它戳中了無數(shù)人的真實(shí)生活。現(xiàn)在很多城市，高樓越建越多，路面越來越干凈，可普通人的日子卻過得越來越拘謹(jǐn)、越來越有壓力。出門怕罰款，停車怕太貴，小店怕被罰，逛街沒氛圍，一座城市再光鮮亮麗，沒有了人氣和溫度，也少了最該有的樣子。

一、過度精細(xì)化管理，正在把小店和普通人逼到無路可走

很多地方一提城市管理，就習(xí)慣性往 “嚴(yán)、細(xì)、罰” 上靠，結(jié)果反而走了極端。路邊小店本來就是普通人養(yǎng)家糊口的營生，租金、水電、人工已經(jīng)壓得人喘不過氣，可現(xiàn)實(shí)中，門口擺個東西、放把椅子、稍微出點(diǎn)邊框，就可能被認(rèn)定占道經(jīng)營，動輒幾百上千元的罰款。

這些小店，是城市的毛細(xì)血管，是街坊鄰里的生活便利站。可在一刀切的管理下，不少小店只能關(guān)門歇業(yè)。城市少了小店，就少了煙火氣；普通人少了營生，生活就少了底氣。 與此同時，公共道路資源被過度商業(yè)化，本應(yīng)屬于全民的路邊車位，被承包、被高價收費(fèi)，核心區(qū)域一小時幾十塊，普通家庭根本停不起。出門辦事、逛街休閑，還沒消費(fèi)先被停車費(fèi)勸退，久而久之，大家自然不愿出門，街道也就越來越冷清。

二、罰款越來越多、越來越細(xì)，普通人出門像 “踩地雷”

現(xiàn)在不少人都有同感：開車出門，比上班還緊張。壓線要罰、停車要罰、不按導(dǎo)向要罰、禮讓不到位也要罰，很多攝像頭藏在角落，標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置得并不清晰，很多人明明沒故意違規(guī)，莫名其妙就收到罰單。

大家反對的從來不是規(guī)范交通，而是把管理變成罰款，把服務(wù)變成收費(fèi)。如果城市治理的重心，不是方便市民，而是想方設(shè)法增加罰款收入，那再精細(xì)的管理，也只會讓人心生抵觸。路是人民修的，資源是大家的，管理的目的是保障安全、方便出行，而不是給普通人增加額外負(fù)擔(dān)。

三、煙火氣沒了，再繁華的城市也沒了靈魂

一座城市好不好，不看樓有多高、路有多寬，而看生活在里面的人舒不舒服、自不自在。以前的城市，傍晚街邊有小吃，巷口有小店，鄰里有說有笑，哪怕不買東西，出門走走都覺得舒心。這就是煙火氣，是城市最動人的風(fēng)景。

可現(xiàn)在，很多地方為了所謂整潔美觀，把路邊攤清了、小店限了、街道管死了，看上去整整齊齊，卻也死氣沉沉。沒有煙火氣的城市，就像沒有溫度的機(jī)器，再精致也留不住人。 大家不愿逛街、不愿出門、不愿消費(fèi)，最后形成惡性循環(huán)：小店倒閉、人氣流失、城市失去活力。

四、真正的精細(xì)化管理，應(yīng)該以人為本、有溫度

我們從來不是反對城市管理，而是反對被異化的形式主義管理。好的精細(xì)化，不是管死、不是收費(fèi)，而是服務(wù)、是方便。管理部門真正該做的，是多站在老百姓角度想問題：給小店留出生存空間，合理規(guī)劃經(jīng)營區(qū)域；降低停車費(fèi)用，增加免費(fèi)車位，讓大家停得起、停得方便；對輕微違規(guī)多些教育引導(dǎo)，少些動輒罰款；老城區(qū)多保煙火氣，新城區(qū)多講人性化，不搞一刀切。

城市是為人服務(wù)的，不是為了好看而存在。只有把人的感受放在第一位，把民生放在第一位，城市才有靈魂，管理才有意義。

說到底，路是人民的路，城是人民的城。精細(xì)化管理的初心，是讓生活更美好，而不是讓生活更艱難。希望越來越多的聲音被聽見，希望城市多一些包容、多一些溫度、多一些煙火氣，讓路邊小店重新熱鬧起來，讓普通人出門不再提心吊膽，讓每一座城市，都既有面子，更有里子。

你所在的城市，停車貴、罰款多、小店難開的現(xiàn)象普遍嗎？你覺得城市最該保住的是什么？歡迎在評論區(qū)聊聊，覺得說得實(shí)在，別忘了點(diǎn)贊、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)給更多人！