24萬輛集體召回！車機拉胯成這樣，誰買誰后悔？

又一新勢力品牌大召回！2月9日，國家市場監(jiān)督管理總局消息顯示，上海蔚來汽車有限公司備案召回計劃，本次召回2018年3月16日-2023年1月16日生產(chǎn)的ES8、ES6、EC6純電車型，總計246229輛。

本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于軟件問題，可能在特定條件下出現(xiàn)短時間的儀表及中控屏黑屏，期間無法為駕駛員提供必要的車輛信息及功能（如車速信息、故障報警提示、除霜除霧功能等），存在安全隱患。

蔚來將通過遠(yuǎn)程技術(shù)免費為召回范圍內(nèi)的車輛升級軟件，對于無法通過OTA技術(shù)升級的車輛，將通過蔚來服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實施召回，以消除安全隱患。

此次召回事件給蔚來帶來了不小的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，蔚來交付汽車約29萬輛。24萬輛的召回數(shù)量占比達(dá)到85%。如此龐大的占比，足以說明該軟件問題十分普遍。試想下，當(dāng)車輛駕駛過程中，儀表盤突然黑屏故障，除霧功能宕機，24萬蔚來車主可能面臨真實危險。

智能汽車時代下，軟件的安全起到至關(guān)重要的作用。隨著OTA技術(shù)普及，車企對軟件問題的處理能力和響應(yīng)速度將成為核心的競爭力之一。如果蔚來汽車不及時解決，其品牌知名度和公信力必然會受到影響。

2025年全年，蔚來銷量目標(biāo)為44萬輛。其全年交付32.6萬輛新車，同比增長46.9%。年度銷量目標(biāo)完成率僅為74.09%。銷量未達(dá)預(yù)期。

蔚來產(chǎn)品定位偏向中高端，但市場規(guī)模相對有限。隨著消費者對新能源車的接受度不斷提高，對性價比要求也越來越高，對蔚來而言，若想在激烈的市場競爭中脫穎而出，需不斷把握需求變化，合理優(yōu)化產(chǎn)品價格體系，提升產(chǎn)品的性價比。同時，建立起一套能讓消費者放心的質(zhì)量保障與問題響應(yīng)體系，才能在存量競爭中站穩(wěn)腳跟。

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