德英法陷入混亂，抗議席卷歐洲，西方全面失控

德、英、法歐洲三大核心大國(guó)接連爆雷，一個(gè)接一個(gè)深陷危機(jī)泥潭！

德國(guó)政壇僵局難解，法國(guó)社會(huì)動(dòng)蕩不斷，英國(guó)經(jīng)濟(jì)步履維艱，三大強(qiáng)國(guó)集體拉響警報(bào)。

難道歐洲真的要失控了？曾經(jīng)穩(wěn)如磐石的歐洲如今亂象四起，多重危機(jī)層層疊加。

地區(qū)穩(wěn)定根基搖搖欲墜，一場(chǎng)席卷全歐的失控風(fēng)暴，已然擋不住了！

柏林的寒風(fēng)凍住了德國(guó)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，2025年2月德國(guó)大選后，聯(lián)邦議院陷入碎片化格局。

傳統(tǒng)大黨得票率集體下滑，組閣談判因能源政策和財(cái)政預(yù)算分歧陷入僵局。

聯(lián)盟黨與社民黨反復(fù)磋商卻難以達(dá)成共識(shí)，極右翼德國(guó)選擇黨憑借反移民、反環(huán)保主張。

在薩克森、圖林根等東部州異軍突起，進(jìn)一步加劇了政治困局。

綠黨堅(jiān)持德國(guó)“棄核”計(jì)劃，2025年6月15日晚間，德國(guó)核電時(shí)代正式落幕。

最后三座核電站也正式停運(yùn)，這意味著德國(guó)自此徹底告別核電，聯(lián)盟黨及背后的寶馬。

奔馳等工業(yè)巨頭卻難以承受，這些企業(yè)本就受能源價(jià)格拖累，核電退出后。

工業(yè)用電成本居高不下，工廠運(yùn)轉(zhuǎn)壓力陡增，臨時(shí)過(guò)渡政府推進(jìn)的2026年正式預(yù)算。

因各黨派掣肘難以通過(guò)，德國(guó)陷入兩難境地，制造業(yè)外遷問(wèn)題愈發(fā)突出，2025年9月，奔馳正式確認(rèn)。

計(jì)劃2030年前逐步停止勃蘭登堡州盧德維希斯費(fèi)爾德工廠的Sprinter系列生產(chǎn)。

將電動(dòng)車型產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至波蘭亞沃爾工廠，涉及約2200個(gè)崗位，德國(guó)工會(huì)發(fā)起抗議、地方政府強(qiáng)烈反對(duì)。

卻難以阻止企業(yè)外遷，波蘭勞動(dòng)力成本僅為德國(guó)五分之一，能源價(jià)格更低、審批更便捷。

企業(yè)自然選擇用腳投票，此外，MAN卡車早已將主要生產(chǎn)基地遷至波蘭，博世也計(jì)劃從2025年起。

在德國(guó)本土及荷蘭、奧地利、捷克等地量產(chǎn)氫電解槽部件，曾經(jīng)引以為傲的“德國(guó)制造”面臨空心化。

街頭抗議者舉著“要工作、要薪資”的標(biāo)語(yǔ)，議院卻始終無(wú)法打破僵局，柏林的寒意愈發(fā)濃重。

與柏林的死寂不同，巴黎街頭彌漫著焚燒垃圾、標(biāo)語(yǔ)的焦油味和催淚瓦斯的氣息。

這是2025年下半年大規(guī)模罷工留下的痕跡，這場(chǎng)混亂源于法國(guó)政府的財(cái)政緊縮方案。

目的是填補(bǔ)財(cái)政窟窿，卻引發(fā)民眾強(qiáng)烈不滿，還直接導(dǎo)致總理更迭。

2025年7月，時(shí)任法國(guó)總理貝魯推出2026年預(yù)算草案，內(nèi)含諸多緊縮舉措。

像把兩個(gè)公共假日調(diào)為工作日，削減110億歐元公共開支、壓縮醫(yī)保支出。

這直接削減民眾福利、延長(zhǎng)工時(shí)，法國(guó)總工會(huì)隨即發(fā)起全國(guó)性罷工，喊著“拒絕緊縮、守護(hù)福利”的口號(hào)。

交通、教育、醫(yī)療、垃圾清運(yùn)等關(guān)鍵行業(yè)全面停工，9月8日，貝魯政府在國(guó)民議會(huì)信任投票中折戟。

194票支持、364票反對(duì)，翌日，貝魯引咎辭職，此后，馬克龍任命時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)勒科爾尼接任總理之位。

2025年9月18日，法國(guó)爆發(fā)大規(guī)模罷工潮，超50萬(wàn)民眾踴躍投身此次罷工行動(dòng)。

其中，僅巴黎一地參與罷工者便達(dá)5.5萬(wàn)人，罷工聲勢(shì)可見(jiàn)一斑，香榭麗舍大街上擠滿抗議者。

他們舉著標(biāo)語(yǔ)游行，部分人打翻垃圾桶、焚燒雜物，街頭一片狼藉，巴黎警察局長(zhǎng)提前預(yù)警。

呼吁商戶關(guān)門避險(xiǎn)，法國(guó)內(nèi)政部通報(bào)顯示，當(dāng)天全法超300人被捕。

罷工導(dǎo)致巴黎地鐵日均停運(yùn)40%班次，公交班次大幅減少，上班族被迫提前三小時(shí)出門或請(qǐng)假。

盧浮宮、奧賽博物館等知名景點(diǎn)，部分展廳閉門謝客，滿懷期待的游客乘興而來(lái)。

卻只能帶著滿心的遺憾與失落，掃興返程，勒科爾尼接任后仍堅(jiān)持推行緊縮方案，罷工持續(xù)不斷。

護(hù)士、醫(yī)生、教師、公交司機(jī)等各行各業(yè)輪番停工，公立醫(yī)院急診室排起長(zhǎng)龍，門診大量延期。

學(xué)校停課，不少低收入家庭因交不起網(wǎng)費(fèi)，孩子無(wú)法正常上網(wǎng)課，更棘手的是。

法國(guó)財(cái)政赤字已突破GDP的5%，既要縮減開支，又要應(yīng)對(duì)6%的通脹壓力，民生矛盾愈發(fā)突出。

巴黎商戶怕店鋪被砸，紛紛提前關(guān)門，曾經(jīng)熱鬧的香榭麗舍大街一片蕭條，揮之不去的焦油味。

成了巴黎混亂的寫照，而法國(guó)福利體系與財(cái)政壓力的深層矛盾，短期內(nèi)難以化解。

德法深陷亂局，英吉利海峽對(duì)岸的英國(guó)也未能幸免，尤其是倫敦。

一場(chǎng)持續(xù)五天的地鐵罷工讓這座國(guó)際大都市陷入癱瘓，疊加高通脹和脫歐后遺癥。

民眾日子難上加難，2026年初的倫敦寒意更甚北大西洋的寒風(fēng)，2025年9月8日至12日。

一場(chǎng)罷工活動(dòng)震撼上演，此次罷工由英國(guó)鐵路、海事和運(yùn)輸工會(huì)組織，約1萬(wàn)名員工踴躍參與。

司機(jī)、信號(hào)員等關(guān)鍵崗位均陷入全面停工狀態(tài)，核心爭(zhēng)議就是薪資與工時(shí)。

工會(huì)期望將周工時(shí)從35小時(shí)縮至32小時(shí)，達(dá)成四天工作制并優(yōu)化換班制度。

然而倫敦交通局囿于財(cái)政壓力拒絕，雙方談判破裂，罷工依期上演。

地鐵在倫敦公共交通運(yùn)力中占比過(guò)半，日均客運(yùn)量逾五百萬(wàn)，此次罷工影響巨大。

倫敦一千四百萬(wàn)余民眾的日常出行遭受嚴(yán)重干擾，城市運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏也隨之紊亂。

罷工之際，倫敦地鐵幾近全面停擺，唯有伊麗莎白線與地上鐵保留有限運(yùn)力。

往昔人流熙攘的地鐵站大門緊閉，市中心的公交站前人潮攢動(dòng)，排起了蜿蜒長(zhǎng)隊(duì)。

上班族苦不堪言，要么提前三小時(shí)擠公交，要么冒寒騎共享單車，要么干脆請(qǐng)假。

地鐵癱瘓讓倫敦通勤系統(tǒng)徹底混亂，交通局出行應(yīng)用因訪問(wèn)量過(guò)大崩潰。

共享單車需求激增卻供不應(yīng)求，交通局呼吁替代出行方式也難以緩解困局。

除地鐵罷工外，高通脹與脫歐后遺癥亦持續(xù)施壓英國(guó)，英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2026年1月數(shù)據(jù)表明。

2025年12月消費(fèi)者物價(jià)指數(shù)（CPI）同比漲幅達(dá)3.4%，食品及非酒精飲料價(jià)格上漲4.5%。

雖不算極端，但疊加脫歐影響，民眾生活壓力依舊巨大，脫歐后，英歐貨物通關(guān)平均延長(zhǎng)3.2天。

生鮮損耗率激增47%，超市生鮮價(jià)格高企，低收入家庭只能精打細(xì)算。

此外，英國(guó)公共部門罷工潮此起彼伏，5月NHS醫(yī)護(hù)罷工導(dǎo)致30萬(wàn)門診延期。

鐵路停擺單日損失2.3億英鎊，抗議者11%的加薪要求，是財(cái)政部難以承受的。

議會(huì)里，保守黨與工黨為預(yù)算案爭(zhēng)執(zhí)不休、互相指責(zé)，無(wú)人能快速破解困局。

倫敦街頭的抗議者日漸增多，混亂仍在持續(xù)，這場(chǎng)席卷德英法的危機(jī)早已被美國(guó)媒體關(guān)注。

2025年底，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，歐洲官員擔(dān)憂歐盟將成為地緣政治最大輸家。

德英法的危機(jī)疊加，讓歐洲失去活力、陷入系統(tǒng)性休克，正走向全面失控，同時(shí)。

美國(guó)新國(guó)家安全戰(zhàn)略被歐洲視為“離婚協(xié)議”，跨大西洋聯(lián)盟的裂痕，進(jìn)一步加劇了歐洲危機(jī)。

2026年初的歐陸，寒風(fēng)依舊，柏林議院僵局未破，制造業(yè)外遷難以逆轉(zhuǎn)。

巴黎罷工斷斷續(xù)續(xù)，財(cái)政與民生矛盾突出，倫敦地鐵雖已恢復(fù)。

但公共部門罷工和通脹壓力未減，德英法三大支柱接連失速，歐洲未來(lái)充滿不確定性。

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