重要規劃！南通，潑天富貴來了！

重磅官宣！

南通躋身上海大都市圈規劃核心城市！

滬蘇通跨界協同單元明確南通地位，

南通新機場、北沿江高鐵等重要基建被再次提及，

南通迎來黃金發展期！

就在剛剛，上海市自然資源和規劃局發布關于《上海大都市圈國土空間規劃（2025—2035年）》的草案公示，對于上海大都市圈未來10年的發展進行定調，對于南通至關重要！

根據規劃，至2035年，上海大都市圈將加快建成具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市圈。

這份草案亮點頗多，新構建了一核四翼、三層三網三底色、多心多廊多鏈結的國土空間開發保護格局，增強面向國際、國內“兩個扇面”的集聚和輻射能力。

在上海大都市圈的最新宏偉藍圖中，南通的角色絕非普通的“參與者”，而是被賦予了極具分量的戰略使命。

規劃明確將南通置于五大協同單元之一——“滬蘇通跨界協同單元”的核心位置。這寥寥數字，是對南通在長三角一體化格局中角色定調。

滬蘇通跨界協同單元主要分為四大部分：

⊙統籌長江口地區生態保護

以崇明世界級生態島為長江口地區的生態核心 ，加強近海、長江兩條生態帶保護與跨界結構性生態空間連續暢通，加強生態空間保護和生物多樣性資源維護。

⊙優化空間協同布局

落實長江經濟帶和崇明世界級生態島建設要求 ，圍繞長江口區域功能提升，加強重點發展空間保障。

⊙推進港產城聯動發展

共建高能級、高水平創新平臺，聯合開展關鍵技術聯合攻關和成果轉化 ，推動沿江產業創新向內陸腹地輻射，實現更大區域產業鏈、創新鏈協同。加強跨江產業融合，促進先進制造業與未來新興產業集聚提升，推動沿江重要城鎮、產業園區與港口聯動發展。

⊙強化交通網絡支撐

圍繞長江兩岸功能聯動布局、產業和城鎮協同發展，發揮鐵路上海寶山站樞紐門戶作用 ，加快推進滬渝蓉高鐵以及滬通、蘇通過江通道規劃建設，推動跨界軌道交通及道路銜接研究。優化港口群分工協作，推進港區協同發展，提高岸線綜合利用率。

值得一提的是，在該規劃中，南通新機場也再度被明確為具有世界影響力的全方位門戶復合型國際航空樞紐的重要組成部分！

規劃涉及南通部分重點如下▼

■加強產業創新綠色發展空間保障，打造長江口世界級河口區

上海、蘇州、無錫、常州、南通、鹽城、泰州立足大都市圈北翼長江口地區，共同持續推進“一帶一路”建設，著力提升長江口地區國家戰略定位和陸海統籌格局，聯動揚子江城市群建設，強化產業協同創新 ，統籌優化城鎮空間格局 ，拓展功能承載空間 。加快過江通道規劃建設 ，提升港口群的航運功能與協作水平。共建長江口產業創新綠色發展協同區、滬蘇大豐產業聯動集聚區 。以中國黃（渤）海候鳥棲息地（第一期、第二期）世界遺產、崇明世界級生態島為重點，加強長江口生態協同保護。

■加強海洋產業和航運空間建設，打造世界級海岸帶和海洋空間

上海、南通、鹽城、寧波、嘉興、舟山聚焦大都市圈東翼海域，發揮上海國際航運中心的引領帶動作用 ，以上海港、寧波舟山港為龍頭統籌港航布局 ，建設世界級港口群。加強內河航運與外海航線聯動 ，增強區域航運服務業競爭力 。結合深水航道維護 ，實現長江口疏浚土資源化利用 。強化海洋經濟協同創新 ，優化海洋新質生產力布局。加強近海及海洋生態環境共保聯治。

■構建協同聯動的世界級機場群

提升上海國際航空樞紐服務功能，構建形成以浦東機場為戰略核心、虹橋機場為重要支撐、南通新機場為重要組成的具有世界影響力的全方位門戶復合型國際航空樞紐。

支持杭州蕭山機場作為長三角世界級機場群核心機場之一，提升航空樞紐功能和區域輻射帶動能力。

增強寧波櫟社、無錫碩放、常州奔牛等機場的區域服務能力，打造嘉興南湖機場航空聯運中心，增強蕪湖宣州機場國內貨運功能，進一步發揮鹽城南洋、舟山普陀山、揚州泰州等機場的作用，共同打造世界級機場樞紐體系。

■共建軌道上的大都市圈

構建“國際（國家）級—區域級—城市級”交通樞紐體系，打造上海、杭州“國際性綜合交通樞紐城市”，加快寧波、蘇州、無錫、南通“全國性綜合交通樞紐城市”建設，強化軌道網絡與城鎮、產業、交通樞紐融合銜接。

打造區域客運通道主骨架，加快滬渝蓉高鐵、通蘇嘉甬高鐵、鹽泰錫常宜鐵路、滬杭高鐵等實施，打通沿海、沿江和省際通道。

加快構建大都市圈城際網絡，重點完善城際鐵路和市域（郊）鐵路層次，實現公交化客運服務。

此外文件中也明確，聯動協同不是簡單喊喊口號，而是要新增許多實質的重點工程。

全文如下▼

城市的發展，從來不是一蹴而就的爆發，而是一場漫長而堅定的蓄力。

回望過去數年，南通始終秉持“深耕者”的姿態，在產業沃土上精耕細作，在基建上開疆拓土，地鐵、大橋、高速不斷延展運營，為城市能級的驚艷一躍，筑牢了最堅實的根基。

★天賦異稟：扼守江海之會的“天選之城”

南通的崛起，首先源于其無可復制的“黃金區位”。

南通坐擁“據江海之會、扼南北之喉”的戰略要沖，雄踞長江入?？诒币?，與上海隔江相望，是東部沿海與長江經濟帶的交匯點。

作為上海國際航運中心北翼的組合港城市，南通與生俱來的，便是鏈接全球的宏大格局與門戶優勢。

★交通：從“交通末梢”到“樞紐心臟”的跨越

曾幾何時，“南通難通”是南通的痛點。乘著國家戰略的東風，南通交通規劃定位全面提檔進階——

“八龍過江”的盛景正加速成型：蘇通、崇啟、滬蘇通大橋已經通車，張靖皋長江大橋、崇啟公鐵長江大橋、海太長江隧道建設正酣，蘇通第二過江通道開工在即，更有崇海過江通道、滬崇啟過江通道、臨永夾江通道等數條過江通道規劃實施，將南通與上海、蘇南的繁華與潛力緊密相連。

“軌道上的南通”也已從藍圖駛入現實：國家“八縱八橫”高鐵網中的沿海通道與沿江通道即將在南通交匯，滬渝蓉高鐵南通段、通蘇嘉甬高鐵全線加速推進，讓南通真正實現了與長三角核心區的“零時差”通勤。

高速公路強勢擴容，市域內部互聯互通效率顯著提高：南通繞城高速、滬陜高速平潮至廣陵段擴建工程、洋通高速二期三條高速公路同步建成通車，全市高速公路總里程達564公里，內部融合更為暢達。

★產業突圍：從“傳統強項”到“硬核新銳”的進化

深厚的積累，最終體現在產業的厚度與銳度上。

五年前，南通以10036.3億元的經濟總量邁過萬億門檻，成為江蘇長江以北的經濟領頭羊。五年后，這個數字刷新為12801.5億元，增速高于全國水平。2025年，南通船舶海工、電子信息等六大產業集群產值突破1.3萬億元，為“十五五”高質量發展奠定基礎。

南通拒絕躺在功勞簿上，而是選擇在新興賽道突破：

今年1月，《南通市推進新型工業化2026年專項行動方案》發布，明確以智能化、綠色化、融合化為方向，以“AI+制造”為牽引，到“十五五”末基本建成富有江海特色的現代化產業體系。

過去的幾年，從江海門戶的默默耕耘，到全球范圍內的矚目突圍，南通順利完成了一次華麗轉身！

我們完全有理由相信，在更深層次、更廣范圍融入上海大都市圈的宏大敘事中，南通必將爆發出更驚人的能量，期待南通更加美好的驚鴻一躍！

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