央視網(wǎng)從“物件故事”里讀懂宇通創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)核

央視網(wǎng)《年會開放日》正式播出后

引發(fā)廣泛關(guān)注

中央廣播電視總臺央視網(wǎng)主持人滿悅

宇通集團新能源研究院院長李高鵬

以及來自宇通核心部門的6位同事

共同“圍桌暢談”

通過年度物件，講述了過去一年宇通的創(chuàng)新發(fā)展故事

01一枚小齒輪里的“長期賬本”

宇通客車新能源技術(shù)部部長：王熙熙

“為百分之一效率的跨越，投建自己的齒輪產(chǎn)線，只為客戶的長期賬本考慮。”

齒輪是新能源車，電驅(qū)橋的一個關(guān)鍵零部件，2024年，宇通的電驅(qū)橋系統(tǒng)效率已做到行業(yè)前沿水平，達到95%以上。在宇通看來，如果它的效率能再高一點，整車的能耗就能低一點，客戶的運營就能再省一點。但是到了95%這個點，再往上做就變得很難，通過拆解分析，最后我們把突破口，鎖定在齒輪上。如果齒輪能再做得精密一點，整個系統(tǒng)的效率就能再高一些。我們帶著想法，去找了行業(yè)內(nèi)頂尖的齒輪制造公司，都被拒絕了，他們覺得為了這點效率提升，去重新設計齒輪、制造齒輪，非常不劃算。

但在宇通，我們是要看客戶的全生命周期價值的，客戶的車可能要跑上10年，100萬公里以上，一個小小的突破都能轉(zhuǎn)化成客戶的長期收益。于是宇通自己設計齒輪、制造齒輪，投建了一條自己的齒輪產(chǎn)線，最終把電驅(qū)橋的效率做到96.9%，這一點幾的百分點提升，以我們一個上海客戶為例，運營50臺8米公交車，可以給他全生命周期，帶來30萬元的電費節(jié)省。宇通所有的研發(fā)工作，都是建立在客戶最真實的使用場景之下的。

02老師傅的“新徒弟”是個機器人

宇通客車工藝部工藝師：劉波

“AI賦能將老師傅的經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為算法，破解規(guī)模化、定制化與高效率的‘不可能三角’。”

客車行業(yè)在售車型超百種，多品種共線生產(chǎn)是常態(tài)，規(guī)模化、定制化和高效率的“不可能三角”，曾是我們面臨最大的難題。5年前焊裝制件車間里，焊接師傅憑經(jīng)驗作業(yè)，嘈雜繁音中，品質(zhì)穩(wěn)定性靠經(jīng)驗保證。

2025年我們開啟了AI賦能生產(chǎn)制造的探索，將老師傅的精湛經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行、可量化的數(shù)據(jù)，200多臺機器人與AI系統(tǒng)成為“新同事”。在AI焊接工位我們將3D掃描相機與軌跡規(guī)劃系統(tǒng)結(jié)合，將編程作業(yè)時間降低至1分鐘以內(nèi)，整體作業(yè)效率提升20%以上，作業(yè)精度提升至正負2毫米。在涂裝工藝工位，我們?nèi)鞒虒崿F(xiàn)了機器人作業(yè)，通過走珠換色系統(tǒng)，可以將不同的顏色自由切換，將S12面漆提升至鏡面級效果。

03修得好更省得了的智慧隊友

宇通客車售后服務部經(jīng)理：李紅星

“售后服務，不止暖心保障，更有智慧賦能。讓安全、效率與節(jié)能同行。”

獲得“節(jié)能駕駛達人”稱號的王師傅，他所在的企業(yè)，有800多臺宇通的新能源車，回想起他在新能源轉(zhuǎn)型期間，伴隨著企業(yè)有兩大難題。首先是駕駛員，對新能源車不熟悉，駕駛不規(guī)范，造成車輛事故率高，出勤率低；其次由于不規(guī)范的駕駛，車輛的能耗高，給企業(yè)營運造成了很大的負擔。

我們?yōu)榭蛻舸蛟炝税差Ｍ訉俣ㄖ品盏慕M合拳。通過平臺視頻教學，讓駕駛員在一小時內(nèi)掌握關(guān)鍵駕駛技能。同時線下，我們安排服務工程師跟車輔導，及時糾正駕駛員的不良駕駛習慣。同時，我們依據(jù)線上平臺29項數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，對駕駛員的駕駛行為評分預警，進行實時糾偏。方案落地一個月，駕駛員的不良駕駛習慣降低了60%，車輛出勤率提升到98%以上，同時車輛的綜合能耗也下降了接近5%。截至25年底，安睿通已守護超46萬臺車安全運營了740億公里，實現(xiàn)了維保成本下降30%。

04一個跨越萬里的神秘禮物

宇通客車海外業(yè)務經(jīng)理：郭皓威

“我們在越來越多的國家和地區(qū)，贏得了認可與信任，這是我們最大的收獲。”

初到非洲，客戶一聽到我們是中國品牌，就直接搖頭擺手說：“不！中國貨都是一次性的，不耐用。”他們也不愿嘗試中國品牌。團隊用“笨功夫”：白天跟著客戶的本地司機跑當?shù)芈窙r，拿著本子記錄顛簸信息，研究客戶的個性化需求，并把這些信息，反饋給國內(nèi)一線研究人員，定制個性化產(chǎn)品。晚上和客戶的運營經(jīng)理坐在一起，分析客流數(shù)據(jù)、算成本賬。同時，扎扎實實地在本地建立服務網(wǎng)絡，確保售后工作落地。慢慢地，客戶發(fā)現(xiàn)了，這群中國人真的不一樣。從第一臺試用車，到第一筆訂單，第100臺，第1000臺……我們真正做到了，用行動換取伙伴關(guān)系。

后來，客戶把這尊木雕贈送給我們，這上面掛著象征著友誼與和平的橄欖核，樹身上刻著我們與客戶公司的名稱，還有一行葡萄牙語“Crescemos Juntos”，意思是共同成長。他說，猴面包樹，能在最干旱的環(huán)境里屹立千年，是“生命之樹”。這份禮物背后是客戶對我們的三重認可，認可了宇通車的可靠品質(zhì)，認可了團隊扎根當?shù)赜啦谎詶壍恼\意，更認可了宇通作為一個品牌帶來的持久生命力。現(xiàn)在宇通客車不光馳騁在全球各個市場，還在16個國家建立了KD工廠，實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，并將售后網(wǎng)絡覆蓋全球。

去年寒冬臘月，在哈薩克斯坦市場拜訪的場景同樣印象深刻。當時氣溫很低，一進入宇通客車的車廂，一股溫暖的氣息便撲面而來。車上的乘客知道我是宇通來的，立馬圍過來拉著我的手道謝。他們說以前的舊車，冬冷夏熱，車開起來咣當咣當直響，但自從換了宇通客車，座椅舒適，運行平穩(wěn)，冬暖夏涼，出行成了舒適和安全的代表。這幾年在海外，感受最深的就是，我們在越來越多的國家和地區(qū)贏得了認可與信任，這也是我們最大的收獲。

05藏著成長答案的設計圖

宇通客車工業(yè)設計中心設計師：李夢涵

“在宇通，被信任的青春敢于試錯，被托舉的夢想終將發(fā)光。”

宇通會幫助每一位新人成長。作為一名新人設計師，首先會歷經(jīng)為期一個月的集訓，適應從校園到職場的轉(zhuǎn)變。再通過車間實習，讓新人深入了解工藝細節(jié)、制造流程，積累實踐經(jīng)驗并體會，好的設計不僅要兼顧創(chuàng)意美學，更要落實在生產(chǎn)實際當中。在參與集團方向盤平臺化設計項目過程中，我的設計報告和設計方案，都遭到了多次的質(zhì)疑和推翻，但宇通對事嚴謹，對人包容的氛圍，讓我有了試錯和重來的底氣，領(lǐng)導也始終將這件事的主導權(quán)交到我手上。

在團隊中導師和專家的幫助下，在反復的打磨中，一個又一個的難題被攻克了。是宇通全方位的培養(yǎng)和毫無保留的信任，讓我更加堅定地扎根在這個大平臺，也讓我對設計事業(yè)，有了更深的熱愛。

06見證一個個家庭在成長的指紋樹畫

宇通客車車間工會主席：陳怡博

“我們守護的不僅是出行，更是每一個安放在宇通的人生與夢想。”

九年前，在公司的見證和祝福下，一對對新人步入了婚姻的殿堂，婚禮結(jié)束后，他們共同制作了這幅指紋樹裝飾畫回贈給公司。9年時光流轉(zhuǎn)，去年我們在舉辦員工子女夏令營的時候，在報名現(xiàn)場看到了一個熟悉的身影，仔細一看，竟然是9年前參加集體婚禮的一位同事，他領(lǐng)著孩子來報名，我們相見那一刻，特別的驚喜與感慨，他笑著對我說：“時間真快，孩子都這么大了，感謝公司惦記著他們這個小家。”就在今年，集團職工運動會的現(xiàn)場，我又遇到了另一位當年參加婚禮的同事，這次他是帶著愛人和孩子，一家三口齊上陣參與親子項目的比賽。陽光下，他們協(xié)力拼搏歡笑的樣子，特別動人。

這兩次重逢，我的內(nèi)心深受觸動，看著手中的指紋樹，仿佛看到它9年里面，悄悄生長的枝芽，那是一個個年輕人，在這里相遇、成家立業(yè)、迎來新的生命，構(gòu)筑起自己踏實又幸福的人生。截至目前已經(jīng)有300余對新人，通過宇通集體婚禮的平臺組建了家庭，公司累計組織了14000余人的員工子女夏令營，包括3萬多人在奧體中心體育館，盛大地召開職工運動會，這些數(shù)據(jù)的背后，滿載著宇通的自豪與感動。

央視網(wǎng)《年會開放日》以獨特的鏡頭語言，記錄下宇通這場特殊的年會。當央視網(wǎng)鏡頭對準宇通員工手中的尋常物件和故事時，它揭示了宇通的發(fā)展內(nèi)核：真正的企業(yè)價值，根植于“以人為本”的樸素哲學中，更體現(xiàn)在“為客戶創(chuàng)造價值”的務實行動中。

節(jié)目雖已落幕，但奮斗日新。宇通將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展，在從“中國制造”邁向“中國創(chuàng)造”的征程中，做一個扎實的實干者、共創(chuàng)者、長跑者。

宇通