戈迪·豪國際大橋，本是合作的象征，現在卻成了特朗普的一張牌？

2026年2月9號晚上，底特律河上剛合攏的戈迪·豪國際大橋突然“啞火”了。不是橋身裂了縫，是特朗普一條推特直接把它“鎖死”——這條砸了64億加元的跨國大工程，原本是美加貿易的“新動脈”，現在倒成了他手里的“勒索籌碼”。他不要過路費，開口就要一半產權，還一分錢不出，甚至放話“不劃產權就別通車”。這操作誰看了都懵：人家加拿大掏腰包修的橋，咋突然成你家的了？

特朗普的邏輯簡單粗暴到離譜。他說加拿大“占盡美國便宜”，還扯什么“幾乎沒美國內容”——合著這橋是加拿大單方面往美國后院倒水泥？這簡直是睜眼說瞎話。更狠的是，他要的“補償”是個無底洞，沒人知道他指的“一切”包括啥：土地？空氣？還是就因為他是美國總統？對加拿大來說，這跟“全款買房裝修完，鄰居堵門要一半”沒區別，純純噩夢。

更諷刺的是，特朗普以前還幫過這項目！他第一個任期里，為了刷基建政績，還公開夸這是“偉大工程”，甚至施壓反對的保守派。現在橋建好了，錢花完了，他突然變臉——典型的“要梯子”變“搶梯子”，這操作也是沒誰了。

得回2012年才懂為啥加拿大全出錢。當時底特律河只有一座大使橋，居然是莫倫家族私人的——掌握美加25%貿易額的生命線，握在私人手里，這本身就魔幻。莫倫家族為了壟斷，買通密歇根州一堆政客，死活不讓建第二座橋。加拿大急了：貿易通道單一效率低，還不安全，咋辦？只能自己掏腰包。

2012年簽的協議里，加拿大聯邦政府包了所有建設成本（預估64億加元），連美國側的海關廣場、連接I-75公路的互通立交都出錢修了。相當于加拿大納稅人在美國土地上搞基建，只為貨暢其流。協議說過路費歸加拿大回本，但權屬是加和密歇根州共同所有——根本沒特朗普說的“美國沒所有權”，他就是偷換概念，要聯邦層面的產權，說白了就是搶資產。

他說“沒美國內容”？拉倒吧。去密歇根州施工地看看，戴安全帽開機械的絕大多數是美國人，都是當地工會的——操作工程師、鐵工，高峰期幾千人，美國側工程全是美國勞動力干的，拿美元工資交美國稅。材料呢？斜拉橋的鋼纜、橋面特種鋼，大量從美國鋼鐵企業買的，畢竟美國有“買美國貨”法規，不可能繞開。

特朗普這威脅，表面要產權，實際拿美國工人生計當人質。商業界早慌了：所謂“美國優先”要是變成“封邊境”，美國工廠得停產。這橋本來是兩國融合的象征，現在成了他敘事里的“外國堡壘”——一邊是工人汗水澆的事實，一邊是他推特編的“平行宇宙”，事實不重要，情緒才是王道，他賭支持者不會查到底用了多少美國鋼，只會信“總統在要回美國的東西”。

危機第二天，卡尼（加拿大總理，前央行行長）就給特朗普打電話了。卡尼習慣用數據理性解決，可特朗普根本不吃這套——他覺得加拿大有收費權就是“控制美國邊境”，不爽，或者說，覺得有利可圖。卡尼對外說通話“建設性”，強調兩國經濟連體嬰，但誰都知道是場面話，特朗普沒撤威脅，反而加碼了。

加拿大現在左右為難：妥協？給一半產權等于認勒索合法化，納稅人64億打水漂一半，選民能饒了卡尼政府？硬剛？特朗普真能下行政令封邊境——CBP（美國海關）聽白宮的，沒CBP進駐，橋就是廢墟。2026年的戈迪·豪大橋，工程學奇跡變地緣政治笑話，兩岸商家觀望，工人嘆息，誰都不知道下一步咋走。

現在全世界都盯著特朗普的推特，等下一場風暴。加拿大到底選利益還是尊嚴？傳統盟友關系還剩多少余溫？直到橋真通車那天，這場鬧劇才算完——可誰知道特朗普會不會再出幺蛾子？

參考資料：新華社《特朗普威脅封鎖戈迪·豪國際大橋引發美加關系緊張》