長十火箭托舉夢舟飛船成功飛天，中國載人登月邁出關鍵一步

長征十號系列火箭一子級托舉夢舟飛船點火升空，海南文昌發射場的轟鳴聲標志著中國載人月球探測工程取得重要階段性突破。

2026年2月11日上午，長征十號系列火箭一子級托舉夢舟飛船在海南文昌發射場點火升空。這次試驗是我國載人月球探測工程研制工作的重要階段性突破。

長征十號甲火箭一子級攜帶夢舟試驗船飛向天空，驗證夢舟飛船逃逸系統在超音速極端氣動條件下的響應速度和可靠性。

01 雙重任務

這次飛行試驗同時承擔著兩項關鍵技術驗證使命。

首先是夢舟飛船最大動壓逃逸試驗。長征十號甲火箭一級將夢舟試驗船送至20多公里的高空，測試逃逸系統在超音速極端氣動條件下的響應能力和可靠性。

試驗結束后，夢舟試驗船的返回艙經降落傘減速后，將濺落在海上等待回收船打撈。

與此同時，長征十號甲火箭一級的高空垂直起降飛行試驗同步展開。夢舟試驗船與火箭成功分離后，試驗箭將繼續飛行，最大高度預計達到70-90公里。

這一階段將驗證發動機重啟、空中懸停、柵格舵控制等多項火箭回收關鍵技術。

02 技術突破

長征十號甲火箭采用了獨特的網系回收技術，這是中國自創的火箭回收方案。

與安裝著陸腿的傳統回收方式不同，該技術利用豎立在海上回收船上的網系回收裝置對火箭進行空中捕獲。我國首艘海上網系回收平臺“領航者”號已經抵達試驗海域。

長征十號甲是一款兩級無助推器構型的液氧煤油火箭，火箭一級可回收復用。作為長征十號的衍生型號，長征十號甲主要面向近地軌道任務。

而長征十號基礎版則是三級半構型，不可回收，專門用于未來的載人登月任務。

03 新一代飛船

夢舟載人飛船是中國自主研制的新一代可重復使用載人飛船。它在神舟飛船基礎上全面升級，采用模塊化設計，由返回艙和服務艙組成。

夢舟飛船將承擔雙重使命：既用于近地空間站運營，也用于載人月球探測任務。其登月版型號被稱為“夢舟Y”。

與神舟飛船相比，夢舟飛船有多項創新。它采用“大氣層內逃逸塔逃逸+大氣層外整船逃逸”方案，逃逸塔負責待發段至上升拋塔之間的逃逸，拋塔后至近地入軌船箭分離則利用服務艙動力逃逸。

這一設計實現了返回艙一體控制和整船資源高度復用，確保航天員在全飛行過程中的安全。

04 登月路線圖

這次試驗是中國載人登月路線圖中的重要一環。2025年6月，夢舟飛船已經成功進行了零高度逃逸試驗。

隨著2026年2月最大動壓逃逸試驗的完成，中國計劃在2026年底前開展長征十號甲運載火箭和夢舟載人飛船的首次完整飛行。

按照計劃，中國將在2030年前實現載人登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗。突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術。

未來兩三年內，中國預計還將執行夢舟飛船無人繞月飛行任務及載人繞月飛行任務，這些是確保2030年前成功實施載人登月計劃的關鍵前期任務。

試驗任務結束后，夢舟試驗船的返回艙經降落傘減速后，將濺落在預定海域。我國首艘海上網系回收平臺“領航者”號已抵達試驗海域，準備執行可能的火箭回收任務。

長征十號基礎版作為載人登月任務的“主力選手”，未來將專門承擔夢舟Y載人飛船和攬月月面著陸器的發射任務。它的高度達到92.5米，相當于30層樓，將帶著中國航天員的登月夢想奔向月球。