能隱身突防H-20未公開展示，1945網站“建議”中俄聯合研制轟炸機

被外界廣泛關注的轟-20（H-20），這款被稱為擁有類似B-2“幽靈”飛翼布局的戰略轟炸機，由中航集團下轄大廠西飛研制，項目大約在2010年代中期就開始了。

2016年9月12日，時任中國人民解放軍空軍司令員——馬曉天空軍上將，在吉林長春空軍航空開放活動現場接受媒體采訪時，公開表示中國正在發展新一代遠程轟炸機。

被國外軍界、智庫、媒體和軍事愛好者，普遍猜測中國空軍司令員所說的“新一代遠程轟炸機”，就是網傳的有大航程、大作戰半徑、高載彈量能隱身突防的H-20戰略轟炸機。

美軍方情報機構此前估計，H-20機內燃油的最大航程在8500公里，相當于一款“準戰略轟炸機”；后來又判斷H-20航程能突破10000公里，屬于真正意義上的一款戰略轟炸機。

外媒過去的報道曾稱，H-20可能攜帶多達10噸的彈藥，包括對陸攻擊巡航導彈和遠程反艦巡航導彈。這般猜測H-20攜彈量，甚至都不如中國空軍現役轟-6K中型轟炸機的12噸。

后來外媒又稱H-20能攜帶30-40噸彈藥，極限載彈量可達45噸。外媒關于中國在研H-20轟炸機的載彈量的變化，可能受到了作為中國權威媒體央視對此的相關報道。

自馬曉天空軍上將公開中國在“發展新一代遠程轟炸機”，時光已經過去了將近10年，央視和軍方高層都承認有H-20的在研項目，但這款轟炸機就是只聞樓梯響，不見“機”下來，讓關注H-20的許多軍迷都熬出了白頭發。

以至于美國軍事分析專家，布倫特·M·伊斯特伍德，在其擔任編輯的19fortyfive網站發文稱，H-20項目推進超10年，至今未正式亮相，也未實現首飛，被判定為研發停滯。他推測H-20項目卡在隱身涂層、大推力發動機適配等環節。

PAK-DA這款俄羅斯新一代戰略轟炸機，受西方的制裁、供應鏈斷裂、資金緊張等影響，原型機無法亮相，項目同樣進展緩慢，量產計劃將推遲至2027年甚至以后。

對比總承包商是諾斯羅普·格魯曼公司研制的“遠程打擊轟炸機”（LRS-B）計劃——B-21 “突襲者” 已穩步推進，正在測試兩架原型機，性能已接近量產，中俄面臨時間與技術雙重壓力。

伊斯特伍德咸吃蘿卜淡操心地“建議”，中俄可考慮聯合研發新一代戰略轟炸機。他認為中方的優勢體現在隱身技術、航空電子、無人機與先進航電系統等，而俄羅斯的長處在于大型飛機設計、大推力航空發動機和戰略轟炸機研發經驗等。

中俄攜起手來，在轟炸機項目上進行合作，就能共同打造一款能抗衡B-21的新一代轟炸機，從而在隱身轟炸機領域打破美國的長期壟斷。

總之，西飛研制的H-20項目，國內外視聽、報紙、雜志等傳統媒體和現代化的互聯網對其進行了連篇累牘的報道，迄今為止，仍然未見公開亮相，也未見其進行飛行測試。

對于中國H-20戰略轟炸機，外界似乎比中國軍迷對其還要關注，都在盯著其研發動態。作為1945網站的核心撰稿人和編輯，伊斯特伍德“建議”中俄聯合研制新一代戰略轟炸機，也只能是“建議”而已，他的“建議”不具有任何的參考價值。

目前，全球能夠獨立研制轟炸機的，也就是中美俄聯合國安理會“上三常”，英法這兩個歐洲老牌帝國都不行，其他國家只能望“轟炸機”興嘆。

然而，戰略轟炸機是大國“三位一體”核打擊體系中的核心，涉及最高級的敏感軍事機密，中俄作為奉行獨立外交的在全球有影響力的大國，均不可能共享核武器的相關核心技術。

況且中國軍方與官方從未承認H 20項目 “受阻”。我空軍高級將領和相關人士曾表示，H- 20研發無技術卡點，成熟節點或延至2030年代，屬于正常研發節奏，并非項目停滯不前。