初代小米SU7正式停產(chǎn) 累計交付38.1萬輛 新一代將4月上市

【太平洋汽車 新車頻道】2月10日晚，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在直播表示：初代小米SU7（參數(shù)丨圖片）已正式停產(chǎn)，累計交付超過38.1萬輛。初代小米SU7于2024年3月28日正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為21.59-29.99萬元，上市4分鐘訂單破1萬，27分鐘訂單超5萬臺，24小時訂單量達到88898臺，當時創(chuàng)造國內(nèi)新車發(fā)布訂單數(shù)據(jù)之最。

　　目前新一代小米SU7（詢底價|查參配）已開啟小訂，共推出3款車型，預售價區(qū)間為22.99-30.99萬元，將于今年4月正式上市。作為改款車型，新一代SU7全系標配激光雷達、英偉達Thor-U芯片、后265胎寬，CLTC純電續(xù)航最高902km，中高配車型配備雙腔空懸+CDC連續(xù)可變阻尼減振器。

新一代小米SU7

現(xiàn)款小米SU7 Max

　　外觀方面，新一代小米SU7整體延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，主要針對前格柵造型進行調(diào)整，不過變化也不算明顯，新增全新卡布里藍車漆，相比現(xiàn)款海灣藍配色飽和度更高。同時，還將提供霞光紫、雅灰、璀璨洋紅、珍珠白、曜石黑、流金粉配色，以及還有2款全新配色待公布。

同時，新一代新增19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂，并標配前窄后寬輪胎（前245mm后265mm）和前四活塞制動卡鉗。此外，還全系標配輔助駕駛小藍燈。

　　車身尺寸方面，車身尺寸方面，新一代小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1445（1460）mm，軸距為3000mm，相比現(xiàn)款小米SU7車身高度降低了5mm。

新一代小米SU7內(nèi)飾

現(xiàn)款小米SU7內(nèi)飾

　　在內(nèi)飾方面，新一代小米SU7同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，并未采用小米YU7的布局設(shè)計，主要針對副儀表臺造型進行調(diào)整，換裝了全新樣式的方向盤，同時采用新門板縫線、座椅縫線設(shè)計，視覺效果更運動、更豪華。此外，還新增暗夜黑內(nèi)飾，并提供迷霧紫和暮光紅配色，以及還有2款全新配色待公布。

　　在智能座艙方面，預計將搭載最新澎湃OS車機系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8 Gen3芯片。在輔助駕駛方面，新一代小米SU7全系標配激光雷達和英偉達Thor-U芯片，硬件預計與小米YU7保持一致，采用11個攝像頭、12個超聲波雷達、1個4D毫米波雷達共25個智能傳感器，可實現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車、主動安全等功能。

　　在動力方面，新一代小米SU7標準版和Pro版基于752V高壓平臺打造，采用單電機后驅(qū)布局，電動機最大功率235千瓦（320馬力），分別搭載容量為73千瓦時和96.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航對應(yīng)為720km和902km。

而Max版車型則基于897V高壓打造，搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率508千瓦（690馬力），匹配容量為101.7千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航835km，充電15分鐘續(xù)航增加670km。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，其中Pro版和Max還配備雙腔空氣懸架和CDC智能可變連續(xù)阻尼減振器。此外，新一代小米SU7還標配9安全氣囊、新增門鎖專用后備源和2200Mpa 熱成型鋼車門防撞梁，安全性能得到提升。

編輯點評

　　從目前市場情況來看，新一代小米SU7上市后將會與特斯拉Model 3、全新小鵬P7、比亞迪漢L、智界S7等車型展開競爭。初代小米SU7自2024年3月28日上市以來，累計交付突破38.1萬輛，月均銷量超1.7萬輛，蟬聯(lián)多月中大型轎車銷冠，展現(xiàn)出超強的市場競爭力。而新一代小米SU7彌補了現(xiàn)款車型的短板，整體產(chǎn)品力得到顯著提升，預計將延續(xù)現(xiàn)款的銷量神話。

　　至于價格方面，按照小米長期貫徹的高性價比戰(zhàn)略，預計會與現(xiàn)款車型保持一致，正式上市或維持21.59-29.99萬元的售價，你們覺得如何呢？（文：太平洋汽車 吳啟星）