寧德時代再落子重慶，為何？

寧德時代新公司再次落地重慶。

此前不久，一家名為時代長安（重慶）動力電池有限公司的新企業(yè)完成注冊并領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照。據(jù)悉，該公司注冊資本高達(dá)10億元，由寧德時代與長安汽車合資成立的時代長安動力電池有限公司全資持股。

如今，隨著這家全球動力電池巨頭在中國西南重鎮(zhèn)重慶的布局再進(jìn)一步，寧德時代與重慶汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“綁定”正日益加深。這背后，究竟是為何？

合資深化：時代長安的“重慶篇章”

時代長安（重慶）動力電池有限公司并非憑空出現(xiàn)，其全資持股方——時代長安動力電池有限公司，本身就是寧德時代與長安汽車深度合作的產(chǎn)物。

圖片來源：企查查

該公司成立于2023年6月，由寧德時代、深藍(lán)汽車科技有限公司、重慶長安汽車股份有限公司共同持股，是雙方戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)體化結(jié)晶。

2026年1月14日，時代長安動力電池項(xiàng)目正式簽約，落戶川渝高竹新區(qū)北碚板塊。這一重磅項(xiàng)目計劃總投資約55億元，占地約1000畝，將新建25GWh的動力電池生產(chǎn)基地。項(xiàng)目定位為“技術(shù)領(lǐng)先的新能源動力電池配套基地”，并明確將導(dǎo)入寧德時代最新一代、具備領(lǐng)先性與迭代兼容性的電池工藝。

根據(jù)規(guī)劃，該項(xiàng)目預(yù)計于2026年一季度開工建設(shè)，2027年下半年正式投產(chǎn)，并在投產(chǎn)后3年內(nèi)達(dá)成滿產(chǎn)目標(biāo)。項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約100億元，年綜合稅收約3億元，直接帶動就業(yè)約2500人。

如今來看，寧德時代在重慶的戰(zhàn)略意圖清晰可辨：

其一，貼近核心市場。 重慶及整個西南地區(qū)是中國傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，近年來新能源汽車產(chǎn)量呈快速增長態(tài)勢。就近布局生產(chǎn)產(chǎn)能，能夠極大地縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)時間，降低高昂的物流成本，實(shí)現(xiàn)對核心客戶需求的快速敏捷響應(yīng)。

其二，鎖定戰(zhàn)略客戶。 通過與重慶本土的龍頭企業(yè)——尤其是長安汽車和賽力斯集團(tuán)（AITO問界）——建立深度合資與合作關(guān)系，寧德時代實(shí)質(zhì)上提前鎖定了未來數(shù)年來自這些巨頭的大規(guī)模、確定性訂單。在動力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、競爭日益激烈的背景下，綁定頂級整車客戶是鞏固市場領(lǐng)導(dǎo)地位的關(guān)鍵。

其三，完善區(qū)域生態(tài)閉環(huán)。 從研發(fā)（研究院）、到生產(chǎn)（綦江基地、時代長安新基地）、再到供應(yīng)（直達(dá)長安、賽力斯等），寧德時代正在重慶構(gòu)建一個集技術(shù)孵化、高端制造、本地化供應(yīng)于一體的電池產(chǎn)業(yè)全生命周期生態(tài)圈。這不僅強(qiáng)化了其自身在西南市場的綜合競爭力，也極大地提升了重慶本地汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性、技術(shù)含量與附加值。

技術(shù)前瞻：為鈉離子電池鋪路？

此次時代長安（重慶）的出現(xiàn)，恰逢一個重要的技術(shù)背景節(jié)點(diǎn)。

就在2月5日，長安汽車與寧德時代在牙克石聯(lián)合舉辦了 “長安汽車天樞智能新安全成果發(fā)布暨鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會” 。

會上，長安汽車正式發(fā)布了全球鈉電戰(zhàn)略，并亮相了全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車。該車型已在嚴(yán)寒環(huán)境中完成冬季標(biāo)定，其續(xù)航、低溫性能、安全性和放電性能均達(dá)實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來源：寧德時代

長安汽車宣布，旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多品牌未來都將搭載寧德時代提供的鈉離子電池。

這一戰(zhàn)略合作，也為時代長安重慶新基地的未來產(chǎn)品方向留下了巨大的想象空間。盡管項(xiàng)目初期可能主要生產(chǎn)先進(jìn)的鋰離子電池，但其規(guī)劃和預(yù)留的工藝兼容性，完全有能力在未來快速導(dǎo)入鈉離子電池的生產(chǎn)。

鈉離子電池因其原材料資源豐富、成本潛力大、低溫性能好及安全性高等特點(diǎn)，被視為對鋰離子電池體系的重要補(bǔ)充和未來技術(shù)路線之一。

此前，長安汽車已經(jīng)立下了雄心勃勃的目標(biāo)：到2030年，整車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)500萬輛，其中新能源汽車銷量占比超60%。這也就意味著，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，多元化、低成本、高性能的電池技術(shù)支撐不可或缺。

可以說，時代長安重慶基地不僅是當(dāng)下產(chǎn)能的補(bǔ)充，更可能是寧德時代與長安汽車共同面向未來、布局下一代電池技術(shù)（特別是鈉離子電池）大規(guī)模量產(chǎn)的戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)。

因此，寧德時代再次加碼重慶，已遠(yuǎn)超出簡單的產(chǎn)能擴(kuò)張范疇。這種綁定超越了傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，升級為風(fēng)險共擔(dān)、利益共享、技術(shù)共研的命運(yùn)共同體。

對于重慶而言，寧德時代的持續(xù)投入強(qiáng)化了其作為全國乃至全球重要智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的地位。對于長安汽車而言，獲得了穩(wěn)定、前沿且具備成本優(yōu)勢的動力電池心臟。對于寧德時代而言，則鞏固了其市場壁壘，鎖定了長期訂單，并為其未來技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化落地鋪設(shè)了黃金通道。