15萬預算別只看卡羅拉，這四臺合資B級車已經降到同價位了！

如果你認為15萬以內只能買緊湊級轎車，那你可能要重新認識這個價位段了。隨著官方降價、終端優惠層出不窮，曾經的中型車“四大天王”，日產天籟（參數丨圖片）、豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾帕薩特，竟然已經做到了15萬以內！這種價格直接把很多緊湊級車的性價比優勢給碾壓了。換句話說15萬買B級車已經不再是夢，而且選項還挺多！

為什么這些車現在能落到15萬級？

首先，燃油車市場整體遇到新能源汽車快速滲透的競爭壓力，尤其是這幾年以來，合資燃油車不得不通過加大優惠力度以及官方降價來拉銷量。以往定位較高的B級車，如天籟、凱美瑞、雅閣、帕薩特等，實際成交價低于官方指導的現象。2026款天籟2.0L鴻蒙座艙3個版本裸車價約13-15萬；帕薩特出眾款部分配置在14萬左右；雅閣、凱美瑞根據版本不同，也能做到13萬多的成交價。

日產天籟——舒適乘坐感受是核心賣點

天籟最大的優勢依舊是兩個字：舒服。無論是座椅填充、懸掛調校，還是整體隔音表現，它都屬于同級偏舒適取向的標桿。后排“沙發式”坐感對家人尤其友好，長途出行優勢明顯。

動力部分，擁有2.0升自吸和2.0T發動機兩種動力選擇。尤其是2.0升自吸發動機雖然參數完全談不上亮眼，但對于家用車來說，皮實耐用才是最佳，再配合上CVT變速箱，整套動力系統的平順度和燃油經濟性都毋庸置疑。

車內還加入了10.25英寸儀表+15.6英寸中控大屏，搭載華為鴻蒙座艙，智能化體驗明顯提升；再加上日產標志性的Spinal人體工學座椅和“女王副駕”，舒適配置非常到位。

適合人群：重視后排舒適、對動力要求不激進、預算有限但想要常規中型車空間體驗的用戶。

本田雅閣——平衡操控和日常適用性

如果說天籟是“舒適派”，那雅閣更偏向“均衡派”。它的底盤調校更輕盈，轉向和油門響應更直接，開起來比多數中型車更靈活，有點接近緊湊級車的駕駛感受，因此更容易上手。

動力提供1.5T燃油版和2.0L插混版。1.5T版本成熟穩定，油耗表現不錯；插混車型WLTC純電續航82公里，日常通勤可以當半臺電車用。

內飾設計走簡潔實用路線，沒有太多花哨元素，但上手門檻低，長期使用更順手。

適合人群：既要日常駕駛樂趣又不想犧牲太多乘坐空間。

豐田凱美瑞——榮耀穩定與混動體驗

豐田凱美瑞，從第六代開始在我國紅遍大江南北，尤其對于父輩們來說凱美瑞都是很多人心中的夢想座駕，多年以來一提到中型車，它都是響當當的標桿車型之一。產品設計也越來越迎合當下年輕人的審美。

動力方面擁有2.0L自吸、2.0L混動以及2.5L混動系統。這三套動力版本不管哪個版本都非常成熟可靠。其中2.0升自然吸氣發動機版本是全系最弱的版本，動力談不上多強，但是家用完全足夠。車內也都是加入大屏分為10.25英寸和12.3英寸。而搭配12.3英寸屏幕的車型均搭載了8155芯片，整個界面清晰易操作，日常使用體驗更現代化

適合人群：注重長期用車成本、混動省油體驗、品牌耐用性與保值價值的家庭用戶。

大眾帕薩特——穩重駕乘與實用配置的德系代表

帕薩特的核心賣點是德系底盤質感和空間表現。開起來更穩、更扎實，高速巡航時的沉穩感是很多用戶選擇它的原因。相比日系車型的柔和取向，帕薩特更有“厚重感”。

車內也是采用大屏幕，符合現代人的需求。布局也體現了德系邏輯的簡潔與嚴謹。由于取消了傳統檔把設計改為換擋形式，儲物空間更豐富。

動力提供1.4T、1.5T、2.0T多種選擇，如果預算允許，2.0T的動力和行駛質感更值得推薦。

適合人群：看重穩重操控、德系駕駛感受、并希望空間與實用性兼顧的用戶。

對于大多數家庭來說，買車的核心無非三點，空間夠不夠大、坐得舒不舒服、用起來省不省心。而現在，天籟、雅閣、凱美瑞、帕薩特這些中型車的成交價已經和不少緊湊級車型重疊。但中型車帶來的優勢是實打實的，更大的車身尺寸、更好的乘坐舒適性、更扎實的底盤質感，以及更強的家用屬性。所以如果預算在15萬左右，我更建議的順序是，先去看中型車，再決定要不要退回緊湊級。畢竟同樣的價格，能買大一級，就沒必要將就小一級。