張興海再談問界目標——未來兩年時間內，再賣100萬輛！

問界在上個月交付了第100萬輛新能源汽車，這款車型為問界M9，這不僅是問界第100萬輛新能源汽車，同時也是交付的第27萬輛問界M9。

作為問界旗下最高端的車型，問界M9的銷售均價超過50萬，是國內為數不多的均價50萬元、月銷量還能上萬的車型；問界M9上市兩年時間里，有20個月的銷量是同價位的冠軍。

在上個月的第100萬輛下線儀式上，賽力斯董事長張興海表示，問界用五年交付了100萬輛汽車，下一個100萬輛力爭用兩年的時間完成；在2月9日的問界M9星光之夜上，華為高管余承東和張興海再次表示，兩年內再賣100萬輛問界汽車。

問界去年的交付量為42萬，均價超過38萬。

去年問界銷量最高的車型為問界M8，這是一款新上市的車型，銷售均價40萬元左右；問界M8本質上是“小碼”的問界M9，但價格卻比問界M9便宜十幾萬，因此不少消費者選擇了問界M8。

去年問界旗下銷量排名第二的是問界M7，該車型上半年月銷量徘徊在五千左右，但隨著新款的發布，問界M7去年12月份的銷量達到了驚人的2.9萬，作為一款27.98萬元起步的車型，這個銷量確實厲害。

排名第三的問界M9去年上半年的月銷量還能穩定1萬以上，但下半年開始跌到一萬以內，并且50萬級大型SUV的銷冠名頭也被極氪9X搶走。

不過小宅認為，即將發布的問界M9L會幫助問界重新奪回50萬級銷冠的名頭，而除了極氪9X，其他廠商發布的9系車型起售價大概率都不如問界M9，最多和問界M8差不多。

所以目前來看，問界M9L最大的對手還是極氪9X，極氪9X無論是性能、架構都是超過問界M9的，可以預知的是問界M9L的性能也是不如極氪9X的，但在架構上應該能追上來——例如400V升級到800V。

問界想要完成兩年內賣100萬輛的目標，平均一年得賣50萬輛，平均一個月得賣接近4.2萬輛，問界今年一月份的交付量為4萬，但考慮到每年一月份都是廠商的淡季，這個成績其實也還可以，不過在未來的時間里，問界想要完成目標，還得更努力才行。

除了新款的問界M9L，問界前段時間還預熱了一款全新的車型——問界M6，這是一款中大型SUV，有純電和增程版可以選擇，車輛采用的是相對低風阻的設計，目前來看產品定位是低于問界M7但高于問界M5的。

小宅猜測這款車型的起售價會在26萬元左右，但目前這個價位的競爭是非常激烈的——特斯拉Model Y、小米YU7都在該價位，并且都是同價位的熱門選手；其中特斯拉Model Y去年國內銷量超42萬輛，小米YU7連續幾個月都是中大型SUV的銷冠。