三駕馬車(chē)1月出口大漲，2026中國(guó)經(jīng)濟(jì)主線清晰，重建全球體系

2026年，全球經(jīng)濟(jì)正在滑向一個(gè)不可預(yù)知的未來(lái)。歷史轉(zhuǎn)折時(shí)期，中美卻跑出了不一樣的主線，怎么理解新一年的經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)呢？

昨天看到一個(gè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，令人震驚，原來(lái)2026中國(guó)經(jīng)濟(jì)主線清晰可見(jiàn)，你看見(jiàn)了嗎？

每年的開(kāi)始，都有很多人唱衰中國(guó)經(jīng)濟(jì)，認(rèn)為我們算是走到頭了，尤其是西方媒體，總是盼著我們摔一個(gè)大跟頭，甚至跟上他們的節(jié)奏。

他們的節(jié)奏是什么呢？當(dāng)然是深陷泥潭，復(fù)蘇緩慢。為什么會(huì)這樣呢？我們后面再講。

昨天我們分享了，今年1月進(jìn)出口大漲8.2%，后來(lái)又看到一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，更加令人振奮。

中國(guó)汽車(chē)開(kāi)年不利，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)跌成一片，出口卻跑出了耀眼的亮點(diǎn)。

今年1月，奇瑞出口11.96萬(wàn)輛，同比大漲48.1%；上汽出口10.46萬(wàn)輛，同比大漲50.56%；比亞迪出口10.05萬(wàn)輛，同比大漲51.47%。

你敢相信嗎？3家車(chē)企的出口，幾乎同步跑出了50%左右的超高增長(zhǎng)率。

這個(gè)增長(zhǎng)率有多夸張呢？對(duì)比一下就知道，2025年全年，全球汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)5%；中國(guó)汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng)9%。

還有，2026年1月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體銷量同比下降0.6%，新能源汽車(chē)同比增長(zhǎng)29.4%。

中國(guó)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)稍稍受挫，出口卻殺瘋了，而且遠(yuǎn)高于全球汽車(chē)銷量增長(zhǎng)率；同時(shí)，燃油車(chē)銷量繼續(xù)疲軟，新能源車(chē)?yán)^續(xù)大漲。

所以，3家車(chē)企出口50%左右的超高增長(zhǎng)率，就是中國(guó)汽車(chē)在加速搶占全球汽車(chē)的市場(chǎng)份額。

全球汽車(chē)市場(chǎng)格局和趨勢(shì)越來(lái)越清晰，新能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)也越來(lái)越清晰。

當(dāng)然了，這首先是3家車(chē)企布局海外市場(chǎng)多年，逐漸進(jìn)入收獲期，去年的出口也非常亮眼。

2025年，中國(guó)汽車(chē)出口總量高達(dá)710萬(wàn)輛。

其中奇瑞出口134萬(wàn)輛，占總銷量的比重達(dá)到48%；比亞迪出口105萬(wàn)輛，占總銷量的比重為23%；上汽出口107萬(wàn)輛，占總銷量的比重為60%。

昨天我們分享了剛剛出爐的1月進(jìn)出口數(shù)據(jù)，同樣火熱。

海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，中國(guó)進(jìn)出口總值實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，達(dá)到3.85萬(wàn)億人民幣，同比增長(zhǎng)8.2%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的外貿(mào)韌性與復(fù)蘇勢(shì)頭。

其中，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口占比達(dá)到58.3%，成為外貿(mào)增長(zhǎng)的主力軍；對(duì)一帶一路沿線國(guó)家出口增長(zhǎng)12.7%；新能源產(chǎn)品、高端裝備出口表現(xiàn)亮眼。

我們分析數(shù)據(jù)，有一個(gè)很有意思的結(jié)論：2018年貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)，中美脫鉤加速，美國(guó)正在遠(yuǎn)離中國(guó)，但全世界都在靠近中國(guó)。

中國(guó)進(jìn)出口持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)來(lái)講意義非凡。

去年打了接近一年的貿(mào)易戰(zhàn)，不僅美國(guó)在打全球性的關(guān)稅戰(zhàn)，其他國(guó)家加關(guān)稅也此起彼伏，世界經(jīng)濟(jì)正在走向一個(gè)危險(xiǎn)的方向。

我們打個(gè)比方，這就像你開(kāi)車(chē)，過(guò)去全球化是向右打輪，現(xiàn)在又猛烈向左打輪，這個(gè)過(guò)程無(wú)謂地消耗掉了太多的動(dòng)能，導(dǎo)致大家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度都慢下來(lái)了。

你要拆掉過(guò)去的全球經(jīng)濟(jì)體系，當(dāng)然要付出代價(jià)。

另外，當(dāng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)不再為全球提供動(dòng)能，而是給世界經(jīng)濟(jì)制造麻煩的時(shí)候，麻煩就大了。

所以，中國(guó)正在接過(guò)為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供動(dòng)能的使命，這就是為什么西方國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人排隊(duì)訪華的根本原因，他們都在尋找新的方向和新的動(dòng)能。

最近幾年，中國(guó)出口連年增長(zhǎng)，進(jìn)口也連年增長(zhǎng)，已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)當(dāng)之無(wú)愧的主力軍，堪稱世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定力量。

世界完全不需要擔(dān)心中國(guó)出口，因?yàn)橹袊?guó)是全球最大的出口國(guó)，也是全球第二大的消費(fèi)市場(chǎng)。

同時(shí)，中國(guó)也正在努力成為全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)和最大的進(jìn)口國(guó)。特別是今年年初，我們?cè)俅梧嵵叵蚴澜绯兄Z，將繼續(xù)加大進(jìn)口，為世界經(jīng)濟(jì)注入更多確定性和穩(wěn)定因素。

當(dāng)然了，背后的經(jīng)濟(jì)邏輯遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單。

例如，中國(guó)為全球制造業(yè)提供了門(mén)類齊全的供應(yīng)鏈，很多國(guó)家進(jìn)口中國(guó)的零部件，生產(chǎn)成品，再向全球出口，當(dāng)然也向中國(guó)出口。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)主線很清晰，一是科技創(chuàng)新，二是制造業(yè)升級(jí)，三是擴(kuò)大內(nèi)需，四是高水平對(duì)外開(kāi)放，目前能夠同時(shí)做到4個(gè)方向齊頭并進(jìn)的，放眼整個(gè)世界，也只有中國(guó)了。

這是新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)共生關(guān)系，世界完全可以共同繁榮。

這是影響世界未來(lái)的大趨勢(shì)，沒(méi)有人可以阻擋。

那些以國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，甚至國(guó)家安全為名，妄圖阻擋歷史潮流的人，最終只能被歷史所拋棄。

順應(yīng)潮流者繁榮，逆行潮流者衰落，這是人類歷史亙古不變的基本道理。