印媒：雖然美國已經妥協，但是沒有中國表態，印度還無法崛起

此外美印長達一年的貿易僵局看似迎來突破，但這份臨時協議的實質是一場各取所需的政治交易。

2025年7月，美國突然對印度輸美商品加征25%的“對等關稅”，一周后又以印度進口俄羅斯石油為由額外加征25%關稅。

印度紡織、珠寶、皮革等勞動密集型產業遭受重創，直接錯過了2025年的圣誕訂單季。

印度一度表現出強硬姿態，商業和工業部長戈亞爾公開表示“不會接受脅迫性條款”，并積極與歐洲拉近關系，簽署自貿協定以增加談判籌碼。

轉折發生在2026年2月，美國財政部長貝森特突然釋放妥協信號，稱因印度“大幅減少俄羅斯石油進口”，正考慮對印度商品減征關稅。

美國態度轉變背后有雙重壓力：特朗普政府面臨中期選舉，急需外交成果，同時美歐因格陵蘭島問題產生關稅摩擦，意外促成印歐形成“抗美關稅同盟”。

2月6日公布的協議框架顯示，美國將印度商品綜合關稅從50%降至18%，并取消基于俄油進口的懲罰性關稅。

印度需要付出的代價包括：承諾停止進口俄羅斯石油，未來五年內向美國采購超過5000億美元的商品，以及取消或大幅降低對美國工農業產品的關稅壁壘。

印度執政黨稱此為“重大勝利”，但反對黨國大黨直接指責協議“損害農民和貿易商利益”，是“向美國投降”。

更關鍵的是，這份協議并未解決印度制造業升級的核心需求，核心技術的獲取。

當政治喧囂逐漸平靜，印度《論壇報》點出了一個被刻意忽視的現實：印度制造業的血管里，流淌著大量來自中國的“血液”。

2025年全年，中印雙邊貿易額達到創紀錄的1556.2億美元，但印度的貿易逆差也高達1161.2億美元。

2025年前10個月這兩類產品進口額分別達到585.9億美元和157.08億美元。

印度“印度制造”計劃面臨的核心問題是技術短缺。2026年1月，印度首富穆克什·安巴尼的信實工業公司暫停了在印度生產鋰電池的計劃，原因是未能獲得中國的先進技術授權。

中國在2025年7月調整了《禁止出口限制出口技術目錄》，新增了電池正極材料制備技術等限制條目。

印度計劃到2030年新能源汽車銷量占比達到30%，但本土電池產能建設遠遠落后于目標，鋰離子電池進口額已增至30億美元，其中75%來自中國。

中國的不可或缺性還延伸到基礎設施領域。《論壇報》指出，在港口設備等領域，中國企業可能是“唯一供應商”。

印度2023-2024年度經濟調查就曾承認：“為了促進印度制造業發展并使印度融入全球供應鏈，印度必須先融入中國的供應鏈。”

這種依賴不僅限于硬件，還包括人才和技術標準。印度企業普遍缺乏研發投入意愿，高校和實驗室在技術上已大幅落后于中國競爭對手。

美印貿易協議給了印度一個喘息的機會，但這只是緩解癥狀的“止疼藥”，而非根治制造業弊病的“良方”。

印度政府消息人士透露，可能會放寬對中國企業在印投資的限制，考慮允許中國公司競標政府合同，這些合同總價值高達7000億至7500億美元。

與中國重建經濟聯系有望為印度帶來急需的外國投資和技術，特別是在印度外國直接投資流量急劇下降的當下。

但她也提醒，中國企業未必會將印度列為投資優先選項，因為它們在全球市場已有多元化布局，需要更深層次的投資安全保障。

印媒潑出的這盆冷水，或許能讓印度更清醒地認識到，真正的崛起不是靠外交交易，而是靠扎實的技術積累和產業升級。

畢竟，當印度工人組裝智能手機、工程師調試太陽能電池板時，他們手中握著的，很可能是來自中國的零部件；而當印度企業家規劃產業升級時，他們腦海中參考的，很可能也是中國的經驗與教訓。