廣西網紅鯨魚疑遭漁船故意撞擊受傷，背后的事情恐怕沒有那么簡單

你聽說過北海潿洲島那頭叫“刀疤哥”的布氏鯨嗎？它又受傷了。

2026年2月7日下午，廣西北海潿洲島海域，當這頭12米長的網紅鯨魚浮出水面換氣時，一艘漁船像沒看見似的，高速從它背上碾了過去。目擊者說，當時周圍的觀鯨船都按規定怠速等待，唯獨這艘漁船沒有任何減速，螺旋槳在“刀疤哥”的背上又添了一道觸目驚心的新傷。

這不是“刀疤哥”第一次受傷。它的名字，就來自多年前被螺旋槳劃出的一道舊疤。作為潿洲島辨識度最高的布氏鯨，它性格溫順，常主動游到觀鯨船附近，成了島上生態旅游的“活名片”。可如今，這張名片上的傷痕，卻像一道刺向人心的問號：我們真的學會和海洋精靈共處了嗎？

輿論場上，有人罵漁民“純壞”，有人喊“嚴懲不貸”，但也有廣西網友冷靜指出：“鯨魚的出現帶來的旅游收益不會直接進漁民口袋，反而會吃掉大量魚蝦影響漁民的收入，所以，理論上漁民情緒上有可能會排斥鯨魚，舉動也會偏向粗暴。”

這話戳中了問題的核心。據統計，潿洲島觀鯨產業2025年直接帶來2.3億元旅游收入，每天有2300名游客登船追鯨。但這筆錢，大多流向了旅游公司、民宿和餐飲，真正分到漁民手里的，少得可憐。

更現實的是，布氏鯨的主要食物是小型魚蝦，而這些正是當地漁民的生計來源。有漁民算過賬：一頭成年布氏鯨一天要吃近一噸魚蝦，一年就是365噸。對靠海吃海的漁民來說，這不是“生態奇觀”，而是“搶飯碗”。

早年海南蜈支洲島就有過類似案例：漁民因為旅游開發的分紅沒分到，就炸魚、毀珊瑚。如今潿洲島的鯨魚事件，何嘗不是同樣的邏輯在重演？當保護的成本由漁民承擔，收益卻被別人拿走時，矛盾就像海面下的暗流，遲早會翻涌上來。

有人替漁民辯解：“撞鯨魚可不是撞小魚，這么大的家伙真撞上船也可能傾覆，任何海上開船的都不會做這么危險的事。”

但現場視頻里，漁船兩側的水花像兩道白刃，明明白白告訴所有人：當時船速有多快。在鯨魚活動的核心區域，觀鯨船都在怠速等待，這艘漁船卻像脫韁的野馬，徑直沖了過去。

廣西生態環境廳的《觀鯨護鯨指南》寫得很清楚：觀鯨船進入鯨魚活動點300米范圍內，須降速至不超過5節。可漁船呢？它既不是觀鯨船，也不受這些規則約束，在利益和規則的灰色地帶，它成了不受控的“海上刺客”。

更諷刺的是，“刀疤哥”的溫順，反而成了它的致命弱點。它不怕人，常游到船邊，這讓它更容易成為目標。就像網友說的：“壞的人會收到報應的。”可如果規則不補全，報應只會一次次落在這些海洋精靈身上。

在菲律賓奧斯洛布，漁民曾經捕殺鯨鯊，后來他們發現，讓鯨鯊每天來“上班”，靠觀鯨旅游賺的錢，比捕魚多得多。在湯加，政府禁止捕鯨后，觀鯨產業成了當地經濟的支柱，漁民從“獵手”變成了“守護者”。

潿洲島不是沒有這樣的可能。當地已經有漁民改做觀鯨向導，收入比捕魚更穩；還有人協助科研記錄，成了保護力量。但這樣的轉型，需要政策引導，需要把保護的收益真正分給漁民，而不是讓他們在“保護”和“生計”之間二選一。

“刀疤哥”的傷痕，是一面鏡子。它照見了我們在生態保護上的急功近利，也照見了利益分配的不公。當我們喊著“敬畏生命”的時候，更要問問自己：我們有沒有給那些靠海吃飯的人，一條體面的生路？

畢竟，海洋的和諧，從來不是人類單方面的“施舍”，而是我們和所有生命，一起找到的那條共生之路。

你覺得，要讓漁民和鯨魚真正“雙贏”，最關鍵的一步是什么？是完善規則，還是重新分配利益？