反制已落地！中方暫停交易？巴政府自討苦吃，數十億投資恐中斷

2026 年 2 月，中美洲的巴拿馬可是賺足了眼球。就在幾天前，巴拿馬最高法院做出了一項重大裁決。長江和記實業有限公司合法運營了近30年的港口特許經營權，被法院判決直接收回，理由是認定這項經營權“違反了憲法”。

明眼人都看得出來，這哪里是什么正經的司法判決，根本就是在向某個大國遞交“投名狀”。既然對方不講商業規則和契約精神，我們也絕不會姑息縱容。

中方的反制措施隨即到位，每一招都精準地打在對方的痛處?，F在巴拿馬國內已經亂作一團，涉及數十億美元的重大投資項目前景不明，甚至連其經濟命脈所在的運河運營，都可能要出大問題。這到底是怎么回事？

巴美的霸權捆綁

咱們先說說這事的起因。時間回到 2017 年 6 月，中巴剛建交那會兒，雙方關系熱得發燙?；?、貿易合作搞得風風火火，大家都指望能共贏?？珊镁安婚L，到了 2025 年，風向突然變了。

美國眼看著中國在拉丁美洲的影響力日益增長，心里不是滋味，就推出了所謂的“西半球主導”戰略，開始向巴拿馬政府施加壓力。這壓力一來，巴拿馬政府的立場很快就軟了下來。

2025 年先退出了一帶一路倡議，接著一年里跟美國搞了 3 次聯合軍演，那架勢生怕別人不知道自己是美國小弟。2026 年 1 月更過分，還跟美軍搞起了運河保護聯合訓練，明晃晃地向美國表忠心。

他們以為切斷與中國的合作關系，就能換來美國的支持。這次拿長和集團下手，說它“違憲”。但人家合法經營了近30年，早不提晚不提，偏偏在美國施加最大壓力的時候，就突然“違憲”了？

這里面的門道，不用多說大家也清楚。巴拿馬總統還嘴硬說什么司法獨立，這話估計他自己都不信。

說到底，這就是一場政治投機。巴拿馬以為抱上美國大腿就能高枕無憂，卻忘了現在早就不是美國一家說了算的時代了。這種押注單邊勢力、犧牲合作伙伴利益的做法，不光短視，還特別危險。他們以為是高明的地緣政治操作，其實是把自己往經濟衰退的火坑里推。

中方的精準反制

面對巴拿馬的挑釁，中方的反擊直打七寸，有理、有利、有節。咱們沒像有些國家那樣動不動就全面制裁，或者搞軍事威脅，而是用了精準打擊加留有余地的策略。

先看實際動作。根據消息，中方已經要求國有企業暫停與巴拿馬的新項目談判。這涉及的都不是小錢，像運河第四座大橋、地鐵新線路，以及港口的擴建工程這些大型基礎設施項目，總價值超過了40億美元。巴拿馬本來指望靠這些項目拉動就業、提振 GDP，現在全泡湯了。

還有個關鍵動作，中國海關最近加強了對巴拿馬香蕉、咖啡等農產品的檢驗檢疫。大家別小看這一步，生鮮農產品的通關速度，直接關系到它們的商業價值。稍微耽誤幾天，香蕉變黑爛掉，咖啡豆受潮變質，損失的都是巴拿馬出口商的真金白銀。

同時，中方還建議航運企業：如果成本條件允許，可以考慮把船開到其他港口去?？?。這一招更關鍵，它直接動搖了巴拿馬作為國際航運中心的老本。

不過話說回來，中方也沒把路堵死。外交部發言人表態時立場強硬，要求巴方糾正錯誤，但沒說要斷交，也沒說要全面切斷貿易。

這其實是給巴拿馬留了臺階：只要回到契約精神的軌道上，咱們還能坐下來談。這種以打促談的思路，既展現了維護中企權益的決心，也體現了大國的理性和克制。

巴拿馬的經濟軟肋

巴拿馬政府敢這么玩火，大概率是低估了中國對他們經濟的影響力。咱們看幾組數據，就知道他們錯得有多離譜。

早在2019年，中國就超越美國，成了巴拿馬最大的貿易伙伴。到2024年，中巴之間的貿易額已經占到巴拿馬對外貿易總額的34%。

更關鍵的是，巴拿馬的香蕉、咖啡這些核心農產品，62% 都是賣給中國的。現在中方加強檢查，巴拿馬的農場主們估計都要愁哭了。

再舉個具體例子，巴拿馬運河第四橋項目，預算 14 億美元，本來是中國企業承建的重點工程。這項目一停工，不光前期投入打水漂，后續能創造的 2 萬多個就業崗位也沒了。巴拿馬總人口才 400 多萬，失業率本來就有 9.5%，這下更是雪上加霜。

而且巴拿馬的經濟結構太單一了，主要就依賴運河航運和相關的服務行業。2024年，他們的國內生產總值是812.9億美元，根本經不起大的風波。更關鍵的是，巴拿馬運河的通行費收入，占了政府財政收入的23%。

中國是運河的大客戶，如果我們減少使用量，甚至帶動其他國家的航運公司也考慮改道，那運河的收入肯定會急劇下滑。到時候別說搞新的基礎設施項目，恐怕連給公務員發工資都會成問題。巴拿馬這次，真的是在拿自己國家的經濟前景做賭注。

中方的長遠布局與戰略主動權

很多巴拿馬人可能還覺得，他們的運河是必經之路，我們離不開它。但事實是，我們早就做好了長遠布局，在拉美地區下好了另一盤大棋。

最值得一提的就是尼加拉瓜運河項目。這條規劃中的運河全長276公里，設計通行能力比巴拿馬運河還強，能讓32萬載重噸的巨型油輪通過。

之前項目因為各種原因停了，現在尼加拉瓜政府有意與我們復交，還想重啟這個項目，完全有可能盤活。一旦尼加拉瓜運河建成，巴拿馬運河就不再是唯一選擇，頂多算是個備用選項。

除了運河，我們還在秘魯建設了錢凱港，在巴西布局了巴拉那瓜港。這些港口配上陸路運輸網絡，正在構建一個全新的拉美物流體系。比如巴西的大豆、鐵礦石，以后從巴西自己的港口直接運到亞洲就行，根本不用再繞遠走巴拿馬運河。

有了這些布局，我們在和巴拿馬的博弈中就完全掌握了主動。我們的底氣不是來自某一個單一的通道，而是來自我們強大的基建能力、龐大的市場規模，還有多元化的戰略布局。巴拿馬如果繼續執迷不悟，不光會失去我們這個大客戶，還會眼睜睜看著自己引以為傲的運河地位被一步步邊緣化。

說到底，巴拿馬這次是打錯了算盤。他們以為跟著美國搞地緣政治能撈到好處，結果卻是搬起石頭砸了自己的腳。我們的反制才剛剛開始，如果巴拿馬政府不能及時回頭，糾正錯誤裁決，等著他們的就是經濟寒冬和國際信譽的徹底崩塌。