殲35亮相新加坡航展，美國軍火商拿卷尺測量后，直接否定中國戰機

2026年2月的新加坡航展，中國首次帶著自己的第五代隱身戰機殲35高調亮相，還沒等眾多軍迷和專家好好研究，美國某軍火商代表就當場掏出卷尺對模型一頓比劃，隨后還補上一句“這不是一個真正的威脅”。

本想貶低別人來抬高自己，結果輿論卻一下炸了鍋。問題是，戰機看起來怎么樣真有這么重要？它飛得遠、打得準、隱身強，難道不是更關鍵？當中國戰機越飛越遠時，西方軍火商為何還要戴著有色眼鏡測模型？這場“測量風波”，其實測出了另一個問題。

新加坡航展從沒少過看點，但這一回，主角換了。

十年前的航展舞臺，美國F35幾乎一枝獨秀，技術先進、市場暢銷、話題滿滿。這次卻輪到中國殲35站上了C位，還是第一次面向全球買家正式推介。有意思的是，中國方面沒藏著掖著，性能參數寫得清清楚楚，甚至配套的雷達系統、發動機型號都一并交代。

、殲35是中國首款完全走國際化路線的五代機，不僅具備隱身巡航能力，還擁有優秀的體系作戰接口，和大家過去印象中國產軍機“便宜但不先進”的印象不是同一種貨色。

現場公布的技術細節不算少。它是雙發設計，用的是自主研發的新型發動機WS-21，具備超音速巡航能力，隱身涂層也更加先進。機體結構不止帶來了更強作戰半徑，還降低了后勤維護成本。

關鍵是，這些東西全都寫在展板上、掛在導覽屏上，沒有一點遮遮掩掩。更讓人注意的是，殲35這次不是單槍匹馬地來，還帶上了航電系統、彈藥搭配和后勤配套，整整一套體系。從作戰到保障，這種完整展開的方式，對中國軍工是一種自信，也是一種策略。

美國《防務新聞》似乎也嗅到了點不一樣的變化，他們說得挺直白：“F35可能不會再是唯一選項了。”畢竟，對于一些希望維持軍事獨立性又對美制武器有戒心的國家，中國這款五代機無疑多了個吸引力。

再加上八一飛行表演隊的炫技飛行、運20加油機現場展示，整體觀感和層級，這次中國是真的準備好了。

但話還沒說完，那邊的“測量秀”就來了

安杜里爾的創始人帕爾默·拉奇，帶著自家的工作人員，在人來人往的展館里，突然拿出一把卷尺，對著模型的尾翼一通丈量。隨后，他還在社交媒體曬圖，并配上一句“我不覺得這是一架真正威脅到我們的飛機”。

本來這應該是一場關于數據和性能的航展，結果他明晃晃把節奏帶成了脫口秀。他想測的到底是什么？是模型比例還是自己的存在感？

要知道，國際航展展示的基本都是比例模型，有些實機尺寸還不到原機的三分之一。業內人士都明白，模型給你多少信息，全看廠商開不開放。這回，中國明擺著把關鍵信息亮給你看，他偏偏圍著后翼測來測去，那不是搞笑是什么？

英國的《金融時報》對于帕爾默的表演評語挺刺耳，說他這是“刻意制造輿論，刷足存在感”。很難說這場“行為藝術”有多少技術含量，但他確實為自己贏來了熱度。

但他忘了，他自己家的無人機2025年接連出問題還沒解釋清，連美國國防部都質疑制造質量，他現在來挑中國戰機的毛病，是不是有點跑題了？

輿論的集中吐槽不僅是對他行為的不滿，更折射出一部分西方軍火商面對中國軍工突圍時的緊張情緒。

他們過去習慣把市場看成自留地，哪想到中國能這么快就端出成套解決方案，上臺講話也不手抖。從他拿卷尺，看出中國戰機已經不只是“第三世界”的選擇，它的存在感已經強到讓人焦慮。

從技術到實戰，殲35的延伸故事比外形更重要

這款飛機到底能不能當主力，靠的絕不僅是外形尺寸。雖然美制F35依舊是目前全球采購最多的五代機，但在多個核心參數上，殲35展現出了后出優勢。比如雙發推進讓其具備更好的冗余能力和遠程作戰性能，而全國產航電和雷達系統，也降低了對外部技術依存的風險。

根據《航空知識》的分析，殲35使用的智能隱身涂層技術不僅提升了雷達規避能力，還顯著降低了維護頻率。這在高節奏作戰背景下，是實打實的優勢；再往下看，它的新一代發動機效率提升了15%，在節能環保標準上也比美系早期五代機要現代得多。

有意思的是，當美國媒體一邊炒作“中國產品環保不規范”，一邊自家報告卻揭示F35排放顆粒物比殲35還多30%。這場技術爭論已經不單是軍售問題，更關乎軍工國家在環保、透明度、信息控制上的意識形態對抗。

更別忘了，中國軍工這些年不是嘴上喊改革，而是真的一步步做起來。過去軍迷老叫苦“自主航發靠不住”，但殲35直接用自己的引擎飛了出去。資源分配上集中攻堅、技術攻關上協同跨界，中國在解決“卡脖子”問題中，已經慢慢摸索出一套規律。

段子是他們講的，算盤是我們打的，結論卻在市場里

當年諷刺中國只能模仿的時候，西方軍工企業還占據著內容話語權。而現在，中國一款飛行器在航展亮相，就能讓對方摸著口袋找卷尺，說明劣勢不再只是技術問題，而是內心的防線開始松了。

美軍火商拿卷尺量殲-35模型，還酸溜溜詆毀……——2026-02-07 18:09:27觀察者網