Model 3高速變道底盤像“吸在地上”，麋鹿測試與法拉利并列第一

如果說“好開”是“人車合一”的終極表達，那“夠穩”就是安全出行的最強底氣。

一輛夠穩的車開起來啥感覺？

博主@智能駕駛說 給出了通俗的定義：“什么叫車身穩？高速變道底盤就像吸在地上。”

博主@康哥聊車 指出，試駕不僅要關注車輛的“縱向控制”，更要關注“橫向控制”，緊急并線、高速過彎時，車身響應足夠快、指向足夠精準，才能給人駕駛信心。

在試駕過程中，不妨通過變道、過彎和制動三個核心環節，重點感受車輛是否有“吸在地上”的穩健感。

在連續變道和過彎環節，既要留意車身姿態是否穩健可控、車身動作是否流暢絲滑，更要重點關注方向盤的指向是否精準，以及是否存在明顯虛位。

在制動環節，可以嘗試20–40 km/h 輕踩剎車、40–60 km/h 稍大力度的制動、紅綠燈前正常減速等幾種工況，判斷日常制動是否好控、線性、車身不亂動。

博主@王大暑 親自感受后直言，和一些車型方向盤虛位嚴重有所不同，特斯拉轉向性能的靈敏度和精準度都是頂級的存在，方向盤反饋精準，“這種指哪打哪的感受，讓你在每一次變道操作、高速上換匝道時都會念念不忘”。

特斯拉超穩的性能表現，在專業的麋鹿測試中也得到了充分驗證。麋鹿測試是一項起源于北歐和北美的經典動態測試，通過模擬車輛緊急避讓突發障礙物（如麋鹿）的場景，來檢驗車輛的操控響應、懸架系統、輪胎抓地力等關鍵性能。

由于緊急避險時會產生較大的側向加速度，因此需要懸架系統提供足夠的支撐力，以保持車身的平穩姿態，減少側傾。快速且穩定地通過麋鹿測試，是衡量一款車操控夠硬核、避障能力夠強的直接方式。

博主@玩車報告 的麋鹿測試實測數據顯示，特斯拉Model 3高性能版以82km/h的成績與法拉利F12并列第一，展現出越級的底盤性能。

特斯拉的硬核操控實力，在日常試駕的每一個細節里，都能給消費者帶來最直觀的駕駛感受。網友@阿德阿 幾乎試遍了國內所有電動車，在34款車型中，最終選擇了特斯拉Model 3。

在他看來，Model 3最突出的優點，就是“操控性好，目前國內同等價位轎車里，應該可以排第一”。

特斯拉的操控實力，放在與豪華燃油車的對比中，同樣極具說服力。一位特斯拉Model 3車主分享，他曾在凱迪拉克CT5和Model 3之間糾結，在試駕后果斷選擇了后者。

起初，在他看來，凱迪拉克CT5已經算是同級別中操控最好的后驅豪華燃油車了，但是在感受了特斯拉高速過彎時極致的車身穩定性后，他坦言：特斯拉的操控全方位領先。