印尼終止139億美F-15合同，轉購80架中國戰機

2026年2月3日的新加坡航展上，波音公司防務部門副總裁伯恩德·彼得斯公開表示，與印尼的F-15EX戰斗機合作項目已經停止推進，這意味著一項價值139億美元的軍售合同徹底告吹。

三年前的2023年8月，印尼國防部長普拉博沃·蘇比安托親赴美國圣路易斯，與波音簽署諒解備忘錄，計劃引進24架F-15EX變體F-15IDN，當時這份協議被視為印尼空軍邁向高端化的標志性一步。

印尼空軍原本期望通過這些重型戰斗機增強遠程空中打擊力量，在廣闊的群島海域執行監視任務，然而預算壓力和地緣因素讓一切逆轉。

印尼國土由超過1.7萬個島嶼組成，海岸線綿延5.4萬公里，這種分散布局要求空軍裝備必須具備高出動率和靈活部署能力。

F-15EX作為雙引擎重型機，最大起飛重量36噸，航程1800公里，能掛載大量導彈從遠處摧毀地面目標，在大規模沖突中壓制敵方防線，但印尼更需要覆蓋日常巡邏的密集機群。

早在2022年2月，美國國務院批準這項軍售，包括雷達和電子戰系統，總價高達139億美元，每架飛機成本接近4億美元，這遠超印尼年度國防預算95億美元的承受限額。

轉向中國戰機成為印尼的務實選擇，2025年10月，印尼國防部正式下單42架殲-10CE戰斗機，價值約90億美元，每架單價5000萬美元左右，這款單引擎輕型機最大起飛重量僅19噸，爬升率每秒300米，能從短跑道快速起飛，在熱帶多雨環境中執行攔截任務。

相比F-15EX的龐大體型，殲-10CE機動性更強，通過推力矢量控制實現超機動翻滾，在近距空戰中鎖定對手更快，早期的殲-10系列側重格斗性能，而CE出口型升級有源相控陣雷達，探測距離增加30%，抗干擾能力提升，能實時融合戰場數據，支持編隊協同打擊。

印尼空軍測試顯示，這種機型適合部署在蘇門答臘等邊遠島嶼，形成快速響應網，彌補重型機油耗高、維護復雜的短板。

此外，印尼正與巴基斯坦談判引進JF-17梟龍戰斗機，潛在訂單可能達38架，總量接近80架中國產戰機。

JF-17 Block III版配備反輻射導彈，能精準摧毀S-400類防空雷達，在巴基斯坦邊境實戰中驗證了可靠性，摧毀多個地面節點，每架價格約3000萬美元，使用通用部件便于本土維修。

在戰略部署中，這些輕型機可搭配法國拉法葉，形成輕重互補：殲-10CE負責近海快速攔截，JF-17專注對地壓制，避免F-15EX單一依賴美國供應鏈的風險。

目前，印尼已啟動替代方案執行：法國達索公司首批3架拉法葉戰斗機于1月交付，剩余39架分批到位，這些中型機航程適中，能在中等距離執行多角色任務。

土耳其航空航天工業的KAAN協議鎖定48架，作為第五代隱身機雛形，首架原型正在測試，交付推至2030年后，印尼要求排除美制部件以規避潛在禁運。

中國方向，殲-10CE首批交付準備就緒，JF-17追加談判進展順利，總訂單價值更低，卻提供可持續維護路徑。

波音轉向專注美國空軍訂單，反映其在亞洲市場的競爭力下滑，中國軍貿份額隨之擴張，通過成本效益刺激全球競爭。

這一事件折射出東南亞防務策略的微妙調整，印尼在美中博弈中維持中立，通過混合機隊分散風險，美、法、土、中四國飛機并存雖增加訓練難度，卻在南海巡航中互補優勢：中國輕型機高出動率確保日常覆蓋，法國重型機提供遠程威懾支撐。

長遠看，印尼預算分配更高效，避免高價裝備拖累其他領域，同時推動本土工業升級，如通過中方技術轉移掌握核心維修技能，增強自主防務能力。

全球軍火市場格局隨之演變，美國高端產品出口面臨挑戰，而多樣選擇讓發展中國家在實際作戰布局中獲得更多靈活空間。