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2009年,南美小國秘魯軍方正頭疼鄰國智利引進德國豹2坦克的事兒,那玩意兒在拉美算得上頂級裝備。秘魯預算有限,到處找性價比高的替代品。中國產MBT-2000坦克跳了出來,這坦克用125毫米炮,火力猛,機動性好,價格才500萬美元一輛,比西方貨便宜一大截。秘魯一看合適,就跟中國談采購,初步說要12輛起步,還可能加到80輛以上。中國軍貿部門覺得這是打開南美市場的機會,就認真推進談判。
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談判到年底,秘魯突然提要求,說先借5輛坦克用用,看看成色,主要想在12月8日的閱兵上亮亮相。中國這邊評估了風險,雖然兩國沒啥深交,但秘魯沒前科,加上閱兵是大事兒,就同意了。
坦克從中國海運過去,抵達利馬港后,秘魯技師簡單檢查了發動機和履帶,確保沒問題。閱兵那天,坦克涂上秘魯標志,在隊列里穩穩開過,總統親自表揚,說這東西靠譜,國防部長也跟媒體放話,合同馬上簽。
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閱兵一過,秘魯態度就變了。原本說好的采購計劃,他們開始推三阻四,先是說預算緊張,再提性能有小毛病。中國派專家去查,坦克一切正常,就是正常使用磨損。秘魯堅持不買了,還要把5輛退回來。
中國沒轍,只能談退貨細節。秘魯不肯出運費,說那是中國的責任。中國最后自己掏腰包,花上百萬美元把坦克運回。這事兒讓中國軍貿吃了個虧,訂單黃了,還搭進去物流錢。
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背后原因很快就浮出水面。閱兵后沒多久,美國國防部長就訪問秘魯,談軍事合作。訪問完幾天,秘魯就凍結訂單。拉美是美國后院,秘魯跟中國走太近,美國不樂意,施壓讓秘魯轉向。
烏克蘭也摻和進來,這坦克用他們的6TD-2發動機,他們突然說不準出口了,直接卡住中國供應鏈。中國沒法批量生產,秘魯借口就多了。這次事件暴露了小國在大國夾縫里的無奈,但秘魯的出爾反爾也傷了信譽。
中國從這事兒學到東西,趕緊加大國產化力度。發動機依賴烏克蘭的風險太大,就自己研發替代品。幾年后,MBT系列升級,用上國產動力,出口到巴基斯坦泰國等國,拉美市場也慢慢打開。
秘魯那邊,軍方繼續用老舊T-55,邊境安全沒啥進步。坦克退貨后,秘魯高層換人,原國防部長拉斐爾·雷伊卸任,轉行做咨詢,沒再卷入類似糾紛。中國軍貿政策也變嚴謹,不再輕易借樣品。
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時間拉到2024年,秘魯又遇麻煩。國內毒販武裝活躍,地面部隊追不上,需要空中監視。無人機成了首選,中國翼龍和彩虹系列在國際上火了,察打一體,航時長,高海拔適應好。秘魯軍方研究后,覺得合適,就聯系中國出口部門,表達采購意向。初步談10架左右,總價2000萬美元。中國回應謹慎,先問需求細節,秘魯強調用在邊境反走私。
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秘魯提出租賃試用,中國直接回絕。軍貿部門甩出四個字:只租不賣。還加條件,先全款付清,再發貨。秘魯想占便宜的路子被堵死。中國這么做,就是防著重蹈坦克覆轍。租賃模式下,中國能控制技術不外泄,還得每季度審核使用報告。秘魯內部討論,租金一年每架50萬美元,累積可能超買價,但性能確實需要,就咬牙接受。
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協議簽了,中國提供維護支持,秘魯操作員培訓后部署。首批無人機在安第斯山區飛,集成北斗導航,定位準,幫秘魯掃描洪水區和走私路線。軍方反饋效率高,減少人力。但租金壓力大,預算得調整,其他采購受影響。中國從這兒確立規則,出口時強調互信,小國得適應。
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坦克事件后,中國無人機技術突飛猛進,占據全球份額大頭。秘魯求購時,已沒談判籌碼。原事件中,美國通過援助拉緊秘魯,影響軍貿選擇。中國現在自信滿滿,規則自己定,拉美合作更謹慎。
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秘魯軍方高層退休后,低調生活,沒再公開評論。中國軍貿從被動到主動,教訓變財富。小國決策總受外部左右,秘魯這次學乖,合同履約嚴謹。
大國博弈下,軍貿像場牌局。秘魯先出老千,用坦克撐場子后退貨,中國后來硬氣回應無人機需求。信譽丟了,再想合作就難。
中國吸取經驗,國產化加速,發動機自主后,出口順風順水。秘魯轉向多元化供應商,但效果一般。
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事件提醒,國際交易誠信第一。秘魯的舉動短期得利,長遠吃虧。中國軍工崛起,規則主導某些領域。
如今,拉美國家選中國裝備增多,美國壓力失效。秘魯無人機項目推進中,但條件嚴苛。
原國防部長拉斐爾·雷伊,從事私人咨詢,沒卷入新爭議。中國繼續出口,覆蓋更多國家。
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