巴拿馬反制24小時損失慘重，總統降溫促和談

前一天，巴拿馬總統穆利諾還硬氣得不行，拿著最高法院的一紙裁決，要沒收中國長和集團運營了快30年的港口，擺出一副“我看誰敢攔我”的架勢；結果呢？中國這邊的反制手段才剛剛露了個頭，還沒完全發力，不到24小時，這位總統先生就立馬改了口風，急吼吼地出來降溫，說什么“控制權還能談”、“不讓事態升級”。

這速度，簡直比翻書還快。

很多人可能會覺得，是不是咱們把它嚇唬住了？其實，這背后可不是簡單的“嚇唬”，而是一場實打實的、刀刀見血的利益博弈。今天咱們就撇開那些干巴巴的新聞通稿，像朋友喝茶聊天一樣，好好嘮嘮這24小時里到底發生了什么，讓一個國家的元首如此狼狽地自食其言。

咱們先得把時間軸拉回到幾天前。這件事的起因，還得從那個所謂的“違憲裁決”說起。

2026年1月底，巴拿馬最高法院突然宣布，長和集團（也就是李嘉誠創辦的那家公司）旗下巴拿馬港口公司（PPC）的特許經營合同“違憲”。這理由找得那是相當牽強，說當年的合同審批流程有問題。要知道，這合同可是1997年簽的，2021年剛續簽到2047年，這中間幾十年都沒事，怎么偏偏到了2026年就有事了？

明眼人一看就知道，這是美國在后面搗鬼。

這一年多來，美國那邊可是沒少下功夫。大家可能還記得，2025年底，美國國務卿魯比奧——就是那個著名的反華急先鋒，三天兩頭往巴拿馬跑。他給巴拿馬灌輸的迷魂湯就一個核心：巴拿馬運河是美國的“后院”，不能讓中國人控制兩端的港口，這對美國的國家安全是威脅。再加上美軍在周圍搞了幾次聯合軍演，那架勢就是在告訴巴拿馬：聽話有糖吃，不聽話有你受的。

于是，穆利諾總統信了。他以為只要配合美國把中國企業趕走，就能拿到美國的巨額援助，還能在政治上得分。所以裁決一出，他立馬表態支持，甚至還沒等長和集團申訴，就急不可耐地宣布由丹麥的馬士基集團臨時接管港口。這一連串動作，行云流水，明顯是早就跟美國人排練好的。

但他千算萬算，算漏了一件事：現在的中國，早就不是幾十年前那個忍氣吞聲的角色了；而現在的巴拿馬，也根本承受不起得罪中國的代價。

中方的反制，來得比所有人預想的都要快，而且準。

沒有什么嚴厲的譴責聲明，也沒有大張旗鼓的軍事調動，中國這次用的是最冷靜、最現代化的“經濟戰”手段。

反制的第一刀，砍在了巴拿馬的基礎設施建設上。

大家可能不知道，巴拿馬這幾年雖然靠著運河收過路費，但國內的基礎設施其實挺爛的。他們指望著搞幾個大工程來拉動就業，平息國內的民怨。其中最關鍵的，就是巴拿馬運河第四大橋和阿馬多爾郵輪碼頭，還有地鐵3號線的后續工程。這些項目，加起來價值幾十億美元，原本都是中國國企在談，或者已經在大力推進的。

就在裁決出來的第二天，消息靈通的人士就發現，中國所有的相關國企突然全部按下了“暫停鍵”。正在談的合同不談了，準備開工的項目停下來評估風險。這招叫“釜底抽薪”。要知道，巴拿馬國內現在的失業率可不低，這幾個大項目原本能解決幾萬人的吃飯問題。現在中國一撤火，穆利諾總統拿什么去填這幾萬人的飯碗？指望美國人來修橋鋪路？別逗了，美國人現在自家橋塌了都不一定修得起，哪有閑錢來管巴拿馬的爛攤子。

緊接著，第二刀砍在了航運和貿易上。

以前沒得選，必須走巴拿馬。但現在是2026年了，情況變了。咱們在南美秘魯投建的錢凱港早就運營成熟了，再加上尼加拉瓜運河的一些替代方案，中國商船完全可以繞開巴拿馬，雖然時間上可能稍微久一點點，但對于戰略安全來說，這點成本是可以接受的。

如果中國船隊真的大規模改道，巴拿馬運河的收入立馬就要腰斬。這對本來就捉襟見肘的巴拿馬財政來說，簡直是滅頂之災。

而且，海關那邊也動起來了。巴拿馬的香蕉、咖啡、海鮮，這幾天在中國港口的通關速度明顯“變慢”了。理由很正當：加強檢驗檢疫。這招“切香蕉”，直接打在了巴拿馬農業出口商的七寸上。這些農產品都是生鮮，在港口多耽誤一天，那就是一船爛貨。這些出口商背后可都是巴拿馬的地方豪強，他們要是鬧起來，穆利諾總統的椅子可就坐不穩了。

當然，最狠的還是第三刀：法律索賠。

長和集團那是吃素的嗎？人家在國際商場摸爬滾打這么多年，法務團隊是頂級的。就在巴拿馬宣布接管的當天，長和直接向國際投資爭端解決中心（ICSID）提起了仲裁。索賠金額嚇死人：超過30億美元！

這筆賬算得很清楚：我在你這兒投了18億美元搞建設，這30年的預期收益、品牌損失、違約金，加起來30億都算客氣的。巴拿馬一年的財政收入才多少？這筆賠償金要是落實了，巴拿馬政府這幾年基本就等于白干了，甚至可能直接國家破產。

而且，這種官司，巴拿馬必輸無疑。因為他們撕毀合同的理由完全站不住腳，純粹是政治操作。在國際商法里，這種行為是大忌。一旦巴拿馬輸了官司還賴賬，那它的國家信用評級就會直接跌成垃圾級，以后誰還敢來巴拿馬投資？

這三刀下去，刀刀見血。

所以，咱們就看到了開頭那一幕。前一天還牛氣哄哄的穆利諾總統，第二天就在發布會上那個尷尬啊。

他這番“降溫”的講話，其實非常有意思，充滿了政客的狡猾和無奈。

首先，他趕緊澄清：“在這個過程中，長和集團仍然在控制港口，運營沒有變，一切照舊。”這就等于實際上否定了前一天“馬上接管”的命令。為什么？因為他發現馬士基根本接不住。長和在那里經營了30年，所有的操作系統、起重機數據、人員管理，全是一套嚴密的體系。你把中國人趕走了，這港口第二天就得癱瘓。港口一癱瘓，全球物流大堵塞，這個責任他穆利諾擔不起。

他拋出了一個新概念，叫“多方合作”，說未來不想讓一家公司獨大，可以談新的控制權分配。這其實是在找臺階下。他現在的算盤是：既不完全得罪中國，保留長和的運營；又要給美國人一個交代，比如引入一些西方資本進來“參股”，搞個稀釋股權。

他說：“我們是法治國家，要尊重司法，但也要考慮實際利益。”這話翻譯過來就是：美國爸爸逼得緊，我沒辦法才判你違憲；但中國爺爺打得疼，我實在不敢真趕你走，咱們能不能坐下來商量個折衷的法子？

看著巴拿馬現在這個窘迫樣，咱們不得不感嘆，在這個動蕩的2026年，小國的生存智慧真的太重要了。

巴拿馬錯就錯在，他高估了美國的承諾，低估了中國的決心。

美國人給的，永遠是“空頭支票”。魯比奧承諾的投資，到現在連個影兒都沒有。美國現在自己國內通脹都搞不定，產業空心化，哪有實體產業能填補長和留下的空白？他們只想破壞，沒想過建設。

而中國給的，是實實在在的發展機會。長和在巴拿馬這30年，把兩個破破爛爛的小碼頭，建成了西半球最大的集裝箱轉運中心。這就是實績。

這里我想插一段歷史，可能很多年輕朋友不太了解。

1997年，當李嘉誠拿下巴拿馬運河兩端港口經營權的時候，美國那邊就炸過一次鍋。當時的美國參議員洛特就大喊大叫，說解放軍會利用這些港口襲擊美國本土，甚至說中國會把導彈藏在集裝箱里運過去。

三十年過去了，中國導彈運過去了嗎？沒有。運過去的是全世界的商品，帶去的是巴拿馬人的就業和稅收。長和在那邊雇傭了數千名當地員工，很多巴拿馬人一家兩代人都在港口工作。

這次巴拿馬政府的騷操作，最受傷的其實是巴拿馬的老百姓。工會都已經開始上街了，因為他們知道，一旦換了東家，或者港口因為政治斗爭癱瘓了，他們的飯碗就砸了。

現在，穆利諾總統雖然嘴軟了，但危機并沒有完全解除。

所謂“控制權能談”，這只是一個緩兵之計。只要那個“違憲”的裁決不撤銷，長和在當地的法律地位就是尷尬的。這就是懸在頭上的一把劍。

中方的態度很明確：談可以，但必須在尊重契約精神的前提下談。想通過訛詐來獲取籌碼？門兒都沒有。如果巴拿馬以為只要嘴上服個軟，中國就會撤銷反制，那他們就太天真了。

咱們看著吧，接下來的博弈會更加精彩。

長和集團會不會接受“股份稀釋”？我看很難。憑本事拿下的特許經營權，憑什么分給別人？如果開了這個頭，以后中國企業在海外的資產豈不是誰都能來咬一口？

美國會不會善罷甘休？肯定不會。魯比奧之流肯定還會繼續施壓，甚至可能搞出更極端的手段，比如制造港口安全事故，或者策動巴拿馬國內的政治動蕩。

但有一點是肯定的：經過這24小時的“極限施壓”，巴拿馬已經看清了現實——美國是拿來嚇人的，中國是拿來吃飯的。在這個世界上，你可以得罪嚇人的鬼，但絕對不能得罪給你飯吃的神。

對于我們普通人來說，這件事也是個極好的觀察窗口。它讓我們看到，國家強大了，企業出海才有底氣。以前我們總說“弱國無外交”，現在是“強國有手段”。當我們的企業在海外遭遇不公正待遇時，國家有能力、有手段、有魄力在第一時間打出組合拳，讓對方感到痛，從而逼迫對方回到談判桌上來。

這，就是大國自信。

至于穆利諾總統，他現在估計正愁得睡不著覺呢。一邊是美國的皮鞭，一邊是中國的飯碗，這根平衡木，可不好走。一旦失足，他賠上的不僅是自己的政治生涯，更是巴拿馬未來幾十年的國運。

最后，我想說一句：在這個比爛的世界里，契約精神雖然被很多人當成了擦屁股紙，但對于一個小國來說，那是立國之本。巴拿馬如果真把這張紙沖進了下水道，那以后在這個地球村里，可就真沒人敢帶他玩了。

對于這件事的后續發展，老韓我會持續關注。咱們下期接著聊。