還未服役就已落后中國！全球第3艘電磁航母亮相，造了15年才海試

在全球海軍力量競爭持續加劇的背景下，中美兩國圍繞航母體系展開的博弈正不斷升溫。其中，美國海軍“福特”級航母二號艦——“約翰·F·肯尼迪”號（CVN-79）的最新進展，成為外界關注的焦點。經過多年延宕，該艦終于于2026年1月28日啟動首次海上試航，標志著這一備受爭議的項目邁出關鍵一步。

“肯尼迪”號自2011年正式開工建造以來，歷經反復調整與技術波折，直至15年后才進入海試階段。其交付時間也一再推遲，從最初規劃的2022年延后至目前預計的2027年。

如此漫長的建造周期，在美國航母發展史上并不多見。與之相比，中國航母建設則呈現出明顯不同的發展節奏——從山東艦服役到福建艦下水并開展試航，中國在較短時間內完成了航母平臺建造、系統整合與戰力形成，效率優勢逐漸顯現。

從技術層面看，“肯尼迪”號在設計細節上進行了若干優化，例如對甲板作業流程進行調整、提升艦上自動化水平，以期改善整體作戰效率。然而，在決定航母作戰能力的核心技術領域，該艦并未實現顛覆性突破，反而在部分關鍵系統上采取了相對保守的改進路徑，試圖規避既有技術風險。

其中，電磁彈射系統的可靠性問題依舊是美國海軍難以回避的短板。作為“福特”級航母的標志性技術，這一系統自投入使用以來便頻繁暴露出穩定性不足、維護復雜度高等問題。

即便是已經服役多年的首艦“福特”號，至今仍未徹底解決與F-35C艦載戰斗機的適配與高強度出動需求，電磁彈射系統的故障率直接制約了艦載航空兵的出動效率。

在此背景下，“肯尼迪”號未來能否順利形成實戰能力，仍存在較大不確定性。即便該艦如期于2027年交付，其戰力生成也高度依賴電磁彈射系統的進一步改進，以及后續長期、復雜的綜合測試與訓練磨合。

與美方航母項目推進緩慢形成對照的，是中國航母發展的加速態勢。根據權威信息，中國004型核動力航母已于2026年正式啟動建造。這一型號被認為將引入更先進的核動力系統，從而顯著提升航母的持續部署能力和遠洋作戰半徑。