河南
巴拿馬政府自以為走出了一步“高招”，通過最高法院的一紙裁決，強行撕毀了與中國香港長和集團簽訂的長達25年的港口特許經營合同。
他們原本以為，背靠美國這棵大樹，這次“明搶”中企資產的行動會像切蛋糕一樣輕松。
誰曾想，來自國際商會（ICC）的仲裁通知書就像一道催命符送到了案頭。
緊接著，中國國務院港澳辦、香港特區政府接連發聲，外交層面的嚴厲警告此起彼伏。
更讓巴拿馬當局脊背發涼的是，就在他們忙著把港口轉手給美國的時候，南美洲海岸線上的另一個龐然大物——秘魯錢凱港，正在悄然改變全球航運的格局。
這一次，巴拿馬恐怕不僅僅是賠錢那么簡單，他們正在親手埋葬自己作為“世界十字路口”的國運。
2026年1月29日，巴拿馬最高法院宣布1997年批準長和集團運營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的法律，以及2021年的續約合同“違憲”。
理由聽起來冠冕堂皇：當年的續約沒有經過主計長的核準，且條款對國家“不公”，導致巴拿馬損失了超過10億美元的稅收。
長和集團在巴拿馬深耕了快30年，實打實投進去了18億美元，把兩個原本破敗的碼頭建設成了年處理能力超500萬標箱的現代化樞紐，承擔了巴拿馬運河近40%的集裝箱吞吐量。
2021年續約時，巴拿馬審計部門可是白紙黑字確認企業履行了所有責任。
怎么到了2026年，這合同說廢就廢了？
答案藏在細節里。
就在裁決生效后的短短幾小時內，還沒等長和集團的人撤離，巴拿馬政府就火速指定了馬士基旗下的APM碼頭公司接管運營。
這種無縫銜接的“換防”，吃相之難看，簡直到了不加掩飾的地步。
明眼人都看得出來，巴拿馬政府不過是前臺的傀儡，真正的黑手是背后的美國。
特朗普不斷叫囂要收回運河控制權，巴拿馬當局顯然是想通過獻祭中企的利益，來換取美國的政治庇護。
2026年2月3日，長和集團的反擊如期而至。
根據《紐約公約》，一旦仲裁庭裁定巴拿馬違約，長和集團不僅可以索賠初始投資，還能追討未來20多年的預期收益。
對于巴拿馬這樣一個經濟體量并不大的國家來說，這筆錢相當于運河全年收入的60%以上。
更要命的是執行力。
如果巴拿馬賴賬，長和集團可以申請在全球170多個締約國凍結、扣押巴拿馬政府的海外資產。
這意味著巴拿馬在美國的存款、在歐洲的商業投資，甚至其國有的商船隊，都可能隨時被貼上封條。
一個靠貿易和金融立國的國家，一旦信用破產、資產被凍，引發的金融海嘯將是毀滅性的。
穆迪等評級機構已經發出了警告，資本外流的風險正在急劇上升。
這就是充當“提線木偶”的代價。
美國或許會口頭支持巴拿馬“捍衛主權”，但當幾十億美元的賠償單寄到巴拿馬城時，華盛頓的精英們是絕對不會自掏腰包來買單的。
如果說法律戰是讓巴拿馬“傷筋動骨”，那么接下來的經濟反制，則是對其賴以生存的物流地位進行“降維打擊”。
巴拿馬之所以敢這么狂，無非是覺得自己守著巴拿馬運河這條黃金水道，中國作為全球最大的貿易國，離不開它。
但巴拿馬當局似乎忘了，物流行業最核心的邏輯是成本和效率，而這兩樣東西，正在發生劇變。
這個由中資控股的深水良港，正在重塑太平洋的航運版圖。
既然你巴拿馬不講信用，還要配合美國搞針對，那我們就換條路走。
大量原本計劃通過巴拿馬運河的貨物，開始分流至錢凱港，或者通過其他多式聯運方案繞開巴拿馬。
這種影響是立竿見影的。
據最新的行業數據顯示，2026年2月初，受地緣政治風險和中國企業避險情緒影響，巴拿馬運河的通行預約量出現了明顯下滑。
而在巴拿馬的港口上，大量原本準備出口到中國的農產品——香蕉、咖啡，因為航運安排的混亂和貿易關系的緊張，正面臨滯留腐爛的風險。
對于巴拿馬的普通民眾和出口商來說，這是無妄之災。
他們原本指望著中國這個龐大的市場來消化產品，現在卻因為政府的一次魯莽操作，飯碗被砸了。
更深遠的影響在于，全球投資者都在看著這一幕。
長和集團這樣世界頂級的港口運營商，在巴拿馬經營了30年都能被莫須有的罪名掃地出門，那其他外資企業呢？
誰還敢把錢投到一個連基本契約精神都沒有的國家？
香港特區政府商務及經濟發展局局長丘應樺在召見巴拿馬駐港總領事時，話說得很重，直言此舉將嚴重損害巴拿馬的營商環境。
這絕非虛言。
當一個國家把法律當成政治斗爭的工具，它也就失去了作為國際商業中心的資格。
現在的情況是，巴拿馬不僅要面對巨額的法律賠償，還要眼睜睜看著自己作為美洲物流樞紐的地位被一點點削弱。
錢凱港的崛起，刺破了巴拿馬運河“不可替代”的神話。
美國在拉美搞“去中國化”，本質上是為了維護霸權，但美國并沒有能力也沒有意愿去填補中國撤出后留下的經濟真空。
馬士基雖然接手了港口，但它能帶來中國那樣的龐大市場需求嗎？能像中國企業那樣持續投入基建嗎？答案顯然是否定的。
對于中國而言，這次事件雖然造成了短期損失，但也提供了一個絕佳的立威機會。
通過國際仲裁和經濟反制雙管齊下，中國向全世界傳遞了一個清晰的信號：中國企業的合法權益不容侵犯，任何試圖通過政治手段掠奪中資資產的行為，都將付出慘痛的代價。
這不僅是為了長和集團討回公道，更是為了給所有在海外打拼的中國企業撐腰。
此時此刻，巴拿馬運河的水位或許依然平靜，但巴拿馬的國家信用已經千瘡百孔。
當他們撕毀合同的那一刻，其實也撕毀了自己的未來。
參考資料：
香港特區政府再次召見巴拿馬總領事 批裁決對巴經濟發展造成深遠傷害
2026-02-08 12:50·參考消息
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