美印貿易協議落地，特斯拉印度無關稅減免

根據美國與印度最近達成的臨時貿易協議，馬斯克的特斯拉在印度市場并未獲得期待已久的關稅減免，這對公司進軍這一全球第三大乘用車市場的計劃構成明顯挫折。

據路透社援引印度官員的消息，美印雙方經過數月談判，于2026年2月初發布臨時貿易協議框架。作為協議的一部分，美國將印度商品的關稅從50%降至18%，交換條件是印度停止購買俄羅斯原油。在印度方面，作為回應，印度同意大幅降低對部分美國高端產品的進口關稅：高端美國汽車（主要是大排量內燃機車型）的關稅將從最高110%降至30%，哈雷-戴維森摩托車的關稅則被完全取消。

然而，電動汽車被明確排除在關稅減讓范圍之外。這一決定直接讓特斯拉“落空”。特斯拉CEO馬斯克長期以來公開批評印度對進口汽車征收的高關稅，并多次游說印度政府降低電動車進口稅，以使特斯拉車型在當地更具價格競爭力。但在這次協議中，印度政府并未對電動汽車做出任何讓步。

目前，印度對進口電動汽車征收的高關稅（通常在70%-100%區間，加上其他稅費）使得特斯拉車型價格高企，嚴重限制了其市場滲透。特斯拉于2025年7月正式進入印度市場，主要銷售Model Y（參數丨圖片）等車型，但表現極為低迷。2025全年在印度僅注冊227輛車，甚至未能售出進口車輛的三分之一。許多早期預訂客戶在看到實際價格和競爭對手產品后選擇取消訂單。特斯拉不得不推出高達20萬盧比（約合2200美元）的折扣來刺激銷售，但效果有限。不少消費者在試駕后轉向更具性價比的替代品，如寶馬iX1或比亞迪Sealion等車型。

相比之下，這次美印協議對傳統燃油高端車提供了明顯利好，尤其是引擎排量超過3000cc的車型，關稅將在未來10年內逐步降至30%。哈雷-戴維森摩托車更是實現零關稅進入。這與印度和歐盟的貿易談判形成鮮明對比——歐盟協議中，車輛關稅可降至10%，并對部分電動汽車提供分階段減讓。

特斯拉在全球范圍內也面臨壓力：2025年公司銷量連續第二年下滑，比亞迪已取代其成為全球電動汽車銷量冠軍。在印度這個潛力巨大的市場，缺乏關稅支持意味著特斯拉短期內難以通過進口方式實現規模化擴張。公司可能需要轉向本地化生產或其他策略來突破壁壘，但目前來看，印度政府在電動汽車關稅問題上仍保持謹慎態度。

這一協議結果表明，盡管美印關系在經貿領域取得進展，但電動汽車領域的分歧依然存在。對于特斯拉而言，通往印度市場的“關稅之門”暫時關閉，未來競爭環境仍將充滿挑戰。