雖然知道日本被中國全面禁運制裁的很慘，但沒想到這么慘！

日本這個島國，資源本來就少得可憐，歷史上每次遇到原材料被卡脖子的時候，都得想方設法應付，可每次都付出的代價大到讓人咋舌。二戰后期，美國海軍直接封鎖了東南亞到本土的石油運輸線，從1944年10月開始，日本的油料供應就徹底斷了。那時候，日本軍隊到處找替代品，軍方甚至下令全國上下挖松樹根來提煉燃料。士兵和老百姓都得參與，挖出來的根部運到臨時煉油點，通過加熱和混合酒精勉強弄出點低質油。

結果呢，這種東西辛烷值低，用在飛機上飛不了多久就出問題，坦克開一段路就堵塞，得停下來清理。軍隊的機動性大打折扣，本來計劃的進攻行動全泡湯，轉而只能被動防御。燃料短缺還逼著海軍開發出一堆極端武器，從1944年8月開始搞回天魚雷，就是人操縱的魚雷，發射出去直奔敵艦，駕駛員基本回不來。接著1945年3月又試飛橘花噴氣機，速度是快，可燃料不夠，測試幾次就沒法繼續。海龍是回天的升級版，能載兩個人，潛艇固定后潛入水下撞擊。伏龍更簡單，蛙人抱著水雷用竹竿捅敵船底。

神龍特攻機從1944年11月構想，整體像炮彈，撞擊后分成幾部分爆炸。這些東西聽著先進，其實就是資源斷供下的無奈之舉，生產線勉強運轉，士兵傷亡一大堆，戰場上也沒扭轉頹勢。糧食也跟著短缺，官方推廣咀嚼法，讓人一口飯嚼幾十下，假裝能吸收更多營養，可身體還是虛弱。整個1945年上半年，本土空襲越來越猛，飛機起飛都成奢侈，坦克趴窩，士兵只能步行打仗。到6月，松根油產量勉強達到頂峰，可總共就那么點，戰爭結束時基本沒發揮大作用。軍艦閑置在港，經濟和軍事雙雙崩盤，帝國擴張的夢就這么碎了。

轉到現代，日本還是沒擺脫資源依賴的毛病。2010年9月，釣魚島海域一艘中國漁船和日本巡邏艇撞上，船長被抓，外交摩擦升級。中國那邊加強了稀土出口管理，雖然沒公開說禁運，但實際操作上出口量銳減，日本進口來源一下中斷。稀土這東西用在電機、電池、顯示屏上，高科技產業離不開它。日本當時幾乎全靠中國供應，汽車和電子企業庫存很快就見底，生產線節奏亂套。企業只能緊急評估存貨，調整生產計劃，訂單延后一大批。

商務部沒明說，但出口停滯了兩個月，日本產業界敲響警鐘，四處找替代來源。澳洲和越南的礦場訂單增加，可產量跟不上，全球價格跟著波動。企業倉庫警報拉響，工人輪班變動，工廠減產。整個過程讓日本意識到供應鏈太單一的風險，事后開始砸錢搞多元化，海外建礦，投回收技術。稀土鏈條一斷，新能源領域也遭殃，風電和電動車出口競爭力下滑。相比之下，這次事件更像個警告，日本學乖了，進口結構慢慢變樣，不再把雞蛋全放一個籃子。

WTO后來介入，2014年裁定中國出口配額違規，2015年中國調整政策，取消配額。可那次教訓讓日本長記性，稀土依賴度從高峰降下來，現在也就六七成左右。澳洲的礦場成了重要補充，越南項目也加速。日本企業通過投資和回收，緩了口氣。可資源瓶頸還是島國的老毛病，供應鏈總容易吃虧。

沒想到2025年底，中日關系又緊繃起來。11月，日本首相在議會發言，涉及領土和安全話題，中國覺得過線了。外交升級，經濟措施很快跟上。2026年1月6日，中國商務部公告，對日本加強雙用物品出口管制，稀土元素直接在列。雙用意思是民用軍用兩頭都能沾，管制范圍廣，加工品和磁材全受影響。日本電子和汽車業依賴雖降，但還是高，短期內鏈條亂成一鍋粥。企業趕緊檢查庫存，生產線放緩，訂單推遲。政府外務省抗議，說這違背WTO規則，中國回應是為了維護國家安全，管制合法。公告一出，日本企業轉向其他供應商談生意，澳洲礦場訂單多起來，越南項目推進快，但這些地方供應趕不上需求，價格自然漲。

東京股市相關板塊晃蕩，產業協會呼吁政府出面。政府還提海底資源開發，南鳥島海域淤泥樣本測試繼續，撥款支持技術，但深度大，環境壓力重，短期難見效。1月9日，經濟產業省開會討論對策，強調穩住產業鏈，可企業還是得自救。管制波及新能源，風電電動車領域出口下滑。相比2010年，這次更精準，留了民用口子，但稀土一卡，反應連鎖大。日本媒體報道工廠減產，工人調整班次。政府推動和美歐協調，談聯合采購，可多邊機制慢，短期解不了燃眉之急。1月7日，中國又啟動對日本二氯硅烷的反傾銷調查，這玩意兒用在半導體上，芯片業壓力加倍。貿易摩擦從外交拉長，企業游說政府緩和，可外交僵持，談判難成。整個事件讓日本回想舊賬，稀土管制持續，損失積累，就業和創新都受拖累。1月14日，外長會晤，分歧沒解。資源瓶頸暴露，日本在供應鏈上總得小心翼翼。

事件過后，日本企業加大海外投資，澳洲和越南礦場擴展，海底開發推進。1月30日，南鳥島船隊出海，2月2日樣本提取，政府發布會展示，但加工鏈長，短期補不了缺口。日本稀土進口來源多樣化，不再那么集中。資源依賴顯出島國弱點，鏈條調整雖緩沖擊，但高科技產業仍需警惕中斷。