北京
二月一到，給我推的新聞就開始是各大車企喜氣洋洋的銷量“開門紅”。不過作為一個(gè)普通車友，我得給大家提個(gè)醒：因?yàn)榻衲?月銷量的同比增長(zhǎng)，很大程度上是因?yàn)槿ツ?月正趕上春節(jié)，賣車的時(shí)間窗口本來就短，基數(shù)低了。
比起這個(gè)需要“解讀”的銷量，另一組實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)更讓我，相信也讓很多車主和準(zhǔn)車主們揪心。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)剛發(fā)布的投訴排行分析報(bào)告，1月的投訴信息就超過了1.9萬宗。雖然比上月微降了2%，但跟去年同期比，竟然暴漲了61%，而且連續(xù)兩個(gè)月投訴量都在歷史高位。一邊是車企歡呼銷量增長(zhǎng)，另一邊是上萬名車主在為了解決車子問題而奔走投訴，這個(gè)對(duì)比，是不是值得說說。
咱們?cè)偌?xì)看看投訴的具體內(nèi)容，會(huì)發(fā)現(xiàn)問題真的挺基礎(chǔ)的。在所有的投訴里，質(zhì)量問題依然是大頭，占了超過七成。尤其是車身生銹和空調(diào)，直接沖到了投訴故障點(diǎn)的前兩位。你想想，車身生銹關(guān)乎安全和耐用性，空調(diào)問題直接影響日常用車體驗(yàn)，這都是關(guān)乎一輛車基本功的問題啊。而且我還發(fā)現(xiàn)，不光是硬件，現(xiàn)在軟件和服務(wù)的問題也是各種出問題，比如OTA后動(dòng)力變?nèi)酢?br/>所以，這車企的好銷量像是門面，門面好的當(dāng)然是好事，但是消費(fèi)者的口碑我覺得像是里子，也需要像銷量一樣節(jié)節(jié)高。希望所有車企在忙著發(fā)布銷量喜報(bào)的時(shí)候，也能真正低下頭，聽聽車質(zhì)網(wǎng)上那每月上萬條車主投訴的聲音。把每一處生銹的地方處理好，把每一個(gè)出故障的空調(diào)修明白，把對(duì)用戶許下的每一個(gè)升級(jí)承諾都按時(shí)、保質(zhì)兌現(xiàn)。
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