父子合力捧出空懸IPO！市占全國第二，估值67億

車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 頤圣
編輯 ｜ 志豪

車東西2月9日消息，日前，浙江孔輝汽車科技股份有限公司（下稱“孔輝科技”）在浙江證監局完成輔導備案登記，正式啟動A股IPO流程，輔導機構為中信建投證券。

▲孔輝科技在浙江證監局完成輔導備案登記

孔輝科技是目前國內乘用車空氣懸架系統的頭部供應商，通過本土化研發與制造，孔輝科技降低了空氣懸架的成本，使其能夠搭載于價格更親民的國產新能源車型上，在一定程度上實現了對進口產品的替代。

官方數據顯示，包括嵐圖、理想、極氪在內的客戶超27款車型都搭載了孔輝科技的產品。

2023年至2024年，孔輝科技在國內乘用車空氣懸架市場的份額一度超過40%，位居行業第一。截至2025年9月，孔輝科技累計交付空氣懸架超100萬臺套。

在孔輝科技的融資歷史方面，截至輔導備案前，其已完成多輪融資，最新估值達67億元，投資方涵蓋產業資本與知名投資機構。

▲孔輝科技融資歷史

在投資人方面，小米、廣汽資本等主機廠資本均現身名單之中，小米更是從2021年8月的A輪融資便開始入局。

此外，源碼資本、深創投、國投招商、中銀投資等頭部機構也都在名單之中。

從起源來看，孔輝科技兩位創始人也是頂尖技術與商業落地的人才組合，由一對父子檔掌舵。

其中，孔輝科技技術奠基人郭孔輝是中國工程院院士，是我國汽車操縱穩定性、平順性科技領域的主要開拓者（參數丨圖片）和學術帶頭人。

▲郭孔輝

郭孔輝曾任吉林大學汽車學院院長，他在汽車動力學領域的學術造詣很高，早在1950年代，他就開始研究空氣懸架技術。

孔輝科技的技術底座，正是源于郭老幾十年的科研積累。

而孔輝科技目前的掌舵人便是郭孔輝的兒子，郭川。

▲郭川

郭川并非純粹的科研人員，更具備商業敏銳度，他早年接手父親創辦的長春孔輝，但他敏銳地意識到“只做服務做不大，必須做產品”。

2018年，郭川帶領團隊南下浙江湖州，成立了現在的孔輝科技，投入空氣懸架的量產化研發。

最終，他帶領團隊攻克了空氣懸架量產工藝難題，并成功抓住了造車新勢力愿意嘗試國產供應鏈的時間窗口，實現了從“0到1”的爆發。

從空氣懸掛整體市場環境來看，2025年1-11月，中國市場乘用車前裝標配空氣懸架交付量達118.50萬輛，同比增長66.71%，增速較上年同期顯著提升約26個百分點，展現出強勁的市場滲透勢頭。

在這一進程中，國產供應鏈表現亮眼，拓普、孔輝、保隆等本土供應商在空簧領域已占據超90%的市場份額，同時中鼎、科博達、經緯恒潤等企業也在空氣供給單元及控制器等核心環節穩居頭部。

從這一數據來看，一方面，國產空氣懸架系統已打破外資壟斷、實現關鍵技術的自主可控，另一方面也體現了中國本土供應商在高階底盤領域全產業鏈“國產替代”的躍遷，正加速推動中國供應商在全球汽車核心零部件供應格局的話語權。