太空這塊地兒現在鬧得挺兇的,美國的星鏈計劃搞得風生水起,中國這邊也忍不住出手了。去年底,中國一下子向國際電信聯盟扔出20.3萬顆低軌衛星的申請,這數字聽著就嚇人,比星鏈那4.2萬顆多出好幾倍。
星鏈那邊最近還把衛星軌道往下調,從550公里降到480公里,這事兒讓不少人覺得是在擠壓中國空間站的空間。
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低軌資源本來就有限,先占先得的規矩下,大家都得搶著布局,不然以后就沒戲唱了。中國這步棋,看起來是直接對標星鏈的擴張,目的就是保住自己的發展空間,避免被卡脖子。
SpaceX從2018年開始發射星鏈衛星,到現在已經在軌超過1萬顆了。他們的目標是4.2萬顆,主要提供全球互聯網服務,尤其在偏遠地區信號覆蓋強。馬斯克這家伙野心大,火箭技術牛,獵鷹9號能重復使用,發射成本低,所以組網速度快。
1月,他們宣布要調整4400顆衛星的軌道,理由是優化空間安全,減少碎片風險。但這個高度調整后,就靠近中國天宮空間站的運行區間了,天宮在400到450公里左右。以前星鏈衛星兩次逼近中國空間站,中國不得不緊急變軌避讓,這次降軌又讓風險加大。
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國際上衛星軌道協調靠ITU,但星鏈的動作總給人一種先斬后奏的感覺,ITU的規則是先申報先協調,可SpaceX的衛星密度高,別人想避也難。
中國為什么突然申請這么多?不是心血來潮,ITU的機制就是這樣,誰先申請誰有優先權。低軌能安全容納的衛星總數估計在6萬到10萬顆左右,極限更高但碰撞概率飆升。星鏈如果占滿4.2萬,其他國家空間就小了。
中國這次申請覆蓋14個星座,主要由新成立的無線電創新院負責,CTC-1和CTC-2各9.67萬顆,其他還有中國移動的2664顆、上海垣信的1296顆等。申請時間是2025年12月25到31日,正好趕在年底集中提交。
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這不光是數字游戲,更是戰略布局,為未來的6G通信、衛星導航和空間站保障留后路。如果不爭,低軌資源被星鏈壟斷,中國6G網絡就得依賴別人,數據流控制權丟了,國家安全也成問題。
低軌衛星的優勢明顯,傳輸延遲低,適合實時通信。星鏈降軌后,延遲更低,對地面偵察和引導能力強,但也增加了軌道擁擠。SpaceX說降軌是為了安全,可從中國角度看,這像是一種擠壓戰術。
ITU要求申報后7年內發射首批10%衛星,14年內全部署完,不然優先權沒了。中國申請這么多,不是說馬上全造出來,而是先占位,防止別人搶走。
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實際部署會根據技術和需求分步走,現在中國已有獲批的5.13萬顆,包括中國星網的GW星座1.3萬顆、垣信千帆星座超1.5萬顆。這些星座已經在建,2026年初就發射了低軌19組衛星,推進衛星互聯網建設。
中國申請20萬顆,就是在規則內反制,構建自己的天基網絡。專家說,這能推動中國航天從技術突破到規模化落地,產業鏈拉動大。到2030年,中國計劃建1.3萬顆低軌衛星,產業鏈規模超1.2萬億。
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從衛星制造到火箭發射,全鏈條升級。衛星量產化、低成本化是關鍵,過去中國衛星多是定制,現在得學SpaceX的標準化生產。
馬斯克的SpaceX在技術上領先,但也面臨批評。星鏈衛星避碰系統不完善,2025年兩次事件讓中國空間站吃虧。降軌計劃到今年內完成,4400顆衛星下移,軌道重疊區風險翻倍。中國空間站航天員得更警惕,地面控制也得加強監測。
ITU協調機制下,中國提交申請后,還需與其他國家談判,避免干擾。但星鏈的先發優勢大,中國得靠數量和密度形成威懾,確保互不干擾。
6G時代,通信是天地一體,低軌衛星成基站,誰衛星多誰覆蓋好,誰就定標準。美國想用星鏈控全球數據,中國申請就是搶入場券,保話語權。
中國航天這些年進步快,從長征火箭到天鏈系統,能力強。商業航天企業如銀河航天、國電高科也參與申請。無線電創新院在雄安新區注冊,由國家無線電監測中心等七家單位共建,定位衛星互聯網國家隊。
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