尚界z7，貼著小米SU7打，完全是針鋒相對了

要說這幾年中國新能源汽車圈的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品，小米的SU7絕對算一個。2024年3月橫空出世，它創(chuàng)下了無數(shù)紀錄。更厲害的是，即便到了2025年，這款車已經(jīng)一年沒有更新?lián)Q代，卻依然拿下了當年造車新勢力的銷量冠軍，一年賣出25.8萬輛，實力可見一斑。

不過，車市的競爭法則很殘酷。到了2026年，上市兩年的SU7確實到了產(chǎn)品生命周期的后期。年初，小米汽車果斷宣布SU7停產(chǎn)停售，為全新一代車型讓路。按照正常劇本，新一代SU7攜升級的配置和（不可避免）上調(diào)的價格登場，理應(yīng)接過接力棒，繼續(xù)延續(xù)輝煌。然而，小米這次剛起跑，就發(fā)現(xiàn)身旁多了一個如影隨形的強大對手。

這個對手，就是華為與上汽集團合作打造的“尚界z7”。它出現(xiàn)的時機和方式，完全可以用“針鋒相對”、“貼身肉搏”來形容，幾乎就是沖著新一代SU7來的。

一場精彩的商業(yè)對決就此上演。小米剛預告新一代SU7，z7的海報就迅速跟進，設(shè)計風格甚至都帶著類似的審美取向，頗有些隔空喊話的意味。小米發(fā)布宣傳語“從容駕駛，精準穩(wěn)定”，z7馬上回應(yīng)“從容是本能，穩(wěn)定是天賦，比新一代更期待”，火藥味十足。緊接著，小米放出SU7在冰雪路面漂移的炫技視頻，短短時間內(nèi)，z7的類似冰雪性能視頻也安排上了，畫面表現(xiàn)還顯得游刃有余。

業(yè)內(nèi)一眼就看明白了：z7這是擺明了要“摸著SU7過河”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，z7的正式發(fā)布時間、定價策略乃至功能配置，都很可能緊貼SU7，進行針對性布局。這種“你怎么打，我就怎么打，可能還更便宜一點”的策略，給小米帶來了前所未有的壓力。

對于雷軍和小米汽車而言，這場對決不容有失。目前小米旗下主要就兩款車，SU7的意義更是核心中的核心。新一代SU7的成功與否，直接關(guān)系到小米汽車未來幾年的市場地位和品牌勢頭。如今，被一個擁有華為智能技術(shù)光環(huán)和上汽制造體系加持的對手如此近距離盯防，壓力可想而知。

這已經(jīng)不再是簡單的產(chǎn)品競爭，而是一場涉及市場定位、營銷節(jié)奏、定價策略的全方位博弈。z7的戰(zhàn)術(shù)很清晰：利用后發(fā)優(yōu)勢，對標標桿，再用可能的性價比或差異化體驗爭奪用戶。小米則需要守住先發(fā)優(yōu)勢，在保持產(chǎn)品力的同時，巧妙應(yīng)對這場貼身纏斗。

中國新能源車的賽場，果然沒有一刻是平靜的。從SU7的一枝獨秀，到如今z7的貼身緊逼，市場正從開創(chuàng)藍海進入殘酷的紅海較量階段。這對于消費者或許是好事，意味著更多選擇和更優(yōu)價格。但對于場上的選手，尤其是像小米這樣正處于關(guān)鍵爬坡期的品牌，無疑是一場硬仗。雷軍和小米汽車沒有退路，只能向前沖。接下來的每一步出招與應(yīng)對，都將至關(guān)重要。